Модена, 18 июня 2026 г. — Состоялся дебют моделей New Grecale, New GranTurismo и New GranCabrio: трех невероятно привлекательных автомобилей, прошедших стратегическое обновление с целью укрепления позиций бренда в люксовом сегменте — и все это в год столетнего юбилея культового логотипа с трезубцем. Таким образом, новая линейка полностью отвечает ожиданиям клиентов: дизайн, элегантность, динамика, мастерство исполнения и ориентированный на человека подход к технологиям подчинены единой концепции.

Санто Фичили, генеральный директор Alfa Romeo и операционный директор Maserati, заявил: «Этой новой линейкой с трезубцем мы укрепляем то отличительное качество, которое всегда определяло наш стиль: итальянский Гран-Туризмо, где дизайн, элегантность, динамика и непревзойденное качество сочетаются в гармонии утонченности, которая никогда не бывает показной, но всегда нацелена на результат. Все это стало возможным благодаря увлеченности и преданности наших сотрудников, а также силе нашей дилерской сети и партнеров по всему миру, которые каждый день помогают воплощать ценности бренда Maserati. Уже более 112 лет мы по-своему интерпретируем современную роскошь и стремимся к дальнейшему росту в этом сегменте, расширяя ассортимент нашей продукции и инвестируя в технологии, которые наилучшим образом выражают ее характер: от разработки культовых силовых агрегатов, таких как V6 Nettuno, до эволюции динамических характеристик линейки Folgore в рамках технологической стратегии, соответствующей ожиданиям наших клиентов».

Сегодняшнее стилистическое обновление завершает путь, начатый дизайнерским центром Maserati Centro Stile с модели MCXtrema — сугубо трекового автомобиля, который позволил бренду поэкспериментировать с более горизонтальной, острой и агрессивной передней частью. Этот язык дизайна был впервые воплощен на дорогах в модели GT2 Stradale, усовершенствован в MC20 и теперь применяется в культовых GranTurismo и GranCabrio, а также в среднеразмерном кроссовере Grecale.

В частности, New GranTurismo и New GranCabrio теперь представлены с обновленным экстерьером и еще более изысканным интерьером. Максимальная мощность 3,0-литрового двигателя V6 Nettuno составляет до 590 л. с., максимальная скорость превышает 320 км/ч (для версии GranTurismo Trofeo), крутящий момент достигает 650 Нм, а спортивная выхлопная система Sportivo, входящая в стандартную комплектацию версии Trofeo, обеспечивает беспрецедентное акустическое сопровождение. 
Все модификации уже в «базе» оснащены системой полного привода и пневматической подвеской с регулировкой жесткости и дорожного просвета. Они дарят незабываемые впечатления от вождения в условиях абсолютного комфорта и безопасности для четырех человек, подтверждая свой статус истинных автомобилей класса гран-туризмо, где бескомпромиссная спортивность сочетается с высочайшим уровнем комфорта по первому требованию.

New Grecale утверждает себя в роли самого сбалансированного и универсального роскошного внедорожника от бренда из Модены. Он мастерски сочетает в себе простор салона, сопоставимый с моделями классом выше, ярко выраженный спортивный характер и бескомпромиссную практичность на каждый день. В салоне аутентичные материалы и высочайший уровень комфорта сочетаются с превосходной управляемостью, которую гарантируют универсальные режимы движения, адаптирующиеся под любой стиль вождения. Сердцем технического оснащения стал двигатель V6 Turbo с самой высокой удельной мощностью в своей категории. Он несет в себе технологии, пришедшие прямиком из Формулы-1, и обладает тем самым безошибочно узнаваемым, фирменным звучанием.

Новые GranTurismo, GranCabrio и Grecale разработаны и производятся в Италии — в Модене и Кассино, что подтверждает неразрывную связь бренда со своей родиной и является фундаментальным элементом его идентичности. В этом году Maserati отмечает двойной юбилей: столетие культового трезубца и сотую годовщину первой гоночной победы в своей истории, которую Альфьери Мазерати одержал за рулем легендарной Tipo 26 на гонке Тарга Флорио в 1926 году. Таким образом, новая линейка знаменует собой важную веху в юбилейный для бренда год, подчеркивая общую нить, которая всегда связывала гоночные болиды Maserati с ее дорожными автомобилями.

Кроме того, три новые модели воплощают принципы устойчивого развития в каждом элементе: кожаная отделка салона поставляется производителями, сертифицированными по стандартам Leather Working Group (LWG) — организации, активным участником которой стала Maserati, подтверждая свое стремление к созданию все более рациональной и осознанной роскоши. Завершают новую линейку оригинальные аксессуары Maserati Genuine Accessories. Они созданы для того, чтобы сделать впечатления от вождения еще ярче, и разработаны в полной гармонии с каждой моделью, сочетая в себе высокое мастерство исполнения, инновации и безупречную интеграцию с дизайном и динамикой автомобиля.

В рамках этого запуска бренд разворачивает омниканальную коммуникационную кампанию, которая будет сопровождать коммерческий дебют новых моделей на международных рынках, еще сильнее укрепляя позиции «Трезубца» как эталона в мире роскошных автомобилей.

В частности, одновременно с дебютом New Grecale, New GranTurismo и New GranCabrio запускается эксклюзивный онлайн-конфигуратор Maserati Web Configurator — фотореалистичная платформа, способная в режиме реального времени и на любом устройстве дарить клиенту на любом рынке яркие эмоции от визуализации каждой комплектации.

Путь клиента Maserati эволюционирует, стирая границы между физическим и цифровым пространством — от шоурума до интернета, чтобы предложить интегрированный омниканальный опыт с кинематографическим качеством визуализации. Новый онлайн-конфигуратор теперь работает так же эффективно, как и система в дилерском центре, а изображения улучшенного качества приближают картинку на экране как никогда близко к реальному автомобилю. Таким образом, автомобиль перестает быть просто объектом в нейтральном окружении и становится главным героем иммерсивного опыта, где итальянский стиль жизни является неотъемлемой частью повествования. Это стало возможным благодаря полностью переработанному 3D-окружению и новому широкоформатному режиму 21:9, который придает изображениям гиперреалистичный кинематографический вид, подчеркивая безупречный дизайн автомобилей.

Новые GranTurismo и GranCabrio: чистейшее воплощение итальянского класса Гран-Туризмо
Ставшие результатом многолетней кропотливой инженерной работы и признанные международной прессой за подлинный итальянский характер вождения, новые GranTurismo и GranCabrio эволюционируют в тех аспектах, которые сильнее всего влияют на ощущения за рулем. Новая калибровка двигателя и трансмиссии сделала автомобили более отзывчивыми и послушными, а их акустический характер был доработан, чтобы обеспечить фирменное, захватывающее звучание выхлопной системы. Являясь наследниками пленительных моделей Maserati GranTurismo прошлых лет (выпущенной в 2007 году и обновленной в 2022 и 2023 годах соответственно), сегодня они предстают в новом облике. Изменения коснулись дизайна, динамики вождения и воспринимаемого качества в салоне, что еще раз подтверждает исключительные достоинства этих двух культовых моделей с трезубцем.

В то время как GranTurismo воплощает в себе чистоту линий купе, GranCabrio переносит ту же ДНК в формат кабриолета: четыре полноценных места, тканевый мягкий верх, а также исключительный тепловой и акустический комфорт. Система обогрева зоны шеи, входящая в стандартную комплектацию версий Trofeo и Folgore, позволяет продлить сезон поездок с открытым верхом на более прохладные месяцы. Впервые программа Fuoriserie предлагает полную персонализацию мягкой складной крыши в рамках конфигурации Bespoke. Эта программа, интегрированная в конце 2025 года в проект BOTTEGAFUORISERIE, разделена на два уровня — Catalog (Каталог) и Bespoke (Индивидуальный заказ) — и включает три коллекции: Corse, Futura и Unica.

Обе модели доступны в трех версиях. Модификация мощностью 490 л. с. олицетворяет роскошь путешествий: она оснащается дисками Crio, матовыми хромированными элементами отделки и салоном из высококачественной кожи с деревянными панелями для GranTurismo и карбоновыми деталями для версии с открытым верхом GranCabrio. Версия 590-hp Trofeo мощностью 590 л. с. подчеркивает спортивный характер автомобиля благодаря кованым дискам Pegaso, элементам из видимого углеволокна, обивке потолка из алькантары, электронно-управляемому дифференциалу повышенного трения (E-LSD) и спортивной выхлопной системе. В салоне используются более яркие, пропитанные средиземноморским духом варианты кожи цветов RED и ICE, которые гармонируют со специальными бамперами и диффузором. Наконец, версия Folgore мощностью 760 л. с. и системой векторизации крутящего момента переводит семейство в электрическую эру. GranTurismo Folgore развивает максимальную скорость 325 км/ч, а GranCabrio Folgore — первый полностью электрический кабриолет в своем сегменте — разгоняется до 290 км/ч, подтверждая статус самого быстрого серийного электрокабриолета на дорогах.

С точки зрения стиля и аэродинамики передняя часть автомобиля была полностью переработана: изменены формы воздухозаборников со щелями для отсоса пограничного слоя, добавлены внешние аэродинамические шторки, разработанные с помощью вычислительной гидродинамики CFD, а центральный сплиттер был оптимизирован для увеличения прижимной силы на передней оси. Задняя светотехника получила новые прозрачные рассеиватели. В качестве опции предлагаются новые глянцево-черные колесные диски Tridente, созданные по мотивам MC20 Cielo: они расширяют колею на 10 мм, повышая стабильность и точность управления.
В рамках программы персонализации Fuoriserie добавлены семь новых цветов кузова: матовый зеленый (Green Jupiter Matte), синий деним (Blu Denim), глянцевая или матовая бронза (Bronzo Lucido/Matte), таинственный серый (Grigio Mistero), бархатный красный (Rosso Velluto) и лирическое золото (Oro Lirico). Также доступна новая линейка цветных эмблем, сочетающихся с экстерьером автомобиля, а радарный кожух и патрубки выхлопной системы теперь могут быть выполнены в новых цветовых решениях. В интерьере выделяются новые варианты отделки: бордовая кожа с алькантарой оттенка Nude, черно-рыжая кожа (Black & Tan), а также новые декоративные панели из красного дерева (Mahogany).

В салоне особого внимания заслуживает новый руль в гоночном стиле со скошенными верхней и нижней частями и спицами из темного матового алюминия. Он доступен в исполнении из перфорированной кожи, а в версии Sport — со вставками из алькантары. Цифровые часы Maserati обновились и получили металлическую рамку, восьмиугольную форму, измененную графику и всплывающую функцию при смене режимов. Картину завершают селектор трансмиссии PRND с трехмерными элементами управления из премиального металла и подрулевые лепестки с новой функцией парковки. Цифровой интерфейс с полностью переработанной графикой объединяет 12,3-дюймовый центральный дисплей, 8,8-дюймовый комфорт-дисплей, настраиваемую 12,2-дюймовую панель приборов и проекционный экран. Дебютирует новая система мониторинга, которая распознает усталость и отвлечение внимания водителя.

GranTurismo и GranCabrio в версии Trofeo представляют собой самое мощное воплощение линейки. В их основе лежит двигатель V6 Nettuno с гоночной технологией предкамерного сгорания топлива. Теперь его мощность увеличена до 590 л. с., что на 40 л. с. больше, чем у предыдущего поколения, — и всё это без ущерба для баланса, комфорта и приспособленности к дальним поездкам. Для обеих моделей доступны два варианта мощности культового Nettuno — 490 или 590 л. с.: этот 3,0-литровый битурбо двигатель разделяет с суперкаром MCPURA запатентованную технологию MTC, пришедшую из Формулы-1. Для повышения эффективности в нем применяется система деактивации цилиндров, а передний дифференциал расположен на одной оси с двигателем, что позволило снизить центр тяжести.

Версия Folgore привносит самые передовые электромобильные технологии (BEV) бренда в мир GranTurismo. 800-вольтовая система использует три электродвигателя — один спереди и два независимых сзади. Их суммарная установленная мощность превышает 1200 л. с., а на колеса непрерывно передаются 760 л. с. Два задних мотора обеспечивают хирургически точную векторизацию крутящего момента, а батарея емкостью 92,5 кВт·ч имеет Т-образную геометрию (T-bone), что позволило сохранить высоту автомобиля на отметке всего 1353 мм — наименьший показатель среди всех электромобилей. Система отключения полного привода AWD Disconnect входит в стандартную комплектацию: она переводит тягу исключительно на заднюю ось за 500 миллисекунд путем физического размыкания передних полуосей. Новый алгоритм управления энергией увеличивает запас хода GranTurismo Folgore до более чем 540 км.

Версии с двигателем внутреннего сгорания предлагают три режима настроек: для модификации мощностью 490 л. с. (а также для версии Folgore) доступен новый режим Country, который увеличивает дорожный просвет на 20 мм на скорости до 120 км/ч. Режим Sport делает звук выхлопа более басовитым и переводит подвеску в динамические настройки (также доступен для Trofeo). Третьим идет режим GT, а трековый режим Corsa зарезервирован для версии Trofeo. Folgore расширяет этот выбор до пяти режимов, добавляя к списку Max Range и GT. Во всей линейке в режимах Sport и Corsa доступна функция быстрого старта Launch Control. В режиме Corsa электромобиль Folgore раскрывает свой самый экстремальный характер: активируется векторизация крутящего момента на всех трех моторах и включается функция оптимизации производительности, способная выдать до 10% дополнительной мощности.

Новый Grecale: дух Гран-Туризмо в мире внедорожников
Представленный в апреле 2022 года и вышедший на рынок в 2023 году, Maserati Grecale — это роскошный кроссовер сегмента D-SUV, который открыл для бренда новую категорию и продолжает последовательно развиваться за счет точечных технических и эстетических обновлений. Новый Grecale теперь отличается более рельефной и заниженной передней частью кузова с горизонтальной архитектурой, что придает автомобилю более широкий, приземистый вид и подчеркивает его новый экспрессивный характер. В салоне были обновлены абсолютно все точки контакта водителя с автомобилем. Состоялся дебют двигателя V6 Nettuno мощностью 390 л. с. со специальной калибровкой, которая обеспечивает солидный крутящий момент на низких оборотах и плавную отдачу мощности (+32% по сравнению с 2-литровым мотором на 2000 об/мин), а также захватывающий подхват вплоть до самой отсечки. В то же время Grecale Folgore сохраняет максимальный запас хода в 580 км, представленный на предыдущем поколении 2026 модельного года (MY26), вместе с системой отключения полного привода All-Wheel Drive Disconnect.
Теперь, благодаря улучшениям в аэродинамике, новым алгоритмам управления энергией и более эффективным шинам, запас хода увеличился на 9 км для 20-дюймовых колес и сразу на 53 км — для 21-дюймовых.

Grecale сочетает в себе универсальность, практичность на каждый день и ярко выраженный спортивный характер, подтверждая свой статус лучшего в классе по простору салона и уровню комфорта в сегменте. Что касается дизайна, передние бамперы и решетки радиатора стали полностью новыми как для версий с ДВС, так и для электрической Folgore: бампер с еще более выраженной архитектурой «акулий нос» в стиле MCPURA дополнен рельефными боковыми аэродинамическими шторками, которые направляют поток воздуха вдоль колесных арок. Профиль автомобиля дополняют два новых варианта колесных дисков — 20-дюймовые Asteria и 21-дюймовые Crono, а также новый оттенок кузова «блестящий металлический серый» (Grigio Lamiera Shiny) из программы персонализации Fuoriserie. В салоне появилось совершенно новое рулевое колесо необычной восьмиугольной формы с нижней спицей «на 6 часах» в исполнении из перфорированной кожи или алькантары в стандартной комплектации Trofeo. Новые цифровые часы получили циферблат из минерального стекла и металлическую рамку, повторяющую форму руля, а переработанный селектор трансмиссии PRND теперь оснащен технологией емкостного тактильного отклика, кнопками из настоящего металла и встроенной подсветкой.

Качество сборки подчеркивается повсеместным использованием аутентичных материалов, включая дерево, углеволокно и натуральную кожу. Характер автомобиля настраивается с помощью переключателя режимов движения, который предлагает четыре конфигурации: GT, Off-Road, Sport и Corsa (эксклюзивно для Trofeo), а для электрической версии Folgore к ним добавляется режим Max Range. Среди высокотехнологичного оснащения стоит отметить пневмоподвеску, мультимедийную систему MIA с 12,3-дюймовым Ultra HD дисплеем, настраиваемый проекционный экран и аудиосистему Sonus faber мощностью до 1285 Вт с 21 динамиком, которая уже была удостоена престижной премии EISA.

В линейке силовых агрегатов особое место занимает двигатель V6 Turbo, созданный на базе мотора Nettuno. Оснащенный запатентованной Maserati технологией предкамерного сгорания из Формулы-1, он демонстрирует самую высокую удельную мощность в своем классе — 177 л. с. на литр объема. Grecale Trofeo V6 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость 285 км/ч. Абсолютной новинкой стали версии Grecale V6 и Modena V6 с новым 390-сильным двигателем.
Электрический же Grecale Folgore увеличил свой запас хода благодаря новой активной заслонке радиатора AGS и оптимизации воздушных потоков в районе переднего бампера и днища.

Теперь модельный ряд состоит из шести версий — Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 и Folgore, которые предлагают бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки: бензиновый V6 мощностью 390 л. с. для Grecale V6 и Modena V6 или 530 л. с. для Trofeo V6; 4-цилиндровый мягкий гибрид мощностью 250 или 300 л. с. для Grecale либо 330 л. с. для Modena; полностью электрическая 400-вольтовая версия Folgore мощностью 550 л. с. Каждая поездка на Grecale сочетает в себе феноменальную управляемость с изысканным ездовым и акустическим комфортом — от многослойных стекол до проработанного до мелочей звукового сопровождения, что выводит общее восприятие качества автомобиля на принципиально новый уровень.