ОПИСАНИЕ
Несмотря на то, что Maserati официально не участвовала в гонках, в 1958 году компания по производству мороженого Eldorado Sud заказала ей автомобиль для участия во втором выпуске «Гонки двух миров» (Race of Two Worlds). Эта 500-мильная гонка была организована в попытке вновь объединить европейскую и американскую гоночные культуры, а обновленная трасса Монцы с ее высокоскоростным овалом стала идеальным местом для проведения мероприятия в Европе, в котором приняли участие американские одноместные автомобили.
Специально для этой гонки компания Maserati произвела автомобиль 420M/58, который часто называют просто Eldorado в честь спонсора. Двигатель был создан на основе агрегата, использовавшегося в спортивном автомобиле 450S, с рабочим объемом, уменьшенным до 4,2 литра для соответствия техническим требованиям Indycar. Оснащенный четырьмя двухкамерными карбюраторами Weber, он развивал настолько большую мощность и крутящий момент, что было достаточно двухступенчатой коробки передач; первая передача использовалась только для старта с пит-стопа. Привод был жестким, а традиционные спицованные колеса Borrani были заменены на легкосплавные диски Hallibrand, чтобы справляться с высокими боковыми нагрузками, типичными для гонок на овальных трассах. В Eldorado использовалась модифицированная версия шасси 250F, в которой двигатель был смещен влево для улучшения баланса при движении по наклонной плоскости. Был добавлен вертикальный стабилизатор, что было не прихотью, а необходимостью при максимальной скорости свыше 350 км/ч.
Для участия в гонках был приглашен бывший заводской гонщик Maserati Стирлинг Мосс, и хотя американцы снова одержали верх, он оказался самым быстрым из европейских участников. К сожалению, на скорости 250 км/ч вышло из строя рулевое управление, и Моссу повезло остаться невредимым после того, что он сам впоследствии назвал самой страшной аварией в своей гоночной карьере.
Поврежденный автомобиль был восстановлен для участия в гонке Indy 500 1959 года. Его кузов был модифицирован и окрашен в красный цвет, сохранив при этом спонсорскую символику Eldorado. Автомобиль был отправлен в США и заявлен в гонке частной командой Eldorado Racing. К сожалению, проблемы с подачей топлива не позволили ему принять участие в этом соревновании. Позднее автомобиль был полностью восстановлен до своего первоначального состояния и сегодня является частью коллекции Умберто Панини.
