Mexico

Описание

После 5000GT и Quattroporte, Mexico стал третьим дорожным автомобилем Maserati, оснащенным «окультуренной» версией двигателя V8 от гоночного автомобиля 450S. Общая конструкция автомобиля была аналогична оригинальному Quattroporte, однако шасси было немного укорочено. Несмотря на то, что Mexico представлял собой двухдверное купе, это был полноценный четырехместный автомобиль с элегантным и изысканным кузовом от Vignale. В отличие от других четырехместных купе Maserati, он не был назван в честь гоночной трассы. Название Mexico было выбрано потому, что 5000GT, послуживший его прототипом, когда-то принадлежал президенту Мексики Адольфо Лопесу Матеосу и вернулся в Мексику после появления на Туринском автосалоне 1965 года. Весьма символично, хоть и совершенно случайно, Джон Сертис завершил сезон Формулы-1 1966 года уверенной победой на Гран-при Мексики за рулем Cooper-Maserati T81. Впервые представленный в 1966 году на Парижском автосалоне, Mexico предлагался с теми же вариантами двигателей, что и Quattroporte объемом 4,2 литра или 4,7 литра.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Mexico

4.2

Mexico

4.7

Рабочий объем

4,136

Максимальная скорость

240

KM/H

Код модели

Tipo AM112

Тип кузова

2-дверный, 2-местный фастбэк

Дизайн

Vignale

Годы производства

1966 - 1972

Количество экземпляров

300

Шасси

Стальной монокок с передним подрамником

Сухой вес

1830 кг

Конфигурация двигателя

90° V8, двойной верхний распредвал

Максимальная мощность

260 л.с. при 5000 об/мин

Рабочий объем

4,719

Максимальная скорость

255

KM/H

Код модели

Tipo AM112

Тип кузова

2-дверный, 4-местный фастбэк

Дизайн

Vignale

Год производства

1966 - 1972

Кол-во экземпляров

182

Шасси

Стальной монокок с передним подрамником

Сухой вес

1830 кг

Конфигурация двигателя

90° V8, двойной верхний распредвал

Максимальная мощность

290 л.с. при 5200 об/мин

ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПОКАЗАТЬ МЕНЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК

Поделитесь с нами своими историями

Пожалуйста, убедитесь, что все поля заполнены правильно. Missing step