Bora моделі - Gran Turismo модельдері

Сипаттамасы

Bora моделі Maserati тарихындағы аса көрнекті оқиғалардың бірі болды. Бұның бір себебі — ол қозғалтқышы ортаңғы бөлікте орналасқан алғашқы Maserati жол көлігі болды, екіншіден — ол толық Citroën меншігінде әзірленген алғашқы автокөлік болды. Алғашқы Maserati «Birdcage» Tipo 63-65 жарыс көліктерін әзірлеуге әбден шыныққан инженер Джулио Альфьери бұл модельдегі V8 қозғалтқышын да шанақтың ортаңғы бөлігінде орналастырып, 4,7 литрлік және кейіннен 4,9 литрлік нұсқада шығарды. Bora-ның фастбэк стиліндегі жетілдірілген дизайны Джорджетто Джуджаро мен оның жаңадан ашылған Italdesign студиясының бірден-бір туындысына айналды. Жылдамдығы 171 миля/сағатқа дейін жететін Bora моделі Citroën-нің тежегіштерді, жиналмалы фараларды, жүргізушінің орындығының реттелуін және тепкілерді басқаратын күрделі гидравликалық жүйемен жабдықталды. Bora моделінің сатылымы 1970 жылдардың ортасына қарай мұнай дағдарысының салдарынан құлдырай бастады, ал жарыс жоспарлары омологация қиындықтарына байланысты іске аспай қалды. 1971–1978 жылдар аралығында небәрі 524 данада шығарылғанына қарамастан, Bora моделі 70-ші жылдардың ең озық дизайн туындысы болып қала береді.

СИПАТТАМА

Bora

4.7

Bora

4.9

Өндіріс жылдары

1971 - 1978

Көлемі

4,719

Ең жоғары жылдамдық

270

KM/H

Модель коды

Tipo AM117

Шанақ түрі

2 есікті, қозғалтқышы ортаңғы бөлікте орналасқан 2 орындық купе

Дизайн

Джуджаро

Тираж

314

Шасси

Көтергіш шанақ/шасси

Құрғақ/таза массасы

1610 кг

Қозғалтқыш конфигурациясы

90° V8, екі жоғарғы үлестіруші білік

Максималды қуаты

5200 айн./мин жағдайында 310 а.к.

Өндіріс жылы

1971 - 1978

Көлемі

4,930