트라이던트 로고 100주년과 레이싱 역사를 기념하며, GT2 유러피안 시리즈 2026 시즌이 개막합니다. 1950년대 후안 마누엘 판지오와 함께 전설을 써 내려간 모노포스토에 바치는 오마주.
몬자, 2026년 5월 29일 – 마세라티가 GT2 유러피안 시리즈 파워드 바이 피렐리 2026에 다시 출전할 준비를 마쳤습니다. 5월 30일과 31일, 아우토드로모 나치오날레 디 몬자에서 새 시즌의 막이 오릅니다.
이탈리아의 유서 깊은 '속도의 신전' 몬자에서, 마세라티는 그리드에 세운 다섯 대의 마세라티 GT2와 함께 화려한 시즌 개막을 선언합니다. 특히 이번 라운드에서는 레이싱카 마세라티 GT2와 슈퍼 스포츠카 마세라티 GT2 스트라달레 모두에 적용 가능한 익스클루시브 셀레브러티브 리버리가 처음으로 공개됩니다. 이 리버리는 트라이던트 브랜드의 아이코닉한 로고 100주년을 기념하는 헌정입니다.
Am 클래스에서 2시즌 연속 드라이버즈 및 팀 타이틀을 석권한 마세라티는 챔피언십 내 선도적 위치를 더욱 공고히 합니다. 퍼포먼스, 혁신, 헤리티지를 결합한 여정은 계속됩니다. 또한 2년 연속 GT 월드 챌린지 유럽 파워드 바이 AWS의 공식 카 서플라이어로서의 역할도 이어집니다. 마세라티 GT2 스트라달레는 세이프티 카로, MCPURA는 리딩 카로 각각 활약합니다.
스페셜 리버리: 과거와 미래를 잇는 다리
몬자 개막 라운드는 마세라티 푸오리세리에 퍼스널라이제이션 프로그램과의 협업으로 탄생한 익스클루시브 리버리의 월드 프리미어 무대가 됩니다.
전설적인 마세라티 250F에서 영감을 받은 이 리버리는 F1 황금기의 순수한 표현으로서 모터스포츠 역사의 가장 아이코닉한 페이지들을 써 내려간 모노포스토에 바치는 헌정입니다. 후안 마누엘 판지오와 함께 250F는 1954년과 1957년 두 차례 F1 월드 챔피언십을 제패했으며, 아르헨티나, 벨기에, 모나코, 프랑스에서 눈부신 승리를 거두며 전설로 자리잡았습니다. 스털링 모스는 1956년 모나코와 이탈리아에서 우승을 차지했고, 250F는 1958년 F1 그랑프리에 출전한 최초의 여성 마리아 테레사 데 필리피스가 가장 사랑한 차이기도 합니다.
이 리버리는 마세라티 GT2 레이싱카 단 한 대와 로드카 버전인 마세라티 GT2 스트라달레 모두에 적용되며, 트라이던트 DNA에 깊이 새겨진 트랙과 도로의 본질적인 연결을 상징합니다. 'from track to road'의 철학이 구체화되는 순간입니다. 경쟁이 연구·개발의 실험실이 되어 탄생한 기술과 솔루션이 로드카로 이어지는 여정.
이 프로젝트는 두 가지 상징적인 100주년을 동시에 기념합니다: 마세라티 로고 탄생 100주년과 마세라티의 모터스포츠 첫 참가 100주년입니다. 1926년, 알피에리 마세라티가 핸들을 잡은 마세라티 티포 26은 역사상 최초로 트라이던트 로고를 보닛에 달고 타르가 플로리오에 출전하여 클래스 우승을 차지했습니다. 열정, 혁신, 그리고 승리로 가득한 한 세기. 오늘날 마세라티 GT2는 커버드 휠 챔피언십에서 트라이던트를 다시 승리로 이끌며, 시간을 초월한 전통의 자연스러운 계승자로서 당당히 서 있습니다.
250F 리버리가 적용된 스페셜 마세라티 GT2는 GT 월드 챌린지 몬자 라운드 기간 동안 패독에 전시됩니다.
GT2 유러피안 시리즈 2026: 몬자 개막 라운드
시즌 첫 라운드에서 마세라티는 세 팀이 출전시키는 다섯 대의 마세라티 GT2로 강력한 존재감을 드러냅니다. Pro-Am 클래스에는 LP 레이싱과 DINAMIC 모터스포츠가, 실버 클래스에는 LP 레이싱과 신예 팀 i4Race가 출전합니다. 새롭게 신설된 마스터 클래스에는 LP 레이싱 소속의 필리프 프레테가 복귀합니다. 2024년과 2025년 Am 클래스 챔피언인 그는 마세라티 GT2 1번 차를 몰고 타이틀 방어에 나섭니다.
이번 레이스 위크엔드는 2년 전 포맷으로 복귀합니다. 자유 연습 2회, 예선 2회, 50분 레이스 2회로 진행되어 시즌 첫 라운드부터 치열하고 박진감 넘치는 경쟁이 펼쳐집니다.
몬자에 이어 시즌 캘린더는 스파-프랑코샹 (6월 20-21일), 미사노 (7월 18-19일), 잔드포르트 (9월 19-20일), 포르티마오 (10월 17-18일) 등 네 개 서킷에서 이어집니다.
한편 SRO GT 아카데미 프로젝트 참가는 신진 드라이버 육성에 대한 마세라티의 지속적인 관심을 보여줍니다. GT2 카 드라이버 중 SRO GT 아카데미 어워드 수상자는 2027 GT 월드 챌린지 유럽 — 인듀어런스 컵에 전액 지원을 받아 참가할 수 있는 기회를 얻습니다.
빈센트 비아르, 마세라티 코르세 헤드: "2026 GT2 유러피안 시리즈 시즌 개막은 마세라티에게 각별히 의미 있는 순간입니다. 다섯 대의 마세라티 GT2가 그리드에 서는 몬자로 향합니다. 팀과 드라이버들이 우리 프로젝트에 보내는 신뢰의 증거입니다. 또한 우리 브랜드의 'from track to road' 스피릿을 함께 기립니다. 100년 전부터 트랙은 혁신이 탄생하는 실험실이었고, 그 혁신이 우리 로드카에 담겨 왔습니다. 트랙 활동 100주년과 트라이던트 로고 100주년이라는 두 가지 기념이 겹치는 바로 이 해에 챔피언십을 시작한다는 것이 이 시즌을 더욱 특별하고 의미 있게 만듭니다."
마세라티는 GT2 유러피안 시리즈 2026 시즌의 주인공으로, 레이스 안팎에서 헤리티지, 퍼포먼스, 혁신의 독보적인 조합으로 감동의 여정을 이어갑니다. GT2 카테고리에서의 리더십을 공고히 하고, 모터스포츠 100년 역사의 새로운 챕터를 써 내려가는 것이 마세라티의 목표입니다.
