아이코닉한 마세라티 A6 GCS/53이 '세상에서 가장 아름다운 레이스'를 완주하며 종합 48위를 기록했습니다. 모데나를 감동적으로 관통한 동일한 루트 위에서, 마세라티 현재 라인업의 네 모델이 아이코닉한 트라이던트 로고의 100년 역사에 헌정을 바쳤습니다.
모데나, 2026년 6월 15일 – 엔초 페라리가 이름 붙인 '세상에서 가장 아름다운 레이스', 2026 밀레 밀리아가 6월 13일 토요일 막을 내렸습니다. 이번 대회는 이탈리아의 가장 감동적인 명소들을 가로질렀으며, 마세라티의 본거지 모데나를 통과하여 비알레 치로 메노티의 역사적인 본사 앞을 지나며 트라이던트 로고 탄생 첫 100주년을 기념했습니다.
모데나 자동차 브랜드의 주인공 중에는 현재 라인업 모델들도 포함되었습니다. 아이코닉한 A6 GCS/53과 함께 히스토릭카 정규성 대회에 참가한 마세라티는 종합 48위를 기록하며 대회 전체에서 가장 많은 시선을 받은 차량 중 하나로 손꼽혔습니다.
레이스는 6월 9일 화요일 브레시아를 출발했습니다. 마세라티 A6 GCS/53이 2026 밀레 밀리아 재현 레이스의 새로운 여정을 시작한 순간이었습니다. 조아키노 콜롬보가 설계한 2.0리터 직렬 6기통 엔진은 단행정 '슈퍼 스퀘어' 아키텍처, 이중 점화, 이중 오버헤드 캠샤프트, 기어 구동 타이밍을 갖추고 있으며, 오늘날에도 놀랍도록 현대적으로 느껴지는 히스토릭 엔지니어링의 신뢰성을 다시 한번 증명했습니다. 발 트롬피아와 발 고비아를 가로질러 올해 새롭게 추가된 코스인 루메차네 첫 번째 경유지에 도착한 뒤, 발 사비아, 가르다 호수 연안, 발테네시를 지나 다시 루트에 합류했습니다. 이후 베네토로 진입하여 소아베 언덕과 비첸차의 건축을 지나 첫 번째 레그를 파두아에서 마무리했습니다.
이어 6월 10일 수요일, 동쪽에서 서쪽으로의 대장정이 시작되었습니다. 페라라, 모데나, 레조 에밀리아 — 이탈리아 모터 밸리의 심장부 — 를 통과한 뒤, 전체 루트에서 가장 매혹적인 구간 중 하나인 아베토네 고갯길에 올랐습니다. A6 GCS/53의 스티어링 정밀성과 섀시 안정성이 빛을 발한 구간이었으며, 이후 몬테카티니 테르메를 향해 부드럽게 하강했습니다.
가장 감동적이고 특별했던 순간은 모데나 통과였습니다. 마세라티의 역사적인 비알레 치로 메노티 본사 앞을 지나는 순간이었습니다. 차량 행렬이 지나가는 동안, 쇼룸 앞 광장에서는 마세라티 푸오리세리에 커스터마이제이션 프로그램이 탄생시킨 비스포크 차량, MCPURA Cielo 트리부토 1926의 특별한 인도식이 거행되었습니다. 이 하루에, 이탈리아 모터스포츠의 전통, 마세라티의 레이싱 헤리티지, 그리고 트라이던트 브랜드의 현재가 하나로 수렴했습니다. 이 유일무이한 모델의 탄생에 기여한 모든 이들은 물론, 행사를 위해 특별히 전시된 티포 26의 첫 레이싱 데뷔 100주년을 함께 기리기 위해 자리를 함께한 수많은 마세라티 임직원들이 함께한, 깊은 감동과 감회가 어린 순간이었습니다.
MCPURA Cielo 트리부토 1926은 보닛에 처음으로 트라이던트 심볼을 달고 알피에리 마세라티의 손으로 타르가 플로리오를 클래스 우승으로 이끈 전설적인 선조에게 경의를 표합니다. 이 유일하고 품격 있는 차량은 장인 정신, 기술, 그리고 세심한 디테일에 대한 헌신이 하나로 모이는 탁월함의 프로젝트, BOTTEGA푸오리세리에의 세계 안에서 탄생했습니다. 1926년 마리오 마세라티가 디자인한 최초의 역사적 트라이던트와 현재의 로고를 이중으로 표현한 토노 커버의 블루 인피니토와 화이트 트라이던트, 그리고 문헌 고증을 바탕으로 충실하게 재현된 오리지널 티포 26 배지가 이 차를 특별하게 만드는 요소들입니다. 도어 배지에는 첫 번째 타르가 플로리오의 주인공들인 알피에리 마세라티와 정비사 게리노 베르토키의 서명이 새겨져 있습니다.
그 시대의 정신과 대담함을 이어받아, 6월 11일 목요일 A6 GCS/53은 투스카니의 심장부로 깊숙이 들어섰습니다. 루카, 피에트라산타, 피사, 폰테데라, 페치올리를 지나는 연속된 마을과 예술 도시들의 행진은 시에나 캄포 광장에서의 정차로 절정에 달했으며, 이후 발 도르차의 시간을 초월한 풍광을 가로질렀습니다. 볼세나 호수와 비코 호수를 배경으로 마침내 대회의 반환점인 로마에 도착했습니다. 이곳에서도 차량은 탁월한 균형감과 응답성을 발휘하며, 마치 언제나 그 길 위에 있었던 듯 여유롭고 자신감 있게 영원의 도시에 당도했습니다. 트라이던트와 '프레차 로사'의 인연은 100년 가까운 역사에 뿌리를 두고 있습니다. 1931년 이 브레시아 대회에 처음 출전하여 클래스 우승을 차지한 티포 26 C가 그 증거입니다.
다음 레그인 6월 12일 금요일에는 차량 행렬이 북쪽으로 방향을 틀었습니다. 테르니, 폴리뇨, 아시시를 통과하며 성 프란체스코 서거 800주년에 경의를 표한 뒤, 과르도 타디노와 구비오를 지났습니다. 오후에는 감동적인 푸를로 협곡을 지나 산마리노 공화국을 통과했으며, 리미니에서 하루를 마무리했습니다. 이곳에서 마세라티 A6 GCS/53은 열렬한 환영을 받았습니다. 개인 컬렉터 소장 차량으로 마세라티 클래시케의 정품 인증을 받은 이 차량은 1953년부터 1957년까지 밀레 밀리아 5회 연속 출전이라는 기록을 보유하고 있습니다. 루이지 무소를 비롯한 걸출한 드라이버들이 핸들을 잡았으며, 에밀리오 질레티가 종합 6위이자 2리터 스포츠 클래스 1위로 결승선을 통과하며 A6 GCS/53에 첫 번째 큰 성과를 안겨준 것도 바로 밀레 밀리아였습니다.
마지막 날인 6월 13일 토요일, '이동하는 박물관'은 에밀리아와 롬바르디아의 시골을 가로질러 브레시아로 귀환하며 대장정의 마침표를 찍었습니다. 체르비아와 다시 페라라를 지난 뒤 만토바에서 잠시 멈췄다가 브레시아를 향해 개선 행진을 이어갔습니다. 귀디촐로 제4 대공포포병연대, 카스틸리오네 델레 스티비에레, 몬티로네에서 마지막 스탬프 컨트롤을 마친 뒤, 비알레 베네치아의 램프와 브레시아 역사 지구가 다시 한번 차량들과 크루들을 맞이했습니다. 약 2,000km의 여정 끝에, 마세라티 전통을 대표하는 차량 중 가장 빛나는 존재의 역사적·기술적 가치가 다시 한번 온 세상에 증명되었습니다.
눈부신 마세라티 A6 GCS/53과 함께, 현재 라인업의 네 모델도 서포트카로 동일한 루트를 달렸습니다: 그란투리스모, 그란투리스모 트로페오, 그란카브리오, 그란카브리오 트로페오. 유럽 미디어 대표단과 콘텐츠 크리에이터로 구성된 크루들이 교대로 탑승하며, 현대적 시각으로 밀레 밀리아의 이야기를 전하고 트라이던트의 레이싱 헤리티지와 현재의 퍼포먼스·엘레강스 비전을 잇는 이상적인 다리 역할을 했습니다.
네 모델에는 각각 익스클루시브 리버리가 적용되었습니다. 마세라티 역사의 아이코닉한 모델 — 티포 26, A6 1500, 250F, 3500 GT — 과 당시 각 차량을 구별했던 트라이던트 로고에서 영감을 받은 네 가지 생생한 해석. 브랜드의 스타일리스틱·기술적 헤리티지를 기리며 현재 라인업을 트라이던트 역사에 바치는 헌정으로 완성했습니다.
