Maserati GranTurismo Trofeoは、明確な技術哲学のもとに構築されています。それは、Nettuno V6プラットフォームのポテンシャルを極限まで引き出し、ダイナミックなマシンとの一体感をもたらすことです。最高出力590PS、最大トルク650Nmを発揮し、わずか2,500rpmから最大トルクを発生するNettunoエンジンは、すべての回転域において瞬発力を発揮する、どこまでも途切れなく続くパワーデリバリーを実現します。
電子制御式LSDは左右後輪間のトルクを能動的に配分。コーナー進入時の精度を高め、立ち上がりでのトラクションを最大限に高めます。その緻密なコントロールは、ドライバーの操作に対するマシンの応答性を劇的に進化させます。標準装備となるスポーツエキゾーストは、まさに工学的な進化を体現しています。刷新されたセンターパイプ、内部構造を緻密に計算された新設計のレゾネーター、そして追加されたパーフォレート加工。これらがシステム内を流れる排気ガスのフローを根本から変革しました。
加速とともに、より強烈で幾重にも重なるマセラティ独自の音響を奏でます。これは音のために設計されたのではなく、エキゾーストシステムの徹底したメカニズム設計がもたらした、直接的な結果です。CORSAモードはTrofeoだけに許された特別な設定です。レース仕様のトラクションコントロール、ハードサスペンションをデフォルトとし、レーシングギアボックスマッピング、そして確実で再現性の高いゼロ発進を可能にするローンチコントロールが組み込まれています。SportおよびCorsaモードでは、アクティブエキゾーストバルブが完全に開放され、サスペンションの減衰は最もハードな設定となります。これにより、Trofeoを唯一無二のカテゴリーへと押し上げる、圧倒的なダイナミクスが解き放たれます。
電子制御式LSDは左右後輪間のトルクを能動的に配分。コーナー進入時の精度を高め、立ち上がりでのトラクションを最大限に高めます。その緻密なコントロールは、ドライバーの操作に対するマシンの応答性を劇的に進化させます。標準装備となるスポーツエキゾーストは、まさに工学的な進化を体現しています。刷新されたセンターパイプ、内部構造を緻密に計算された新設計のレゾネーター、そして追加されたパーフォレート加工。これらがシステム内を流れる排気ガスのフローを根本から変革しました。
加速とともに、より強烈で幾重にも重なるマセラティ独自の音響を奏でます。これは音のために設計されたのではなく、エキゾーストシステムの徹底したメカニズム設計がもたらした、直接的な結果です。CORSAモードはTrofeoだけに許された特別な設定です。レース仕様のトラクションコントロール、ハードサスペンションをデフォルトとし、レーシングギアボックスマッピング、そして確実で再現性の高いゼロ発進を可能にするローンチコントロールが組み込まれています。SportおよびCorsaモードでは、アクティブエキゾーストバルブが完全に開放され、サスペンションの減衰は最もハードな設定となります。これにより、Trofeoを唯一無二のカテゴリーへと押し上げる、圧倒的なダイナミクスが解き放たれます。
