作為Biturbo出口的取代/升級版於1988年推出，222 E由Marcello Gandini改裝，帶有較為圓滑的車鼻、新型後視鏡和後擾流板。所有這些修改都有助於改善車身空氣動力學，外觀上只有前霧燈有別於222。在222 E推出後不到兩年，在Biturbo S之後的是運動型SE版本面世。222 SE改款於1991年，因為Biturbo系列需要重新設計，包括新的車燈、水箱護罩、7輻合金輪圈、甚至擋風玻璃底部的新型空氣動力擾流板。取名為222 SR。機械上幾乎沒有變化除了引入新設計的“智慧型”懸吊作為選配之外。222.4v與222 SR非常相似，得益於每氣缸四氣門和四頂置凸輪軸的配置，功率輸出增加了超過50hp。
