Avec la Mistral s’établit la tradition des noms de vents donnés aux voitures Gran Turismo : Ghibli, Bora, Khamsin, Karif, Shama et Levante. La Mistral compte les mêmes caractéristiques mécaniques que la Sebring. Cela dit, sa carrosserie bicorps et biplace dessinée par Pietro Frua a des airs bien plus modernes que la classique Sebring à quatre places. Un prototype de la Mistral est présenté au salon de l’automobile de Turin à l’automne 1963, mais la production ne prend son envol qu’en 1964. Dotée de l’habituel moteur à six cylindres en ligne de Maserati, la Mistral peut compter une cylindrée de 3,5, 3,7 ou de 4 litres. Toutes les voitures sont équipées du système à injection mécanique Lucas. La carrosserie est faite d’acier. Quant à eux, le capot et le cadre de la lunette sont faits d’aluminium afin d’alléger la voiture.
| Fiche technique | Mistral 3.5 | Mistral 3.7 | Mistral 4.0 |
|---|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM109.A1 | Tipo AM109.S1 | Tipo AM109.SA1 |
| Type de carrosserie | 2-portes, fastback 2-passagers | 2-portes, fastback 2-passagers | 2-portes, fastback 2-passagers |
| Conception | Frua | Frua | Frua |
| Années de production | 1964 | 1964-1969 | 1965-1969 |
| Ère Maserati | Famille Orsi | Famille Orsi | Famille Orsi |
| Nombre de voitures manufacturées | 3 | 387 | 454 |
| Châssis | Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle | Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle | Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle |
| Poids à sec | 1430 kg | 1430 kg | 1430 kg |
| Architecture du moteur | 6 cylindres, double arbre à cames en tête | 6 cylindres, double arbre à cames en tête | 6 cylindres, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 3485cc | 3694cc | 4014cc |
| Puissance maximale | 235 hp @ 5800 rpm | 245 hp @ 5800 rpm | 265 hp @ 5200 rpm |
| Vitesse maximale | 255 km/h | 255 km/h | 255 km/h |
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