سيارة مازيراتي A6 GCS/53 تكمل سباق 1000 ميليا 2026 المعروف بلقب أجمل سباق في العالم محققة المركز ـ48 في الترتيب العام. أربعة من أحدث طرازات مازيراتي تشارك في السباق الذي يمر بمدينة مودينا، لتحتفي بمرور 100 عام على إطلاق شعار العلامة الإيطالية.
مودينا؛ 15 يونيو 2026 - اختُتمت يوم السبت 13 يونيو منافسات سباق 1000 ميليا 2026، الفعالية التي وصفها إنزو فيراري يوماً بأنها "أجمل سباق في العالم". وشهدت نسخة هذا العام مرور الموكب عبر عدد من أبرز المعالم في إيطاليا، من بينها مدينة مودينا، موطن مازيراتي، حيث عبرت السيارات أمام المقر التاريخي للشركة في شارع فيالي تشيرو مينوتي، في احتفال خاص بالذكرى المئوية لشعار الرمح الثلاثي.
وشاركت في الفعالية مجموعة مختارة من طرازات مازيراتي الحديثة إلى جانب السيارة الأسطورية مازيراتي A6 GCS/53، التي أنهت السباق في المركز ـ48 في الترتيب العام، واستقطبت اهتمام المتابعين طوال مراحل المنافسة بفضل قيمتها التاريخية ومكانتها الاستثنائية في إرث العلامة.
انطلقت منافسات السباق من مدينة بريشيا في 9 يونيو، حيث بدأت مازيراتي A6 GCS/53 رحلة جديدة على مسار السباق التاريخي. وأثبت محركها قصير الشوط بسعة 2.0 لتر والمكون من 6 أسطوانات بخط مستقيم، الذي صممه جواكينو كولومبو، كفاءة لافتة بفضل تصميمه الفريد، ونظام الإشعال المزدوج، وعمودي الكامات العلويين المزدوجين، إضافة إلى نظام توقيت يعمل بالتروس، في تجسيد واضح للهندسة المتقدمة التي ما زالت تحافظ على موثوقيتها بعد عقود طويلة. وشقّت السيارة طريقها عبر وديان ترومبيا وجوبيا وصولاً إلى لوميزاني، إحدى المحطات الجديدة في نسخة هذا العام، قبل مواصلة الرحلة عبر وادي سابيا وضفاف بحيرة غاردا ومنطقة فالتينيسي. بعدها اتجه المسار إلى إقليم فينيتو مروراً بتلال صوافي ومعالم فيتشنزا التاريخية، وصولاً إلى بادوفا في ختام المرحلة الأولى.
وفي يوم الأربعاء 10 يونيو، عبرت القافلة من الشرق إلى الغرب مروراً بمدن فيرارا ومودينا وريجيو إميليا، قلب وادي المحركات الإيطالي، قبل صعود المرتفعات المؤدية إلى ممر أبيتون، أحد أكثر الأجزاء جمالاً في مسار السباق. وهناك أظهرت مازيراتي A6 GCS/53 قدراتها في الثبات ودقة التوجيه قبل مواصلة الطريق نزولاً نحو مونتيكاتيني تيرمي.
وكان المرور من أمام مصنع مازيراتي التاريخي في شارع فيالي تشيرو مينوتي بمدينة مودينا أحد أبرز محطات السباق تميزاً وإثارة للمشاعر، حيث شهدت الساحة المقابلة لصالة العرض مراسم تسليم سيارة MCPURA Cielo Tributo 1926، وهي نسخة فريدة صُممت خصيصاً في برنامج التخصيص الحصري BOTTEGAFUORISERIE. وجمعت الفعالية بين رياضة السيارات الإيطالية وإرث مازيراتي العريق في عالم السباقات وحاضرها الأكثر تميزاً. وكانت الفعالية مفعمة باللحظات العاطفية والمؤثرة، وشارك فيها جميع الذين ساهموا في ابتكار هذه التحفة من سيارات مازيراتي، إضافة لمجموعة من موظفي العلامة، احتفاءً بمئوية شعار الرمح الثلاثي ومرور 100 عام على الظهور الأول لسيارة Tipo 26 في عالم السباقات، والتي عُرضت خصيصاً بهذه المناسبة.
وتأتي MCPURA Cielo Tributo 1926 تكريماً لأول سيارة من مازيراتي تحمل شعار الرمح الثلاثي وتحقق الفوز في فئتها في سباق تارجا فلوريو بقيادة ألفييري مازيراتي. وقد طُوّرت هذه النسخة الاستثنائية ضمن برنامج التميز BOTTEGAFUORISERIE الذي يجمع بين الأصالة والابتكار، ويعكس أعلى مستويات الحرفية والتقنيات المتقدمة والاهتمام بأدق التفاصيل. وتحمل السيارة مجموعة من التفاصيل الحصرية المستوحاة من التاريخ، من بينها شعار Tipo 26 الذي أُعيد تصميمه بالاعتماد على وثائق أرشيفية أصلية، إضافة إلى شعار الرمح الثلاثي باللونين الأزرق والأبيض على غطاء الصندوق الخلفي الذي يدمج بين الشعار الحالي وأول نسخة تاريخية من شعار الرمح الثلاثي الذي صممه ماريو مازيراتي عام 1926. كما تحمل الشعارات على الأبواب توقيعات ألفييري مازيراتي والميكانيكي جويرينو بيرتوكي، اللذين شاركا في ذلك الإنجاز التاريخي.
وواصلت مازيراتي A6 GCS/53 رحلتها في 11 يونيو عبر إقليم توسكانا، مروراً بمدن لوكا وبييتراسانتا وبيزا وبونتيديرا وبيتشيولي، وصولاً إلى ساحة بيازا ديل كامبو في سيينا، قبل متابعة الطريق عبر مناظر وادي أورشا الطبيعية مروراً بمحيط بحيرتي بولسينا وفيكو، قبل الوصول إلى العاصمة روما، التي تمثل نقطة التحول الرئيسية في مسار السباق. وخلال هذه المرحلة، أبهرت السيارة الكلاسيكية الجميع بتوازنها الفائق وقدرتها على خوض مختلف أنواع الطرق، في تأكيد جديد على جودة التصميم الذي جعلها إحدى أبرز سيارات مازيراتي الرياضية. وترتبط مازيراتي بتاريخ طويل مع سباق 1000 ميليا، يعود إلى حوالي قرن. ويُستحضر هذا الإرث من خلال سيارة Tipo 26 C التي شاركت لأول مرة في السباق عام 1931 وحققت آنذاك فوزاً مهماً في فئتها.
وشهد يوم الجمعة 12 يونيو انطلاق رحلة العودة نحو شمال إيطاليا عبر مدن تيرني وفولينيو وأسيزي، حيث تزامنت فعاليات السباق مع إحياء الذكرى الثمانمئة لوفاة القديس فرنسيس. ومن هناك واصل الموكب طريقه إلى غوالدو تادينو وغوبيو، قبل عبور مضيق فورلو وجمهورية سان مارينو وصولاً إلى ريميني. وحظيت مازيراتي A6 GCS/53 باستقبال حافل من الجماهير على امتداد الطريق. وتعود ملكية هذه السيارة إلى أحد هواة اقتناء السيارات المميزة، كما تحمل شهادة الأصالة الصادرة عن برنامج مازيراتي كلاسيك. وقد شاركت السيارة الأصلية في خمس نسخ متتالية من سباق 1000 ميليا بين عامي 1953 و1957، وقادها عدد من أبرز السائقين في تلك الفترة، من بينهم لويجي موسو. وشهد سباق 1000 ميليا أولى الإنجازات الكبرى للسيارة A6 GCS/53، عندما أحرز إميليو جيلتي المركز السادس في الترتيب العام والأول في فئة السيارات الرياضية بسعة 2 لتر.
وفي اليوم الختامي، السبت 13 يونيو، واصل موكب السباق رحلته عبر أرياف إقليمي إيميليا ولومبارديا، مكملاً مساره الدائري بالعودة إلى مدينة بريشيا، حيث اجتاز خط النهاية في مشهد يثير في الأذهان الذهول بفضل الدقة التقنية والأناقة الإيطالية الفريدة. وبعد المرور بمدينة تشيرفيا ثم العودة مجدداً إلى فيرارا، توقفت السيارات في مانتوفا قبل أن تتابع طريقها نحو بريشيا، والتي تخللتها محطات التدقيق النهائية على الأختام في مقر فوج المدفعية المضادة للطائرات الرابع وفي كل من غويديزولو واستيليوني ديلي ستيفيري ومونتيروني. وبعد استكمال هذه المحطات، استقبل كل من شارع فيالي فينيتسيا والمركز التاريخي لمدينة بريشيا السيارات وفرقها المشاركة مجدداً، لتختتم رحلة امتدت لنحو ألفي كيلومتر، رسخت من خلالها قيمة هذا الحدث بوصفه متحفاً متحركاً لتاريخ السيارات، وأكدت مرة أخرى القيمة التاريخية والتقنية لإحدى أكثر السيارات تعبيراً عن إرث مازيراتي وتقاليدها العريقة.
وإلى جانب سيارة مازيراتي A6 GCS/53 الاستثنائية، شاركت أربعة طرازات حديثة من التشكيلة الحالية لعلامة مازيراتي كسيارات دعم رسمية في قطع المسار ذاته، وهي GranTurismo وGranTurismo Trofeo وGranCabrio وGranCabrio Trofeo. وتناوب على قيادة هذه السيارات ممثلون عن وسائل إعلام وصنّاع محتوى متخصصون في عالم السيارات من مختلف الدول الأوروبية، حيث أسهموا في نقل تفاصيل وأحداث سباق 1000 ميليا من منظور معاصر، يلتقي فيه الإرث الرياضي العريق للعلامة، ورؤيتها الحالية التي تجمع بين الأداء المتفوق والأناقة الإيطالية.
كما حملت السيارات الأربع تصاميم خاصة وحصرية مستوحاة من شعار الرمح الثلاثي، ما حوّل التشكيلة الحالية إلى لوحة بصرية تحتفي بتاريخ وإرث العلامة على مر العقود.
