Əfsanəvi Maserati A6 GCS/53 "dünyanın ən gözəl yarışı"nı tamamlayaraq ümumi təsnifatda 48-ci yeri tutdu. Modenadan keçən unudulmaz keçidi əks etdirən eyni marşrut boyunca dörd cari Maserati modeli simvolik Trident loqosunun bir əsrlik tarixini yad etdi.
Modena, 15 iyun 2026-cı il - Enzo Ferrarinin məşhur tərifinə əsasən "dünyanın ən gözəl yarışı" olan 1000 Miglia-nın 2026-cı il buraxılışı 13 iyun şənbə günü sona çatdı. Tədbir İtaliyanın ən unudulmaz məkanlarından, həmçinin Maserati-nin evi olan Modenadan da keçərək, əfsanəvi Trident loqosunun ilk 100 ilini qeyd etmək üçün Viale Ciro Menotti üzərindəki tarixi baş qərargahın yanından ötdü.
Baş qəhrəmanlar arasında Modena mərkəzli avtomobil Brandının hazırkı model sırasından modellər də var idi; onlar məşhur tarixi avtomobillər üçün keçirilən müntəzəm yarışda əfsanəvi A6 GCS/53. ilə iştirak etdilər. Maşın ümumi sıralamada 48-ci yeri tutdu və bütün yarışın ən çox sevilən avtomobilləri arasında idi.
Yarış Breşiadan çərşənbə axşamı, 9 iyun tarixində start götürdü, həmin vaxt Maserati A6 GCS/53 "2026 1000 Miglia" tədbirində öz yeni macərasına başladı. Kapotun altında, Gioakino Kolombo tərəfindən dizayn edilmiş 2.0 litrlik, qısa gedişli “super-kvadrat” arxitekturası, ikili alışma, iki yuxarı mərkəzi mili və dişli ilə ötürülən zamanlama ilə seçilən ardıcıl altı silindrli mühərrik bu gün də heyrətamiz dərəcədə müasir hiss etdirən tarixi mühəndisliyin etibarlılığını təsdiqlədi. Val Trompia və Val Qobbiadan keçdikdən sonra, avtomobil bu ilki tədbirə yeni əlavə olunmuş Lumezzanedə ilk dəfə dayandıqdan sonra yenidən Val Sabbia, Qarda gölünün sahilləri və Valtenesi boyunca yola çıxdı. Oradan marşrut iştirakçıları Veneto istiqamətinə, Soave təpələri və Viçenza memarlığı arasından keçərək, birinci mərhələni Paduada başa vurdular.
Oradan, 10 iyun çərşənbə günü, şərqdən qərbə böyük keçid başladı. İtaliyanın Avtomobil Vadisinin döyünən ürəyi olan Ferrara, Modena və Reggio Emiliyadan keçdikdən sonra avtomobillər bütün marşrutun ən maraqlı bölmələrindən biri olan Abetone Aşırımına qalxmağa başladılar. Bu, Maserati A6 GCS/53-ün sükan dəqiqliyini və şassi sabitliyini vurğulayan bir hissə idi, bundan sonra avtomobil sakitcə Montecatini Terme istiqamətində enişə keçdi.
Ən emosional və cəlbedici anlardan biri Modenadan, Maserati-nin Viale Ciro Menotti üzərindəki tarixi zavodunun qarşısından keçmək idi. Maşın karvanının keçidi zamanı, sərgi salonunun qarşısındakı ərazidə MCPURA Cielo Tributo 1926 adlı xüsusi avtomobilin, Maserati Fuoriserie fərdiləşdirmə proqramına aid sifarişli bir avtomobilin təhvil verilməsi üçün mərasim keçirildi. Bir gündə bu tədbir İtaliya avtoidmanını, Maserati-nin idman ənənəsini və Trident brendinin ən eksklüziv bugünkü dövrünü birləşdirən mövzuları bir araya gətirdi. Bu, tək nümunə olan bu modelin yaradılmasına töhfə verənlərin hamısını deyil, həm də Maserati əməkdaşlarının geniş bir nümayəndə heyətini bir araya gətirən, çox təsirli və böyük emosional dəyərə malik bir an idi; onlar yalnız Evin simvolik loqosunun 100 illiyini deyil, həm də xüsusi olaraq nümayiş etdirilən Tipo 100-ün motor idmanında debütündən 26 il keçməsini qeyd etmək üçün toplaşmışdılar.
MCPURA Cielo Tributo 1926 bir vaxtlar kapotu üzərində Trident simvolunu daşımış və öz kateqoriyasında Targa Florio-da, sükan arxasında Alfieri Maserati ilə qalib gəlmiş ilk Maserati avtomobili olan əfsanəvi sələfinə ehtiramını bildirir. Bu unikal və nüfuzlu avtomobil BOTTEGAFUORISERIE kainatı daxilində yaradılıb; bu, ənənə və innovasiyanı birləşdirən mükəmməllik layihəsidir, burada ustalıq, texnologiya və təfərrüata qarşı son dərəcə diqqət öz ən dolğun ifadəsini tapır. Özünəməxsus xüsusiyyətləri arasında sənədli mənbələr əsasında yenidən yaradılmış orijinal Tipo 26 nişanı və üst örtüyündə Blu İnfinito və ağ rəngdə Trident yer alır; bu, hazırkı loqonun Mario Maserati tərəfindən 1926-cı ildə dizayn edilmiş ilk tarixi Trident ilə birləşdirilmiş yeni variantıdır. Qapı nişanları isə həmin ilk Targa Florio yarışının baş qəhrəmanlarının imzalarını daşıyır: Alfieri Maserati və mexanik Querino Bertoççi.
Həmin dövrün ruhunu və cəsarətini əks etdirərək, cümə axşamı, 11 iyun tarixində Maserati A6 GCS/53 Toskananın qəlbinə qərq olaraq Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera və Pecciolidən keçərək, Sienadakı Piazza del Kampoda dayanmaqla başa çatan, ardınca isə Val d’Orcia-nın zamansız mənzərələrindən keçən şəhər və sənət məkanları boyunca irəlilədi. Bolsena və Viko gölləri fonunda avtomobil nəhayət tədbirin dönüş nöqtəsi olan Roma şəhərinə çatdı. Burada da avtomobil böyük balans və çeviklik nümayiş etdirərək, sanki həmişə həmin yollara aidmiş kimi, asanlıqla və inamla Əbədi Şəhərə çatdı. Trident ilə Freccia Rossa arasındakı bağ çox dərindir, demək olar ki, bir əsrlik tarixə söykənir. Bu irs məşhur Breşia yarışında iştirak edən ilk Maserati olmuş və burada tarixi bir sinif qələbəsi əldə etmiş 1931-ci ilin Tipo 26 modelini xatırladır.
Növbəti mərhələdə - cümə, 12 iyun tarixində - daha sonra heyətlər yenidən şimala getdilər, maşın karvanı Terni, Foligno və Assisidən keçdi, burada Müqəddəs Fransiskin vəfatının 800-cü ildönümünə ehtiramını bildirdikdən sonra Qualdo Tadino və Qubbioya çatdı. Günortadan sonra avtomobillər təsirli Furlo kanyonunu keçərək San Marino Respublikasından keçdilər və günü Riminidə başa vurdular, burada ictimaiyyət Maserati A6 GCS/53-ü böyük həvəslə qarşıladı. Şəxsi kolleksiyaçıya mənsub olan və Maserati Classiche tərəfindən Orijinallıq Sertifikatına malik bu maraqlı nümunə 1953-1957-ci illərdə 1000 Miglia-nın beş ardıcıl buraxılışında iştirak etdi. Bu avtomobilin sükanı arxasında Luici Musso da daxil olmaqla, çoxsaylı istedadlı sürücülər əyləşiblər. Məhz 1000 Miglia-da A6 GCS/53 ilk böyük nəticəsini əldə etdi; Emilio Giletti finiş xəttini ümumi hesabda altıncı, 2 litrlik Sport sinfində isə birinci keçdi.
Son gün, 13 iyun şənbə günü, “səyahət edən muzey” Breşiaya qayıdaraq dövrəni tamamlamazdan əvvəl Emiliya və Lombardiya kəndlərini keçdi və orada finiş xəttini dəqiqlik və gözəl üslubla keçdi. Cervia və yenidən Ferraradan keçdikdən sonra, karvan Breşiaya doğru təntənəli dönüşündən əvvəl Mantuada dayandı, son Ştamp Nəzarətləri isə 4-cü Hava Hücumundan Müdafiə Artilleriya Alayında, Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere və Montironedə həyata keçirildi. Ancaq bundan sonra Viale Venesiyada və Breşianın tarixi mərkəzi təxminən 2,000 kilometr uzunluğunda bir səfərin sonunda avtomobilləri və heyətləri yenidən qarşılaya bildi; bu səfər Maserati ənənəsinin ən nümunəvi avtomobillərindən birinin tarixi və texniki dəyərini bir daha təsdiqlədi.
Möhtəşəm Maserati A6 GCS/53-lə yanaşı, mövcud seriyadan dörd model də Dəstək Avtomobilləri kimi eyni marşrutu keçdi: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio and GranCabrio Trofeo. Bortda, Avropa media nümayəndələri və kontent yaradıcılarından ibarət heyətlər növbə ilə sükan arxasına keçərək, 1000 Miglia-nın hekayəsini müasir şəkildə çatdırmağa kömək etdilər və Trident-in idman irsi ilə onun performans və zərifliyə dair hazırkı baxışı arasında ideal bir körpü yaratdılar.
Modellər dörd eksklüziv qrafik həll ilə gücləndirildi; hər biri Maserati tarixindən əfsanəvi bir modeldən - Tipo 26, A6 1500, 250F və 3500 GT - və o dövrdə onları fərqləndirən Trident loqosundan ilhamlanmışdı. Brendin üslub və texniki irsini göstərən, mövcud modeli Tridentin tarixinə həsr olunmuş bir ehtirama çevirən dörd təsirli interpretasiya.
