يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

بيتوربو

ظهرت بيتوربو للمرة الأولى في شهر ديسمبر من العام 1981 وبدأ عصر جديد لمازيراتي. فقد خطط أليخاندرو دي توماسو إلى إحداث تغيير جذري في الحالة الاقتصادية للشركة بتقديم سيارة كوبيه مدمجة تمتاز بأداء فريد من نوعه وبأسعار منافسة. وكان الهدف من وراء خطته هذه استقطاب عملاء جدد لمازيراتي. وامتازت بيتوربو بمحركها الجديد والصغير سداسي الأسطوانات بزاوية 90 درجة مزود بثلاثة صمامات علوية. واعتمدت السيارة للمرة الأولى في تاريخ إنتاج السيارات على اثنين من الشواحن التوربينية وكذلك على نظام تورسين التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق. وحققت بيتوربو نجاحاً تجارياً لافتاً بفضل أدائها الجبار ومقصورتها الفارهة لكن الأجيال الأولى من هذه السيارة عانت من مشاكل في الجودة نتيجة زيادة أعداد السيارات المنتجة بشكل كبير وسريع. وبحلول العام 1983، أطلقت مازيراتي سيارة أكثر قوة بيتوربو أس مزودة باثنين من المبردات يمكن تمييزها بسهولة من خلال اثنتين من فتحات الهواء بتصميم ناكا على غطاء المحرك. وبين العام 1986 والعام 1987، تم تطوير النسختين وتزويدهما بمحرك حقن الوقود (بيتوربو أي وبيتوربو أس أي).

نشرة المواصفات بيتوربو بيتوربو أس بيتوربو أي بيتوربو أس أي
رمز الطراز تيبو أيه أم 331 تيبو أيه أم 331 تيبو أيه أم 331 تيبو أيه أم 331
نوع الهيكل كوبيه بابين، 5 مقاعد مع هيكل من ثلاثة أقسام كوبيه بابين، 5 مقاعد مع هيكل من ثلاثة أقسام كوبيه بابين، 5 مقاعد مع هيكل من ثلاثة أقسام كوبيه بابين، 5 مقاعد مع هيكل من ثلاثة أقسام
التصميم بييرانجلو أندرياني بييرانجلو أندرياني بييرانجلو أندرياني بييرانجلو أندرياني
سنوات الصنع 1982 - 1985 1983 - 1986 1986 - 1990 1986 - 1988
تاريخ مازيراتي الحافل دي توماسو دي توماسو دي توماسو دي توماسو
عدد السيارات التي تم إنتاجها 11.919 (الإجمالي) 11.919 (الإجمالي) 11.919 (الإجمالي) 11.919 (الإجمالي)
الشاسيه هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ
الوزن بدون سوائل 1.086 كغ 1.086 كغ 1.086 كغ 1.086 كغ
بنية المحرك سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي علوي، شاحن توربيني مزدوج سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي علوي، شاحن توربيني مزدوج سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي علوي، شاحن توربيني مزدوج سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي علوي، شاحن توربيني مزدوج
الإزاحة 1.996 سم 3 1.996 سم 3 1.996 سم 3 1.996 سم 3
القوة القصوى 180 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة 205 حصان عند 6.500 دورة بالدقيقة 187 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة 220 حصان عند 6.350 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 215 كم/الساعة 221 كم/الساعة 220 كم/الساعة 228 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
استمارة الخصوصية

بعد الاطلاع على استمارة الخصوصية مازيراتي وفهمها،

*
*
*
*
*
*
*

*
* الحقول المطلوبة