Maserati Alfieri представлений на Женевському міжнародному автосалоні в 2014 році. Він в черговий раз підтвердив, що Maserati має багатий досвід у створенні спортивних автомобілів, і продовжує дотримуватися традиційних цінностей бренду.
Нижня частина увігнутої решітки Alfieri позбавлена хромованої окантовки, що створює ілюзію легкості. Зона скління відрізняється великою площею, а задня частина зрізаними кутами. У цьому, за словами Марко Тенконе, полягає основна відмінність між італійським та німецьким дизайном.
«Ідея полягала у використанні меншої кількості металу в задній частині автомобіля. Це свого роду трюк. Гра з формою і обсягом - те, як італійці бачать автомобільний дизайн. Ми змушуємо їх виглядати легше, ніж вони є насправді».
«Німецькі дизайнери піклуються про легкість вигляду в меншій мірі. Для італійців, навпаки, вага автомобіля і дизайн мають велике значення. Ми постійно намагаємося об'єднати кругле і квадратне. Це те, що ми називаємо естетичним дизайном».
"Мені не цікаві сучасні інтер'єри, тому що вони занадто технологічні. Ми хотіли зробити щось, насправді, унікальне та вишукане. Щоб там нічого не було зайвого, один штрих і все".
Лоренцо Рамачіотті
"У нас немає рецепту, як створити найкрасивіший автомобіль.Кожен раз, коли ми це робимо, це свого роду нова пригода. Це нова подорож в незнайому країну, але всі ми знали, що ми прагнемо зробити спортивний автомобіль".
Марко Тенконе
Назва, яка більше ніж просто ім`я
Натхнення
Один з найбільш вражаючих автомобілів всіх часів, Maserati A6 GCS - 53, був розроблений ательє Pininfarina в 1954 году, виявився цінним джерелом натхнення для дизайнерів. Більше ніж просто спорткар для любителів швидкості, модель A6 GCS -. 53 стала шедевром дизайнерського мистецтва також ця модель стала останньою, яку розробляло ательє Pininfarina, перед тим як повернутися до співпраці з брендом в 21 столітті, представивши моделі Quattroporte і GranTurismo. Модель A6 GCS - 53 культовою в плані інженерних рішень з пропорціями і дизайном, від якого захоплювало дух: компактна кабіна, розміщена майже над задньою віссю, капот, який здавався нескінченним, скульптура крил, що простягаються практично до задніх коліс.
Дивлячись на Alfieri розумієш, що це не просто сучасна інтерпретація A6 GCS-53. Бренд Maserati має у своєму розпорядженні багату історію дизайнерських розробок, яка дозволяє дизайнерам в процесі створення нових моделей дивитися швидше вперед, ніж озиратися назад.
Довгоочікуваний Ренесанс
Вставки профілю сидіння, важіль коробки передач і овальний годинник на центральній консолі вирізані з монолітної алюмінієвої заготовки, доопрацьовані вручну і анодовані мідним кольором. Всі інші алюмінієві елементи, включаючи педалі, пелюстки перемикання передач і спиці рульового колеса також доводилися вручну і анодовані кольором який характерний для паладію.
Пасажирські сидіння, незважаючи на те, що при їх створенні дизайнери надихалися формою сидінь 50-х, виглядають вони футуристично і мають сучасну структуру з наполовину інтегрованими підголівниками і профілем, який служить головним структурним елементом.
Трехспіцеове рульове колесо з тризубом в центрі формує тривимірну скульптуру, яка здається вінцем майстерності італійських майстрів, що натякає на те, що інтер'єр Альфьері виконаний вручну.
Назва Alfieri
Це ім'я могло б стати загальним для назви бренду Maserati, але рання смерть не дозволила Альф’єри Мазераті встати в один ряд з іншими талановитими автовиробниками. Його внесок в компанію, якій він віддав 18 років життя, безцінний, тому логічним кроком вшанувати його пам'ять став випуск концепт-кара, приурочений до 100-річного ювілею Maserati.
Лого як підпис
Автограф Альф’єри Мазераті знаходиться на документі, датованому 1 грудня 1914 року. Це офіційний лист, в якому засновник вже легендарної компанії просить дати ліцензію його нової майстерні Officine Alfieri Maserati.
Документ відсканували, підпис обробили і перетворили в логотип, який тепер прикрашає автомобіль, названий ім'ям цієї легендарної людини.
