在5000GT和Quattroporte之後，Mexico是Maserati的第三輛公路賽車，採用了450S運動原型賽車的V8賽車引擎的文明版本。它與原來的Quattroporte一樣，儘管第一輛Mexico原型車實際上來自損壞的5000GT，由4.9L引擎提供動力。真正的四座車型，Mexico Sport非常優雅和精緻的車身由Vignale提供。與其他Maserati四座轎跑車相反;它不是以賽道命名。選擇Mexico名稱是因為作為其原型的5000GT曾經由墨西哥總統Adolfo L' pez Mateos所擁有，並在1965年Turin車展出現後返回墨西哥。巧合的是這是真的由John Surtees駕駛Cooper-Maserati T81在墨西哥大獎賽上以令人信服的勝利結束1966年Formula 1錦標賽。1966年在Paris車展上首次亮相。Mexico的生產提供與Quattroporte配置相同的引擎型號，無論是4.2L還是4.7L版本。底盤本身來自Quattroporte系列，軸距縮短了11mm。
| 數據表 | Mexico 4.2 | Mexico 4.7 |
|---|---|---|
| 車型代號 | Tipo AM112 | Tipo AM112 |
| 車身樣式 | 雙門、4座斜背 | 雙門、4座斜背 |
| 設計 | Vignale | Vignale |
| 製造年份 | 1966 - 1972 | 1966 - 1972 |
| Maserati的時代 | Oris家族 | Oris家族 |
| Numbers produced | 300 | 182 |
| 底盤 | 鋼製單體式車身和副車架 | 鋼製單體式車身和副車架 |
| 淨重 | 1,830kg | 1,830kg |
| 引擎選配 | 90° V8,雙置頂凸輪軸 | 90° V8,雙置頂凸輪軸 |
| 排氣量 | 4,136cc | 4,719cc |
| 最大馬力 | 260hp @ 5,000rpm | 290hp @ 5,200rpm |
| 極速 | 240km/h | 255km/h |
