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Indy

1961年在Geneva車展上正式亮相的Maserati Indy,是對1939年和1940年在Indianapolis高速賽道著名的500英里比賽中Maserati 8CTF賽車連續兩次勝利的致敬。這款新車由Vignale設計,可以看作是結合Ghibli和Mexico之間差距的典範。車頂線與Ghibli相比來得更高,以便為後排乘客提供空間。機械裝置是源自於Ghibli,代表傳統Maserati技術:90度V8引擎、雙頂置凸輪軸、半硬殼式結構、前副車架、獨立雙A臂前懸吊和簧片懸吊的剛性後軸。標准配備包括雙向可調轉向機柱、防盜轉向鎖、真皮內裝、有色電動車窗、可調式座椅、霧燈、加熱後擋風玻璃、頭枕和乘客儀表板時鐘。自動變速箱和收音機列為選配。 1973年,Indy採用新東家Citroen煞車系統。

數據表IndyIndy 4.7 Indy 4.9
車型代號Tipo AM116Tipo AM116/47Tipo AM116/49
車身樣式雙門4座跑車雙門4座跑車雙門4座跑車
設計VignaleVignaleVignale
製造年份1969 - 19751969 - 19751969 - 1975
Maserati的時代CitroënCitroënCitroën
Numbers produced436367299
底盤鋼製半單體式車身和副車架鋼製半單體式車身和副車架鋼製半單體式車身和副車架
淨/整車重量1,580 / 1,680kg1,580 / 1,680kg1,580 / 1,680kg
引擎選配 90° V8、雙置頂凸輪軸 90° V8、雙置頂凸輪軸 90° V8、雙置頂凸輪軸
排氣量4,136cc4,719cc4,930cc
最大馬力260hp @ 5,500rpm 290hp @ 5,200rpm320hp @ 5,500rpm
極速250km/h260km/h265km/h

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