頂級性能和敞篷車駕馭樂趣再次於Biturbo Spyder車款獲得完美詮釋，這是自Ghibli Spyder，超過12年後首次再推出敞篷Maserati。車身的研發由Milan附近的Zagato設計工作室完成，而車身在運往Modena之前，在Turin完成了機械零件安裝和車身組裝。Bigurbo的2,514mm軸距到了Spyder車型身上縮減為的2,400mm。Biturbo Spyder有許多不同版本，並遵循相同的科技和美學進化，如Coupe車型，同時也是唯一安裝24氣門2.8L引擎的車款。引擎與國內市場相同的2.0L引擎和Biturbo上已有的2.5L引擎。折疊式車頂配有Alcantara材質內襯。Biturbo Spyder遵循著Maserati傳統，在儀表板上配有真皮內裝和金色Maserati時鐘。
| 數據表 | Spyder | Spyder i | Spyder i (1990) |
|---|---|---|---|
| 車型代號 | Tipo AM333 | Tipo AM333 | Tipo AM333 |
| 車身樣式 | 2+2 spyder | 2+2 spyder | 2+2 spyder |
| 設計 | Zagato | Zagato | Zagato |
| 製造年份 | 1984 - 1986 | 1986 - 1988 | 1989 - 1992 |
| Maserati的時代 | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 276 | 297 | 122 |
| 底盤 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 |
| 淨重 | 1,251kg | 1,251kg | 1,308kg |
| 引擎選配 90° V6 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 |
| 排氣量 | 1,996cc | 1,996cc | 1,996cc |
| 最大馬力 | 180hp @ 6,000rpm | 185hp @ 6,000rpm | 220hp @ 6,250rpm |
| 極速 | 215km/h | 220km/h | 230km/h |
