雖然2L版本的Biturbo是為義大利市場保留的，但1983年推出了2.5L版本的出口產品。90° V6三氣門引擎增加了缸徑，將排氣量擴大到2,491 cc，而汽缸套採用了鑄鐵而不是鋁製，這款引擎沒有兩個IHI渦輪增壓器的中央冷卻器。Biturbo 2500保持了2L版本的Torsen限滑差速器（世界上首款行裝載此配備） 。其中性能版本被命名為Biturbo ES。1987年，Biturbo 2500和Biturbo ES採用了燃油噴射系統，車型名稱也隨之改為Biturbo Si 2500。
| 數據表 | Biturbo E | Biturbo ES | Biturbo Si 2500 |
|---|---|---|---|
| 車型代號 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| 車身樣式 | 雙門5座三廂跑車 | 雙門5座三廂跑車 | 雙門5座三廂跑車 |
| 設計 | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| 製造年份 | 1983 - 1985 | 1984 - 1988 | 1987 - 1991 |
| Maserati的時代 | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | Circa 6,500 (all) | Circa 6,500 (all) | Circa 6,500 (all) |
| 底盤 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 |
| 淨重 | 1,161kg | 1,161kg | 1,161kg |
| 引擎選配 | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6每缸三汽門(兩進單出)、單置頂凸輪軸、雙渦輪 | 90° V6每缸三汽門(兩進單出)、單置頂凸輪軸、雙渦輪 |
| 排氣量 | 2,491cc | 2,491cc | 2,491cc |
| 最大馬力 | 185hp @ 5,500rpm | 196hp @ 5,000rpm | 188hp @ 5,500rpm |
| 極速 | 215km/h | 221km/h | 215km/h |
