Biturbo

當Biturbo於1981年12月問世時,為Maserati迎來了一個新的時代。 Alejandro De Tomaso計劃扭轉Maserati的財務局面,推出了小型Coupe車型;此車型提供了一流的性能和有趣的價格設定。這個策略的目的是吸引新客層到Maserati。Biturbo的引擎是一款全新小型90° V6引擎,採用每缸三氣門的設計。同時此車款也是世界首款用上了兩個小型渦輪增壓器的車型,同時也是首款車型使用Torsen限滑式後差速器。由於其出色的性能和豪華內裝,Biturbo在商業上取得了巨大的成功,但第一代版本遭遇了與大量生產而衍生的品質問題。1983年,性能更強大Biturbo S配備了雙中央冷卻器,可以通過引擎蓋上的兩個Naca進氣口來區分車型的差異。1986年和1987年,兩個版本都裝配了燃油噴射系統(Biturbo i和Biturbo Si)。

數據表 Biturbo Biturbo S Biturbo i Biturbo Si
車型代號 Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
車身樣式 雙門5座三廂跑車 雙門5座三廂跑車 雙門5座三廂跑車 雙門5座三廂跑車
設計 Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
製造年份 1982 - 1985 1983 - 1986 1986 - 1990 1986 - 1988
Maserati的時代 De Tomaso De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 11,919 (all) 11,919 (all) 11,919 (all) 11,919 (all)
底盤 單體鋼材結構 單體鋼材結構 單體鋼材結構 單體鋼材結構
淨重 1,086kg 1,086kg 1,086kg 1,086kg
引擎選配 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪
排氣量 1,996cc 1,996cc 1,996cc 1,996cc
最大馬力 180hp @ 6,000rpm 205hp @ 6,500rpm 187hp @ 6,000rpm 220hp @ 6,350rpm
極速 215km/h 221km/h 220km/h 228km/h