作為Biturbo出口的取代/升級版於1988年推出，222 E由Marcello Gandini改裝，帶有較為圓滑的車鼻、新型後視鏡和後擾流板。所有這些修改都有助於改善車身空氣動力學，外觀上只有前霧燈有別於222。在222 E推出後不到兩年，在Biturbo S之後的是運動型SE版本面世。222 SE改款於1991年，因為Biturbo系列需要重新設計，包括新的車燈、水箱護罩、7輻合金輪圈、甚至擋風玻璃底部的新型空氣動力擾流板。取名為222 SR。機械上幾乎沒有變化除了引入新設計的“智慧型”懸吊作為選配之外。222.4v與222 SR非常相似，得益於每氣缸四氣門和四頂置凸輪軸的配置，功率輸出增加了超過50hp。
| 數據表 | 222 E | 222 SE | 222 SE cat. 222 SR | 222.4v |
|---|---|---|---|---|
| 車型代號 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| 車身樣式 | 雙門、5座三廂跑車 | 雙門、5座三廂跑車 | 雙門、5座三廂跑車 | 雙門、5座三廂跑車 |
| 設計 | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| 製造年份 | 1988 - 1993 | 1990 - 1993 | 1990 - 1993 | 1991 - 1994 |
| Maserati的時代 | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 722 | 220 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) | 221 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) | 130 |
| 底盤 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 |
| 淨重 | 1,172kg | 1,308kg | 1,332kg | 1,315kg |
| 引擎選配 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6，24汽門，雙置頂凸輪軸，雙渦輪 |
| 排氣量 | 2,790cc | 2,790cc | 2,790cc | 2,790cc |
| 最大馬力 | 225hp @ 5,500rpm | 250hp @ 5,600rpm | 225hp @ 5,500rpm | 279hp @ 5,500rpm |
| 極速 | 220km/h | 230km/h | 220km/h | 255km/h |
