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222 Export

作為Biturbo出口的取代/升級版於1988年推出,222 E由Marcello Gandini改裝,帶有較為圓滑的車鼻、新型後視鏡和後擾流板。所有這些修改都有助於改善車身空氣動力學,外觀上只有前霧燈有別於222。在222 E推出後不到兩年,在Biturbo S之後的是運動型SE版本面世。222 SE改款於1991年,因為Biturbo系列需要重新設計,包括新的車燈、水箱護罩、7輻合金輪圈、甚至擋風玻璃底部的新型空氣動力擾流板。取名為222 SR。機械上幾乎沒有變化除了引入新設計的“智慧型”懸吊作為選配之外。222.4v與222 SR非常相似,得益於每氣缸四氣門和四頂置凸輪軸的配置,功率輸出增加了超過50hp。

數據表222 E 222 SE222 SE cat. 222 SR222.4v
車型代號Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
車身樣式雙門、5座三廂跑車雙門、5座三廂跑車雙門、5座三廂跑車雙門、5座三廂跑車
設計Marcello GandiniMarcello GandiniMarcello GandiniMarcello Gandini
製造年份 1988 - 1993 1990 - 19931990 - 19931991 - 1994
Maserati的時代De TomasoDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Numbers produced 722220 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR)221 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR)130
底盤單體鋼材結構單體鋼材結構單體鋼材結構單體鋼材結構
淨重1,172kg1,308kg1,332kg1,315kg
引擎選配90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪90° V6,24汽門,雙置頂凸輪軸,雙渦輪
排氣量2,790cc2,790cc2,790cc2,790cc
最大馬力225hp @ 5,500rpm250hp @ 5,600rpm225hp @ 5,500rpm279hp @ 5,500rpm
極速220km/h230km/h 220km/h255km/h

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