222 Export

作為Biturbo出口的取代/升級版於1988年推出,222 E由Marcello Gandini改裝,帶有較為圓滑的車鼻、新型後視鏡和後擾流板。所有這些修改都有助於改善車身空氣動力學,外觀上只有前霧燈有別於222。在222 E推出後不到兩年,在Biturbo S之後的是運動型SE版本面世。222 SE改款於1991年,因為Biturbo系列需要重新設計,包括新的車燈、水箱護罩、7輻合金輪圈、甚至擋風玻璃底部的新型空氣動力擾流板。取名為222 SR。機械上幾乎沒有變化除了引入新設計的“智慧型”懸吊作為選配之外。222.4v與222 SR非常相似,得益於每氣缸四氣門和四頂置凸輪軸的配置,功率輸出增加了超過50hp。

數據表 222 E 222 SE 222 SE cat. 222 SR 222.4v
車型代號 Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
車身樣式 雙門、5座三廂跑車 雙門、5座三廂跑車 雙門、5座三廂跑車 雙門、5座三廂跑車
設計 Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini
製造年份 1988 - 1993 1990 - 1993 1990 - 1993 1991 - 1994
Maserati的時代 De Tomaso De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 722 220 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) 221 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) 130
底盤 單體鋼材結構 單體鋼材結構 單體鋼材結構 單體鋼材結構
淨重 1,172kg 1,308kg 1,332kg 1,315kg
引擎選配 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6,24汽門,雙置頂凸輪軸,雙渦輪
排氣量 2,790cc 2,790cc 2,790cc 2,790cc
最大馬力 225hp @ 5,500rpm 250hp @ 5,600rpm 225hp @ 5,500rpm 279hp @ 5,500rpm
極速 220km/h 230km/h 220km/h 255km/h

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