Maserati MSG Racing Şanghay'da puanlarını artırdı.

SUV
SPOR
SÜPER SPORLAR

Sayılarla

Maximilian Günther
Üçüncü Serbest Antrenman // P4
Sıralama Turu // P10 [1:14.672, Grup A]
Yarış // P8
Kazanılan Sıralama // +2
En Hızlı Tur // 1:16.022
Şampiyona // P8 [69 puan]

Jehan Daruvala
Üçüncü Serbest Antrenman // P10
Sıralama Turu // 16. Sıra [1:14.792, Grup A]
Yarış // P17
Kazanılan Sıralama // -1
En Hızlı Tur // 1:16.177
Şampiyona // 19. Sıra [8 puan]

Maserati MSG Racing
Şampiyona // 7. Sıra [77 puan]

Ayrıntılı Olarak
Maserati MSG Racing, iki ayaklı 2024 Şanghay E-Prix'sinin ikinci ayağında ilk 10'a girmeyi başardı. Ekip zorlu bir ilk yarışta etkili bir dönüş yaparak Çin'de dört puan elde etti.

Birinci yarışı dokuzuncu sırada tamamlayan ekip, pazar günü için yeniden toparlandı ve Maximilian Günther'in dördüncü en hızlı zamanı yaptığı umut verici bir FP3'te performansını yeniledi.

Sıralama turlarında Max ve takım arkadaşı Jehan Daruvala ilk turlarını A Grubunda tamamladılar. Ancak etkili bir performans sergilemelerine karşın 10. sezonun şimdiye kadarki en yakın seanslarından birinde ikili mücadeleleri kazanamadılar.

Max, 1:14,672'lik turuyla başa baş etabı sadece 0,018 saniye farkla kaybedip 10. sırada başlarken, Max'in sadece 0,120 saniye gerisinde kalan Jehan ise 16. sırada yer aldı.

Peloton stili yarışta yer alan ikili için enerji tasarrufu en önemli öncelikti ve yarış başladığında her ikisi de tutarlı bir enerji tasarrufu sağlayan sürüş tarzı uyguladı.

Max birinci turda sıralamasını korurken, Jehan 18. sıraya geriledi. Ancak üçüncü ve beşinci turlarda Sergio Sette Camara ve Sacha Fenestraz'ı geçerek kaybettiği sıralamayı hemen geri aldı.

Max, enerji avantajı elde etmek için stratejik olarak ilk 10'un gerisinde kaldı. İki Atak Modu'ndan ilkini kullanarak dokuzuncu sıraya yükseldi ve sekizinciliği zorladı.

Beşinci turda 26 yaşındaki pilot Jean-Eric Vergne'i geçip sekizinci sıraya yükselerek DS Penske pilotuyla yarış boyunca sürecek mücadeleye başladı.

Yedincilik için Mitch Evans'ı geçmek için uğraştıktan sonra, Max sekizinci turda İkinci Atak Modu'nu kullandı. Piste döndüğünde Fransız Vergne ile 12 tur boyunca sıralama mücadelesini sürdürdü.

Ne yazık ki Vergne 20. turda Max'i geride bıraktı. Max sürekli zorlasa da sıralamasını geri kazanamadı ve damalı bayrağı büyük bir mücadele sonrasında sekizinci sırada gördü. Bu arada Jehan, önündeki bir kaza nedeniyle zaman kaybetti ve yarışı 17. sırada bitirdi.

FIA Formula E World Championship'in 10. sezonu, mevcut sezonun sondan bir önceki yarış hafta sonu olan 29-30 Haziran tarihlerinde 2024 Portland E-Prix ile devam edecek.

Pilotların Sözleriyle
Maximilian Günther, Pilot, Maserati MSG Racing
“Ofiste iyi bir gündü. Stratejimizi iyi uyguladık ve iyi bir performansla sekizinci bitirerek puanları artırdık. Araç harika hissettirdi ve Birinci yarışta bulunduğumuz noktadan ileriye doğru güçlü bir ilerleme sağladık. Çoğu durum iyi gitti ama gözden geçirebileceğimiz bazı şeyler olduğunu düşünüyorum. Sonuçta mutlu olacağımız bir sonuç elde ettik. Şimdiden Portland'ı sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Jehan Daruvala, Sürücü, Maserati MSG Racing
“Tabi ki kolay bir yarış değildi. Bugün sıralama turlarında iyi bir potansiyel yakaladık ama en iyi turumda bir hata yaptım. Yarışa 16. sırada başlamak pek iyi değildi ve yarışın tarzı beklentilerimizden çok farklıydı. Birinci yarıştan bir tur daha kısa olması nedeniyle enerji tasarrufu hedeflerimiz çok daha küçüktü ve yani araç geçmek daha zordu. İlk 10 içinde başlayan sürücülerden dokuzu puan aldı. Bu da bugün sıralama turlarının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Orada performans gösteremedik ve bu da sonuçta yarışta bana pahalıya mal oldu."

Cyril Blais, Takım Müdür Yardımcısı, Maserati MSG Racing
“Puan almış olmak iyi ancak genel olarak çok zorlu bir hafta sonu oldu. Bence iyi bir performans yakaladık ama sonuçlar bunu yansıtmıyor. Bugün sıralama turlarında her iki sürücü de ikili mücadelelere girebilecek hıza sahipti ancak aradaki fark çok azdı. Max ile sadece 0,018 saniye gerideydik ve genel olarak en hızlı turdan sadece 0,043 saniye fark vardı. Jehan için de durum aynıydı. İlk turda harika bir performans gösterdi ancak ikinci turda yaptığı küçük bir hata nedeniyle 16. sıraya düştü. Bugünkü yarış çok stratejikti. Biraz daha az enerji tasarrufu vardı. Bu nedenle başlangıç sıralamasına yakın bir son sıralama görüldü. Eğer önden başlamış olsaydık, yarışı önde bitirebilirdik. Olumlu yönlere odaklanmamız gerekiyor. Bu hafta sonu peloton hakkında çok şey öğrendik. Eğer sıralama turlarında başarıyı yakalar ve güçlü bir strateji uygularsak, daha üst sıralarda bitirebiliriz.”

Giovanni Sgro, Maserati Corse Başkanı
"Şampiyonanın 12. turunda yine hızlı bir yarış yaşandı. Max iki sıra yükselerek yarışı 8. sırada bitirdi ve takıma puan kazandırarak rekabet gücünü gösterdi. Geriye dört yarış kaldı ve en başından beri olduğu gibi takımımız son tura kadar puan için mücadele edecek. Her yarış sezonunun zorlukları vardır. Ancak odaklanmanın ve performansı artırmaya çabalamanın ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. Bizim için Formula E bir yarıştan çok daha fazlasını ifade ediyor. Yeni Folgore serimizle girdiğimiz yeni elektrikli araç çağına olan bağlılığımızın bir parçası. Formula E'deki bu ikinci yılımız, hem DNA'mızın bir parçası olan yarış ruhumuzu hem de araçlarımız için geliştirdiğimiz teknolojileri göstermek için pistlerde yer almanın ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösterdi. Portland ve sonrasında Londra için heyecanlıyız: her iki yarış da arka arkaya ve araçlarımızın sıralamada üstlere çıkması için hala büyük fırsatlar var.”