SKORLAR
Stoffel Vandoorne
Serbest Antrenman Bir // P5
Serbest Antrenman İki // P14
Sıralama Turları // P14 [Yağmur nedeniyle iptal edildi. FP2 sonucu kullanıldı]
Yarış // P1
Kazanılan Pozisyon // 13
En Hızlı Tur // 1:24.625
Şampiyonluk Pozisyonu // P7 [44 puan
Jake Hughes
Serbest Antrenman Bir // P9
Serbest Antrenman İki // P15
Sıralama Turları // P15 [Yağmur nedeniyle iptal edildi. FP2 sonucu kullanıldı]
Yarış // P19
Kazanılan Pozisyon // -4
En Hızlı Tur // 1:24.412
Şampiyonluk Pozisyonu // P14 [27 puan]
Maserati MSG Racing
Şampiyonluk Pozisyonu // P6 [71 puan]
Maserati MSG Racing, Tokyo'daki son yarışta kaldığı yerden devam ederek zafere ulaştı. Stoffel Vandoorne, mükemmel zamanlama yapılan Pit Boost sayesinde 14. sıradan yükselerek sezonun ilk galibiyetini elde etti.
Bugünkü yarışta etkili olan sağanak yağmur, sadece ikinci antrenmanları etkilemekle kalmayıp aynı zamanda Formula E tarihinde ilk kez sıralama turlarının iptal edilmesine de neden oldu. Bu, gridin serbest antrenman iki sonuçlarına göre belirlenmesi anlamına geliyordu ve Stoffel ile Jake Hughes sırasıyla P14 ve P15'e yerleşti.
Yarış start almadan önce yağmur dinmemişti ve pistte hala çok miktarda su birikintisi vardı. Bu durum, yarışın Güvenlik Aracının arkasında başlatılmasına ve pistte kalan suyun temizlenmesine yardımcı olmak için daha düşük bir hızda gerçekleştirilmesine karar verilmesine yol açtı. Yarışın 10 dakika gecikme ile başlaması yüzünden yağmurun durmasıyla birlikte gridde, yarışın dördüncü turunda durağan başlangıç pozisyonuna geçildi.
Jake ve Stoffel, çevredeki araçlarla ve yağmur sıçramalarıyla mücadele ederek ilk virajı güvenli ve başarılı bir şekilde geçerek durağan başlangıcı sorunsuz gerçekleştirdiler. Hiçbir pozisyon kazanılamayan yarışta Jake birkaç pozisyon kaybetti ve ön kanatta ufak hasarlar oluştu, fakat her iki araç da yarışa devam etti.
Maserati MSG Racing ikilisi, Pit Boost zamanlaması için fırsat kollamaya başladı. Cesur bir strateji izleyen Stoffel, Tokyo E-Prix'yi kazanmasını sağlayacak anlardan birinde ilk pite girdi.
Stoffel yarışa döndüğünde Max Guenther'in DS PENSKE'si pistte durdu ve aracın pozisyonu kırmızı bayrağa neden oldu. Ancak bu, Stoffel'in Pit Boost'unu esasen zararsız elde ettiği, sahada hiç vakit kaybetmediği ve diğer yarışmacılar Pit Boost'a geçtiklerinde riskli manevralara ihtiyaç duymadan sıralamada yükseleceği anlamına geliyordu.
Jake, arka topçu işlevi gören Stoffel'in yanında kaldı ve ikili, P3 ve P4'e ulaşmak için mükemmel bir takım stratejisiyle birlikte gridde ilerledi. Maalesef Jake yine de Pit Boost'a geçmek zorundaydı ve Stoffel ile aynı stratejiyi uygulayamadı. Pit Boost'taki başarısızlığı ona çok zaman kaybettirdi ve yarışın son etaplarına yaklaşıldığında zaman çizelgesinde gerilere düştü. Yarışa en yakın araçtan 28 saniye geride, 19. sırada başladı. Jake'in yarışa devam edebilmesi için başka bir olaya ihtiyacı vardı. Oysa Stoffel, mükemmel zamanlanmış pit-stoptan en iyi şekilde faydalanmak için yarışın sorunsuz geçmesini umuyordu.
Yağmurun tekrar başlamasıyla birlikte Stoffel'in dönerek pist dışına çıkması endişe verici bir durum yarattı. Nissan'dan Oliver Rowland'a karşı 25 saniyelik üstünlüğünden sadece 5 saniye kaybetmeyi başardı ve duvara çarpmasına rağmen aracında ciddi bir hasar oluşmadan yoluna devam etti. Stoffel bu noktadan sonra yeni bir risk almadı, geri çekildi ve sadece aracı pistte tutmaya odaklanarak Maserati MSG Racing'in sezondaki ilk zaferine ulaştı.
Takım yarın tekrar yola çıkacak ve Maserati Tipo Folgore'nin potansiyelini sıralama turlarında gösterme ve her iki aracın da gridin ön sıralarında mücadele etmesini sağlama fırsatı elde edeceğini umuyor.
YORUMLAR
Jake Hughes, Sürücü, Maserati MSG Racing: "Bugünkü en büyük galibiyet, heyecanla beklediğim takım arkadaşım dışında, taraftarlarımız için bir yarış başlatmış olmamızdı. Bugün çok fazla yağmur yağdı ve yarış yapamayacağımız anlaşılıyordu. Tüm padok, temiz bir yarış ortaya koymak için harka bir performans sergiledi. Yarışa gelince, Stoffel için takımın çok büyük bir stratejisi var. Bugün şansı yaver gitti ama yine de stratejiyi doğru şekilde uygulayıp aracı damalı bayrağa kadar getirmesi gerekiyordu, böylece harika bir iş çıkardı. Şu ana kadar zor bir sezon geçirdik. Çok fazla şansımız yoktu. Ama bugün Stoffel'in şansı yaver gitti ve iyi bir performans göstermesi sayesinde güzel bir galibiyet elde edildi. Benim yarışım ise tam tersiydi. Yarışın başlarında biraz hasar aldım, tabii, dünyanın sonu değildi, ama daha sonra pit stopta Pit Boost ile ilgili bir sorun yaşadık ve yaklaşık 30 saniye kaybettim. Böylece benim için oyun bitmiş oldu. Yarın tekrar gideceğiz ve umarım düzgün bir sıralama turu tamamlayıp Maserati Tipo Folgore'nin tüm potansiyelini gösterebiliriz."
Stoffel Vandoorne, Sürücü, Maserati MSG Racing: "Kazanmanın nasıl bir şey olduğunu unutmuştum! Tuhaf geliyor, çünkü biraz beklenmedik bir şeydi. Ama bunun %100 mümkün olduğunu da biliyordum. Çok cesur bir stratejimiz vardı: Başlangıçta çok fazla enerji harcayarak pit penceremizi çok erken açmak. Pit alanına ilk giren olmak ve kendimizi diğerlerinden ayırmak, ki bunu başardık. Bir planın gerçekten uygulanması çok hoşuma gidiyor. Yarıştan önce değerlendirdiğiniz her küçük ihtimal gerçekten karşınıza çıkıyor. Formula E'de böyle şeylerin bir araya gelmesi çok nadirdir. Bugün de bu durumlardan biri yaşandı. Mükemmel planlanmış bir stratejiyi hayata geçiriyoruz. Çok kral bir şey! Hayatımı zorlaştırdığı da oldu. Pit stop sonrası enerji hedefi çok düşüktü ve aracın aküsünü iyi yönetmek zorunda kaldık. Thibault ile aramızda çok fazla iletişim vardı, ancak oldukça sakin kalmamı sağladı, iyi bir iletişim kurabildi, diğerleriyle aramızdaki farkı bana sürekli bildirdi, böylece ne kadar geri çekilebileceğimi ve ne kadar tasarruf yapabileceğimi tam olarak bildim."
Cyril Blais, Takım Yöneticisi, Maserati MSG Racing: "Muhteşem bir sonuç! Bu yarışta biraz agresif olmak istedik, çünkü sıralama turlarına katılamamıştık. Tempomuzu gösteremediğimiz için beklediğimizden biraz geriden başladık, bu yüzden farklı bir şey denememiz gerektiğini biliyorduk. Arkadaşlar bir plan yaptı ve biz de her iki araçta çeşitli seçenekleri kapsayan olumlu bir strateji denedik. Biraz da şans vardı ve bu harika sonucu elde etmek için şansa ihtiyaç duyuyorduk. Ama bu, takımın tüm sonuçları hesaba kattığı, tüm seçenekleri değerlendirdiği gerçeğini değiştirmiyor. Büyük puanlar alabileceğimiz fırsatlar olduğunda, bunları değerlendireceğimizi düşündük ve tam da öyle oldu. Uygulama kusursuzdu. Bu galibiyetten dolayı çok mutluyuz.
"Bu bir takım zaferi. Jake için maalesef yarış istediğimiz gibi gitmedi. Stoffel'in arkasında arka topçu olarak yarışmaya odaklandı, gerektiğinde geçmesine izin verdi. Mükemmel bir takım oyunuydu, bu yüzden bu galibiyet bir takım zaferidir. Her iki sürücüye de teşekkür etmek istiyorum. Bu başarıda Jake'in büyük katkısı oldu.
"Herkese teşekkürler. Harika bir iş çıkardınız. Bu anı kutlayacağız, ama sonra hemen yarına odaklanacağız. Yapılacak işler var. Bugün şans bizden yanaydı, ama yarın saf tempo ile kazanmak istiyorum."
Maria Conti, Maserati Corse Başkanı bu zaferi şu sözlerle anlattı: "Beklenmedik ve inanılmaz bir gün! Geçen yılki zaferin ardından Tokyo'da tekrar kazanmak muhteşem bir duygu! Bu sokak pisti son derece büyüleyici ve teknik bir deneyim. Yağmur ve Pit Boost ile daha da öngörülemez hale geliyor. Dünyanın en ikonik şehirlerinden birinin merkezinde, etrafımızda son derece misafirperver bir izleyici kitlesiyle unutulmaz duygular yaşadık ve bu sayede harika bir gün oldu. Bugün, Maserati'nin motor sporlarındaki yaklaşık 100 yıllık tarihinde unutulmaz bir sayfa daha ekledik. Takımın çalışması, kusursuz strateji ve Stoffel'in kararlılığı fark yarattı. Bugün elde edilen sonuç, bizi sezonun ikinci yarısında önemli bir noktaya taşıyacak. Yarın piste dönüp en iyiler arasında yer alma mücadelesine başlamak için sabırsızlanıyoruz."
