Bu web sitesinde, Web Sitesinde gezinirken ortaya koyduğunuz tercihlerinize uygun hizmetler sağlamak amacıyla üçüncü taraf profil oluşturma tanımlama bilgileri kullanılmaktadır. Bu Web Sitesinde gezinmeyi sürdürerek bu tanımlama bilgilerinin kullanımını onaylamaktasınız. Bu sürece itiraz etmek istiyorsanız lütfen Tanımlama Bilgileri Politikamızda açıklanan talimatları okuyun.
Tüm çerezlere izin ver

Maserati 105. yaşını kutularken yeni bir döneme hazırlanıyor

Modena tesislerinde kapsamlı bir modernizasyon yapan efsanevi marka, aynı zamanda 100 yılı aşkın bir süreye dayanan köklü geçmişini kutlamak üzere Mayıs 2020 için büyük bir etkinlik planlıyor. Alfieri Maserati bundan 105 yıl önce Bolonya'nın merkezinde bulunan de’ Pepoli No: 1A’da "Società Anonima Officine Alfieri Maserati"yi kurmak için Ettore ve Ernesto adındaki kardeşleriyle güçlerini birleştirdi.

İşletme 1 Aralık 1914'te Bolonya'da kurulurken, mekanik atölye resmi olarak 14 Aralık'ta çalışmalara başladı.
Maserati kardeşler son derece tutkulu makine mühendisiydi ve hız yapmayı çok seviyordu. Teknik ve ticari sorumluluklarına rağmen, yarış otomobilinin direksiyonuna geçmekten keyif alırlardı. Bir diğer erkek kardeş olan Mario, Bolonya'nın merkezinde bulunan Neptün Çeşmesi'nden esinlenerek ünlü Trident (üç dişli mızrak) logosunu yaratarak şirkete katkı sağladı. Kardeşi Bindo ise Alfieri'nin ölümünden sonra 1932 yılında Officine Maserati'ye dahil oldu.
Efsanevi Trident logosunu taşıyan ilk otomobil 1926 yılında üretildi. Aynı yıl Targa Florio'da ilk kez yarışan Tipo 26 Alfieri Maserati pilotajında 1,5 litreye kadar olan sınıfta birinci oldu. Bu sadece bir başlangıçtı. Bu başlangıcı 1939 ve 1940 olmak üzere iki yıl üst üste Indianapolis 500; 1937, 1938, 1939 ve 1940 olmak üzere dört yıl üst üste Targa Florio; dokuz F1 galibiyeti ve Juan Manuel Fangio ile 1957 F1 Dünya Şampiyonluğu olmak üzere birçok zafer takip etti. Zaman zaman parkurlardan uzak kalmış olsa da Maserati yarış dünyasında boy göstermeye ve fırtınalar estirmeye yeniden devam etti.
Yakın tarihe bakıldığında Maserati 2005 ile 2010 yılları arasında MC12 ile bir kez zaferleriyle adından söz ettirmeye başladı. Maserati, MC12 ile GT otomobiller için en yüksek yarış kategorisi seviyesi olan FIA GT’de altı adet şampiyonluk kazandı.

Maserati, 1939 yılına kadar Bolonya’da kalmaya devam etti. 1939 yılının Eylül ayı sonlarında, markanın Orsi ailesi tarafından satın alınmasının ardından, Maserati genel merkezi Bolonya'dan (bu arada Pontevecchio’ya taşınmıştı) Orsi ailesinin işletmelerinin bulunduğu Modena'ya taşınmaya başladı. Maserati burada Modena'nın dünyaca ünlü bir markası haline gelmek üzere yeni otomobiller geliştirip üretmek için araştırma ve inovasyona yatırım yapmaya devam etti. Tesisin halen bulunduğu Viale Ciro Menotti'deki üretim hattı 1 Ocak 1940'ta resmen kapılarını açtı.

 

1947 yılı marka için bir dönemin sonu ve yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Maserati kardeşlerin şirketle olan işbirliği sona ererken, marka ise ilk yol otomobili olan A6 1500’ü piyasaya sürdü.

Takvimler 1963 yılını gösterdiğinde Maserati tamamen yeni bir kilometre taşına imza attı. Maserati, Quattroporte adını verdiği yüksek performanslı lüks sedan modeli ile tamamen yeni ve daha önce yer almadığı bir pazar giriş yaptı.

 

Citroën (1967-1975) çatısı altında geçen, ki bu süre içerisinde Fransızlar ilk modern endüstriyel süreçleri devreye aldı, kısa sürenin ardından oluşan De Tomaso (1976-1993) döneminde Modena’daki fabrika tamamen yeni bir modele hayat verdi: markanın en tanınmış, en çok satan otomobillerinden biri olan Biturbo.

 

Maserati, 1993 yılında Fiat bünyesine geçerek yeni bir dönemece daha girdi. Söz konusu satın alma sürecinin devamında Maserati Eylül 1997’de Ferrari’nin kontrolüne geçti. Bu yeni dönemin yansıması olarak marka tarihinde önemli bir yere sahip olan çok önemli modeller hayata geçti. 1998 yılında yollara çıkan 3200 GT bunlardan biri. Bunu, 2001 yılında Maserati’nin ABD pazarına yeniden giriş yaptığı Spyder takip etti. Maserati 2005 yılında Ferrari çatısından koparılarak tekrar Fiat Group bünyesine geçti.

2007 yılı son derece başarılı bir yıldı. Maserati, Detroit Otomobil Fuarında 5. nesil Quattroporte modelini tattı. Otomatik şanzımanlı bu model özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Orta Doğu gibi pazarlarda büyümeye yönelik önemli bir adımdı. Aynı yıl, marka tarihinde bir dönüm noktası olan GranTurismo modeli Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

2009 yılında GranCabrio tekrar sahneye çıkarken bunu bir dizi model yeniliği takip etti. 2013 yılında Detroit Otomobil Fuarında 6. nesil Quattroporte tanıtılırken yine aynı yıl Şangay Otomobil Fuarında Ghibli ve 2016 yılında Cenevre Otomobil fuarında markanın ilk SUV modeli olan Levante tanıtıldı.

 

Bir asırdan daha uzun süreli köklü bir geçmişe sahip olan Modena tesisi 70’i aşkın ülkede satışa sunulan her biri lüks, zarif, kaliteli ve yüksek performanslı otomobiller üretiyor. Maserati sahip olduğu niteliklerle küresel çapta gerçek bir İtalyan simgesi haline geldi.

 

Tarihi Viale Ciro Menotti fabrikasında, son derece yenilikçi ve teknolojik özelliklere sahip yeni bir süper spor otomobilin üretiminin 2020'de başlaması planlanıyor. Kısmen elektrikli bir versiyonun entegrasyonu için üretim hattında büyük bir modernizasyon çalışması devam ediyor. Eşzamanlı olarak tesise tamamen yeni bir boya atölyesi de kuruluyor.

 

Bir asırdan daha uzun süreli köklü geçmişiyle Maserati tamamen yeni bir döneme başlamaya hazır: geçmiş ve gelecek Mayıs 2020'de buluşacak. Maserati geleceğin mobilite çözümü için dünya otomotivine yön vermeye devam edecek.

load more
no results

MASERATI MARKASININ ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLERİ

  • 105 yıllık köklü bir geçmiş
  • Modena Fabrikasında 80 yıllık üretim
  • 1914: “Società Anonima Officine Alfieri Maserati” 1 Aralık tarihinde kuruldu
  • 1926: ünlü Trident (üç dişli mızrak) logoyu taşıyan ilk model olarak Tipo 26 üretime başladı
  • 1939: Maserati, Modena’ya taşındı
  • 2001: Maserati’nin ABD pazarına yeniden girişi
  • 2013: Grugliasco’da (TO) yer alan Avv. Giovanni Agnelli Fabrikası (AGAP) 30 Ocak’ta açıldı
  • 2016: Grugliasco’da (TO) yer alan Avv. Giovanni Agnelli Fabrikası (AGAP) 100.000’inci otomobilini üretti
  • 2016: Mirafiori’de (TO) Maserati Levante modelinin üretimi başladı
  • 2019: Grugliasco’da (TO) yer alan Avv. Giovanni Agnelli Fabrikası 100.000’inci Ghibli modelini üretti

Maserati'nizi Oluşturun

Her bir Maserati, özenle ve dikkatle inşa edilmiş birer sanat eseridir.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte

Ghibli

2020
Ghibli
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,5 sec
Azami hız
267 km/h
Azami güç
350 HP
Çekiş
RWD

Ghibli S

2020
Ghibli S
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,9 sec
Azami hız
286 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
RWD

Ghibli S Q4

2020
Ghibli S Q4
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,7 sec
Azami hız
286 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Ghibli Diesel

2020
Ghibli Diesel
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,3 sec
Azami hız
250 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
RWD

Levante

2020
Levante
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
6,0 sec
Azami hız
251 km/h
Azami güç
350 HP
Çekiş
AWD

Levante S

2020
Levante S
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,2 sec
Azami hız
264 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Levante Diesel

2020
Levante Diesel
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,9 sec
Azami hız
230 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
AWD

Levante GTS

2020
Levante GTS
Motor
V8
Motor Hacmi
3799 cc
0-100km/s
4,2 sec
Azami hız
292 km/h
Azami güç
530 HP
Çekiş
AWD

Levante Trofeo

2020
Levante Trofeo
Motor
V8
Motor Hacmi
3799 cc
0-100km/s
3,9 sec
Azami hız
304 km/h
Azami güç
580 HP
Çekiş
AWD

Quattroporte S

2020
Quattroporte S
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,0 sec
Azami hız
288 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
RWD

Quattroporte S Q4

2020
Quattroporte S Q4
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,8 sec
Azami hız
288 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Quattroporte Diesel

2020
Quattroporte Diesel
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,4 sec
Azami hız
252 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
RWD
Konfigürasyon Kodunuzu Girin.
Mevcut bir konfigürasyonu açın.
Konfigürasyon numaranızı kullanarak kendi Maserati’nize erişin.
Maserati Konfigürasyon Kodunuzu kişisel e-postanızda veya PDF'in basılı özetinde bulabilirsiniz.

Maserati'nizi Oluşturun

Her bir Maserati, özenle ve dikkatle inşa edilmiş birer sanat eseridir.
Ghibli
Ghibli

Ghibli

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,5 sec
Azami hız
267 km/h
Azami güç
350 HP
Çekiş
RWD

Ghibli S

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,9 sec
Azami hız
286 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
RWD

Ghibli S Q4

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,7 sec
Azami hız
286 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Ghibli Diesel

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,3 sec
Azami hız
250 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
RWD
Levante
Levante

Levante

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
6,0 sec
Azami hız
251 km/h
Azami güç
350 HP
Çekiş
AWD

Levante S

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,2 sec
Azami hız
264 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Levante Diesel

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,9 sec
Azami hız
230 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
AWD

Levante GTS

2020
Motor
V8
Motor Hacmi
3799 cc
0-100km/s
4,2 sec
Azami hız
292 km/h
Azami güç
530 HP
Çekiş
AWD

Levante Trofeo

2020
Motor
V8
Motor Hacmi
3799 cc
0-100km/s
3,9 sec
Azami hız
304 km/h
Azami güç
580 HP
Çekiş
AWD
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte S

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
5,0 sec
Azami hız
288 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
RWD

Quattroporte S Q4

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2979 cc
0-100km/s
4,8 sec
Azami hız
288 km/h
Azami güç
430 HP
Çekiş
AWD

Quattroporte Diesel

2020
Motor
V6
Motor Hacmi
2987 cc
0-100km/s
6,4 sec
Azami hız
252 km/h
Azami güç
275 HP
Çekiş
RWD
Konfigürasyon Kodunuzu Girin.
Mevcut bir konfigürasyonu açın.
Konfigürasyon numaranızı kullanarak kendi Maserati’nize erişin.
Maserati Konfigürasyon Kodunuzu kişisel e-postanızda veya PDF'in basılı özetinde bulabilirsiniz.