Modena, 18 Haziran 2026 - Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio tanıtıldı. Üç model de, markanın lüks segmentteki konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlayan stratejik güncellemelerle yenilenirken, bu dönüşüm Trident logosunun 100. yılının kutlandığı özel bir döneme denk geliyor. Yeni seri tasarım, zarafet, performans, işçilik ve insan odaklı teknoloji anlayışını aynı vizyonda buluşturarak müşterilerin beklentilerine doğrudan yanıt veriyor.

Alfa Romeo CEO’su ve Maserati COO’su Santo Ficili şunları söyledi: “Yeni Trident serisiyle, bizi her zaman tanımlayan ayırt edici kalitemizi daha da pekiştiriyoruz: İtalyan GranTurismo anlayışı tasarım, zarafet, performans ve üstün işçiliği, gösterişten uzak ancak performanstan asla ödün vermeyen rafine bir denge içinde bir araya getiriyor. Tüm bunlar, çalışanlarımızın tutkusu ve özverisinin yanı sıra, her gün Maserati markasının değerlerini hayata geçirmeye yardımcı olan dünya genelindeki bayi ağımızın ve iş ortaklarımızın gücü sayesinde mümkün olmaktadır. 112 yılı aşkın süredir çağdaş lüks anlayışını kendimize özgü bir yaklaşımla yorumluyoruz. Ürün yelpazemizi genişleterek ve karakterimizi en iyi yansıtan teknolojilere yatırım yaparak bu segmentte daha da büyümeyi hedefliyoruz. V6 Nettuno gibi ikonik motorların geliştirilmesinden, Folgore serisinin performansının ileriye taşınmasına kadar uzanan teknoloji stratejimiz, müşterilerimizin beklentileri doğrultusunda şekilleniyor.”

Bugün gördüğümüz yeni tasarım anlayışı, Maserati Centro Stile’nin yalnızca pist için geliştirilen MCXtrema ile başlattığı yolculuğun son halkasını oluşturuyor. Bu model, markaya daha yatay, daha keskin ve daha agresif bir ön tasarım dilini geliştirme fırsatı sundu. Bu tasarım dili, önce GT2 Stradale ile yollara taşındı, ardından MCPURA ile daha da geliştirildi. Bugün ise ikonik GranTurismo ve GranCabrio'nun yanı sıra D-SUV segmentindeki Grecale'de de hayat buluyor.

Özellikle, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio artık yenilenmiş bir dış tasarıma ve daha da zarif bir iç mekana sahip olarak karşımıza çıkıyor. 3,0 L V6 Nettuno motoru ile 590 PS’ye varan maksimum güç, 320 km/s’nin üzerinde azami hız (GranTurismo Trofeo), 650 Nm tork ve Trofeo versiyonunda standart olarak bulunan Sportivo egzoz sistemi sayesinde benzeri görülmemiş bir ses deneyimi sunuyor. 
Standart dört tekerlekten çekiş sistemi ile ayarlanabilir yükseklik ve karaktere sahip havalı süspansiyonun yer aldığı tüm versiyonlar, dört kişiye üstün konfor ve güvenlik sunuyor. Sportif performans ile konforu kusursuz bir dengede buluşturan bu tasarım, modellerin gerçek birer grand tourer olduğunu bir kez daha teyit ediyor.

Yeni Grecale, Modena merkezli markanın en kapsamlı lüks SUV’si olarak kendini kanıtlıyor. Bir üst segmentle eşdeğer iç hacim ve daha belirgin bir sportif özelliklerini, tavizsiz kullanım kolaylığı ile bir araya getiriyor. Bu modelde, özgün materyaller ve üst düzey konfor, her sürüş stiline uyum sağlayan çok yönlü sürüş modları sayesinde garanti edilen üstün yol tutuşuyla bir araya geliyor. Teknik özelliklerin temelini, kendi kategorisinde en yüksek özgül güce sahip olan V6 Turbo motor oluşturuyor. Bu motor, benzersiz bir ses ve Formula 1’den geliştirilen teknolojiyi bünyesinde barındırıyor.

Modena ve Cassino'da geliştirilen ve üretilen Yeni GranTurismo, GranCabrio ve Grecale, Maserati'nin İtalya ile kurduğu güçlü bağı ve bunun marka kimliğinin vazgeçilmez bir parçası olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Maserati bu yıl hem ikonik Trident logosunun yüzüncü yılını hem de Alfieri Maserati'nin 1926 Targa Florio yarışında efsanevi Tipo 26'nın direksiyonunda elde ettiği markanın tarihindeki ilk yarış zaferini kutluyor. Yeni seri, Trident Yılı'nın önemli kilometre taşlarından birini oluştururken, Maserati'nin yarış otomobilleri ile yol otomobilleri arasındaki güçlü bağı bir kez daha vurguluyor.

Yeni üç model ayrıca, ürünün her ayrıntısında sürdürülebilirlik anlayışını yansıtıyor. Deri döşemelerde, Leather Working Group (LWG) standartlarına göre sertifikalandırılmış tedarikçilerden temin edilen malzemeler kullanılıyor. Maserati'nin aktif üyesi olduğu bu kuruluş, markanın daha bilinçli bir lüks anlayışına olan bağlılığını da ortaya koyuyor. Yeni seriyi tamamlayan Maserati Orijinal Aksesuarları, sürüş deneyimini zenginleştirmek üzere tasarlanmış olup, her bir modelle uyumlu bir şekilde geliştirilerek zanaatkarlık, yenilikçilik ve kusursuz entegrasyonu tasarım ve performansla bir araya getiriyor.

Bu lansmanla birlikte marka, yeni modellerin uluslararası pazarlardaki ticari tanıtımına eşlik edecek çok kanallı bir iletişim kampanyası başlatarak, Trident’in küresel lüks otomotiv sektöründe bir referans noktası olarak konumunu daha da sağlamlaştırıyor.

Özellikle, Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio modellerinin piyasaya sürülmesiyle birlikte, herhangi bir cihazda ve her pazarda her konfigürasyonun gerçekçi ve etkileyici bir görüntüsünü gerçek zamanlı olarak sunabilen özel Maserati Web Konfigüratörü de kullanıma sunuldu.

Showroom’dan internete uzanan Maserati Müşteri Deneyimi, fiziksel ve dijital dünyalar arasındaki sınırları aşarak sinematik görsel kalitede entegre ve çok kanallı bir deneyim sunuyor: Yeni çevrimiçi konfigüratör, artık satış bayilerindeki konfigüratörle aynı performansı sergiliyor ve gerçek otomobile daha da yakın bir deneyim sunan yüksek kaliteli görseller sunuyor. Böylece araç, normal bir sunumun ötesine geçerek sürükleyici bir deneyimin merkezine yerleşiyor ve tamamen yeniden tasarlanan 3 boyutlu ortam ve yeni 21:9 geniş ekran formatı sayesinde İtalyan yaşam tarzı anlatısının ayrılmaz bir parçası haline geliyor. Sinematik ve hiper gerçekçi görseller ise otomobillerin tasarımını daha da etkileyici biçimde yansıtıyor.

Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio: İtalyan Gran Turismo’nun en saf yorumu
Yıllar süren özverili mühendislik çalışmalarının ürünü olan ve gerçek İtalyan sürüş deneyimi sunmasıyla uluslararası basında da büyük beğeni toplayan Yeni GranTurismo ve GranCabrio, sürüş deneyimini şekillendiren temel unsurları daha da ileri taşıyor. Motor ve şanzımanın yeniden kalibrasyonu, aracın daha hızlı tepki vermesini ve sürüş keyfini artırırken, ses karakteri ikonik ve dikkat çekici bir egzoz sesiyle daha da mükemmel hale getirildi. Geçmişin büyüleyici Maserati GranTurismo modelinin mirasçıları olan ve 2007 yılında piyasaya sürülen, ardından sırasıyla 2022 ve 2023 yıllarında yenilenen bu modeller, artık tasarım, sürüş dinamikleri ve kabin içi algılanan kalite alanlarında yapılan iyileştirmelerle yeni bir görünüme kavuşmuş olup, bu iki ikonik Trident modelinin kendine özgü niteliklerini bir kez daha pekiştiriyor.

GranTurismo, coupé tasarımının saf karakterini yansıtırken; GranCabrio aynı karakteri üstü açık sürüş keyfiyle buluşturuyor. Dört adet gerçek koltuk, kumaş tavan ve üstün ısı ile ses yalıtımı, bu deneyimi kusursuzlaştırıyor. Trofeo ve Folgore modellerinde standart olarak bulunan Air boyun ısıtıcı, açık hava sezonunun daha serin aylara kadar sürmesini sağlıyor. Fuoriserie programı, kişiselleştirme seçeneklerini kumaş tavanı da kapsayacak şekilde genişletiyor. 2025 yılının sonunda BOTTEGAFUORISERIE projesine dahil edilen bu program, “Katalog” ve “Özel Üretim” olmak üzere iki seviyeden oluşmakta ve üç koleksiyondan meydana gelmektedir: Corse, Futura ve Unica.

Her iki model de üç farklı versiyonda sunulmaktadır. 490 HP versiyonu, Crio jantlar, saten krom detaylar ve tam damarlı deri iç mekan ile seyahat lüksünü yeniden yorumluyor. GranTurismo'da ahşap kaplamalar, üstü açık GranCabrio'da ise karbon fiber kaplamalar bu zarif atmosferi tamamlıyor. 590 HP Trofeo, dövme Pegaso jantlar, görünür karbon fiber detaylar, Alcantara tavan döşemesi, E-LSD ve standart spor egzoz sistemiyle performans odaklı karakterini öne çıkarıyor. İç mekanda kırmızı ve Akdeniz'den ilham alan parlak ICE deri döşemeler tercih edilirken, Trofeo'ya özgü tamponlar ve difüzör bu kimliği dış tasarımda da vurguluyor. Son olarak, 760 HP ve tork yönlendirme özelliğine sahip Folgore, bu seriyi elektrikli çağa taşıyor: GranTurismo Folgore 325 km/s hıza ulaşırken, segmentindeki ilk tam elektrikli cabrio olan GranCabrio Folgore ise 290 km/s hız ile yollardaki en hızlı elektrikli cabrio unvanını teyit ediyor.

Tasarım ve aerodinamik açısından, ön kısım tamamen yeniden tasarlandı. Sınır tabakası hava emişi için yarıklar bulunan yeniden tasarlanmış hava girişleri, CFD kullanılarak geliştirilen bir dış hava perdesi ve ön aşağı doğru kuvveti artırmak üzere optimize edilmiş merkezi bir rüzgar deflektörü mevcuttur. Arka kısımda ise aydınlatma sistemi yeni şeffaf lenslere sahiptir. MCPURA Cielo'dan ilham alan opsiyonel parlak siyah renkli yeni Tridente jantlar, iz genişliğini 10 mm artırarak denge ve hassasiyeti artırıyor.
Fuoriserie serisine yedi yeni dış renk seçeneği eklendi: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido veya Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto ve Oro Lirico gövde renklerinin yanı sıra, aracın dış rengiyle uyumlu yeni renkli logo seçenekleri ile yeni renk alternatiflerine sahip radom ve egzoz çıkışları sunuluyor. İç mekan, Bordeaux deri ve Nude Alcantara ya da Black ve Tan deri kombinasyonlarının yanı sıra yeni Maun kaplama seçeneğiyle daha da zenginleşiyor.

İç mekanda, yarış otomobillerinden ilham alan yeni direksiyon simidi dikkat çekiyor. Üst ve alt bölümü düz tasarıma sahip olan direksiyon, koyu saten alüminyum kollarıyla öne çıkarken, delikli deri veya Sport versiyonunda Alcantara detaylar mevcut. Maserati Dijital Saat metal çerçeve, sekizgen tasarım, yeniden tasarlanmış grafikler ve mod değiştirme için açılır pencere özellikleriyle yenilendi. Premium metalden üretilmiş üç boyutlu kumandalı PRND seçici ve yeni park fonksiyonuna sahip direksiyon simidi kumandaları, bu tasarımı tamamlıyor. Tamamen yenilenen grafiklere sahip dijital arayüz 12,3 inçlik merkezi ekranı, 8,8 inçlik Comfort ekranını, kişiselleştirilebilir 12,2 inçlik gösterge panelini ve baş üstü ekranını bir araya getiriyor. Sürücünün dikkat dağınıklığını ve yorgunluğunu tespit eden yeni izleme sistemi ilk kez tanıtıldı.

GranTurismo ve GranCabrio Trofeo, bu serinin en güçlü modelleridir. Bu araçların kalbinde, motor sporlarından esinlenen ön hazneli yanma teknolojisine sahip V6 Nettuno motor yer alıyor. Bu motor denge, konfor veya uzun yol performansından ödün vermeden, artık 590 HP'ye, yani önceki nesle göre 40 HP daha fazla güce ulaşmış durumda. Her iki modelde de, ikonik Nettuno’nun 490 veya 590 HP olmak üzere iki farklı güç seçeneği sunulmaktadır: MCPURA ile benzer şekilde, Formula 1 kökenli patentli MTC teknolojisine sahip 3,0 litrelik çift turbo motor verimlilik için silindir devre dışı bırakma özelliğine ve ağırlık merkezini alçaltmak amacıyla motorla aynı hizada yerleştirilmiş ön diferansiyele sahip.

Folgore, markanın en gelişmiş BEV teknolojisini GranTurismo dünyasına getiriyor. 800 voltluk sistem, önde bir, arkada ise birbirinden bağımsız çalışan iki elektrik motorundan oluşturuyor. Bu sayede kurulu güç toplam 1.200 HP’yi aşıyor ve tekerleklere sürekli olarak 760 HP güç aktarılıyor. İki arka motor, mükemmel hassasiyetle tork dağılımı sağlarken, 92,5 kWh batarya, yüksekliği sadece 1.353 mm’de tutan “T-bone” geometrisine sahip. Bu, elektrikli otomobiller arasında en düşük yükseklik. AWD Disconnect özelliği standart olarak bulunuyor ve ön yarım aksların fiziksel olarak ayrılması yoluyla 500 milisaniye içinde tahriki arka aksa aktarıyor. Yeni bir enerji yönetimi algoritması sayesinde GranTurismo Folgore’nin menzili 540 km’nin üzerine çıkıyor.

İçten yanmalı motorlu versiyonlarda üç ayar seçeneği sunuluyor: 490 HP versiyonunda, yeni Country modu (Folgore’de de mevcuttur) 120 km/s hıza kadar araç yüksekliğini 20 mm artırıyor; Sport modu, daha belirgin bir egzoz sesi ve dinamik süspansiyon sunuyor (Trofeo’da da mevcuttur). GT. Corsa ise sadece Trofeo’da yer alıyor. Folgore, Max Range ve GT modlarıyla sürüş deneyimini beş farklı mod seçeneğine taşıyor. Sport ve Corsa modellerinde Launch Control özelliği tüm versiyonlarda mevcut. Corsa’da ise Folgore, üç motorda tork yönlendirme özelliği ve %10’a kadar daha fazla güç sağlayabilen Performans Optimize Edici ile en yüksek performans potansiyelini ortaya koyuyor.

Yeni Grecale: SUV dünyasında Gran Turismo ruhu
Nisan 2022'de tanıtılan ve 2023'te satışa sunulan Maserati Grecale, marka için yeni bir segmentin kapılarını açan lüks D-SUV modeli olarak, hedef odaklı teknik ve tasarım güncellemeleriyle sürekli olarak gelişiyor. Yeni Grecale, artık daha dikkat çekici ve daha alçak bir ön tampona sahip. Yatay tasarımı, araca daha geniş ve daha alçak bir görünüm sağlarken, ona yeni bir karakter de kazandırıyor. Kabinin içinde, sürücü ile otomobil arasındaki tüm temas noktaları yenilendi. Düşük devirlerde güçlü tork ve sorunsuz güç aktarımı sağlayan özel kalibrasyonlu 390 HP V6 Nettuno motor ilk kez tanıtıldı. 2.000 rpm’de 2 L motora kıyasla %32 daha fazla tork sunan bu motor, devir üst sınırına kadar heyecan verici bir güç artışı sağlıyor. Grecale Folgore ise, önceki nesil MY26 modelinde tanıtılan 580 km’lik maksimum menzili ve All-Wheel Drive Disconnect sistemini kullanmaya devam ediyor.
Günümüzde, aerodinamik iyileştirmeler, yeni enerji yönetimi algoritmaları ve daha verimli lastikler sayesinde, menzil 20 inç jantlarda 9 km, 21 inç jantlarda ise tam 53 km artıyor.

Grecale, çok yönlülük, günlük kullanım kolaylığı ve kendine özgü sportif karakteriyle öne çıkarken, kendi segmentinde iddialı iç hacmi ve konfor seviyesiyle fark yaratmaya devam ediyor. Hem içten yanmalı hem de Folgore versiyonlarında yeni ön tampon ve ön ızgara tasarımı dikkat çekiyor. MCPURA'dan ilham alan daha belirgin "köpekbalığı burnu" tasarımı, hava akışını çamurluk boyunca yönlendiren entegre yan hava perdeleriyle hem görsel etkiyi hem de aerodinamik verimliliği artırıyor. Profili tamamlayan unsurlar arasında iki yeni jant, 20 inçlik Asteria ve 21 inçlik Crono ile Fuoriserie serisinden yeni Grigio Lamiera Shiny yer alıyor. İç mekanda, delikli deri veya Trofeo'da standart olarak sunulan Alcantara kaplamalı yeni direksiyon simidi, benzeri görülmemiş bir sekizgen geometriye ve saat 6 konumunda bir kola sahip. Yeni dijital saat, direksiyon simidinin şeklini yansıtan mineral kristal kadran ve metal çerçeve ile tasarlandı. Yeniden tasarlanan PRND vites seçicide ise kapasitif dokunsal teknoloji, gerçek metal düğmeler ve entegre arka aydınlatma özellikleri yer alıyor.

Ahşap, karbon fiber ve deri gibi özgün malzemelerin geniş ölçüde kullanımı işçilik kalitesini ortaya koyarken, sürüş modu seçicisi üzerinden sunulan dört farklı sürüş modu aracın dinamik karakterini pekiştiriyor: GT, Off-Road, Sport ve yalnızca Trofeo'ya özel Corsa modları sunulurken, Folgore versiyonunda bunlara ek olarak Max Range modu da yer alıyor. En önemli özellikleri arasında havalı süspansiyon, 12,3 inçlik Ultra HD ekrana sahip MIA sistemi, yeniden yapılandırılabilir baş üstü ekranı ve Sonus faber ses sistemi yer alıyor. Ses sistemi, 21 adede kadar hoparlör ve 1.285 W güce sahip olup, EISA Ödülü'nü kazanmıştır.

Motor seçenekleri arasında, Nettuno motorundan türetilen V6 Turbo öne çıkıyor. Maserati patentli Formula 1 kökenli ön yanma odası teknolojisiyle donatılan bu motor, 177 hp/litre ile sınıfının en yüksek özgül güç değerine ulaşıyor. Trofeo V6 ise 0'dan 100 km/s hıza 3,8 saniyede ulaşıyor ve 285 km/s maksimum hıza erişiyor. Ürün yelpazesine eklenen tamamen yeni seçeneklerden biri, 390 HP gücündeki Grecale Modena V6 versiyonu.
Yeni AGS (Air Grille Shutter) sistemi ile ön tampon ve alt gövdedeki hava akışının optimize edilmesi, Grecale Folgore'nin menzilini daha da artırıyor.

Model yelpazesi artık Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 ve Folgore olmak üzere altı versiyondan oluşuyor ve içten yanmalı, hibrit ve Tam Elektrikli güç aktarma sistemlerine sahip: Grecale V6 ve Modena V6 modellerinde 390 HP benzinli V6 motor ya da Trofeo V6 modelinde 530 HP; Grecale modelinde 250 veya 300 HP dört silindirli hafif hibrit motor ya da Modena modelinde 330 HP; ve 400 volt teknolojisine sahip 550 HP tam elektrikli versiyon Folgore. Grecale ile yapılan her yolculuk, üstün yol tutuşunu rafine sürüş ve akustik konforla buluşturuyor. Lamine camlardan özel ses tasarımına kadar uzanan detaylar ise iç mekandaki kalite algısını daha da artırıyor.