2026 GT2 Avrupa Serisi sezonu, Trident logosunun yüzüncü yılını ve markanın motor sporlarındaki mirasını onurlandıran özel bir etkinlikle başlayacak. Etkinlikte ayrıca, 1950'lerde direksiyonunda Juan Manuel Fangio'nun yer aldığı ve zaferlere ulaşan tek koltuklu yarış otomobiline de saygı duruşunda bulunulacak.
Monza – 29 Mayıs 2026 – Maserati, 30 ve 31 Mayıs tarihlerinde Autodromo Nazionale di Monza'da başlayacak olan Pirelli destekli 2026 GT2 Avrupa Seris i'nde pistlere geri dönmek için sabırsızlanıyor.
İtalya'nın tarihi “Hız Tapınağı” olarak anılan Monza'da Maserati, yeni sezona beş Maserati GT2 ile güçlü bir başlangıç yapıyor. Ancak asıl dikkat çeken unsur, hem Maserati GT2 yarış otomobilleri hem de Maserati GT2 Stradale süper spor otomobilleri için geliştirilen özel kutlama tasarımlarının ilk kez tanıtılması oluyor. Bu özel tasarımlar, markanın yüz yıllık motor sporları geçmişine ve ikonik Trident logosunun yüzüncü yılına saygı duruşunda bulunuyor.
Am sınıfında art arda elde edilen Pilotlar ve Takımlar şampiyonluklarıyla taçlanan iki başarılı sezonun ardından Maserati performans, inovasyon ve mirasını bir araya getiren yaklaşımıyla şampiyonanın öne çıkan markalarından biri olmayı sürdürüyor. Bu taahhüt, Maserati'nin üst üste ikinci kez GT World Challenge Europe powered by AWS'in resmi otomobil tedarikçisi olmasıyla daha da güçleniyor. Bu kapsamda Maserati GT2 Stradale Güvenlik Aracı, MCPURA ise Öncü Otomobil görevlerini üstlenecek.
Özel tasarımlar: Geçmiş ile gelecek arasında bir köprü Monza'da düzenlenecek açılış yarışı, Maserati Fuoriserie kişiselleştirme programı ile ortaklaşa tasarlanan özel tasarımların dünya prömiyerine sahne olacak.
Formula 1'in altın çağının gerçek bir simgesi olan efsanevi Maserati 250F'den ilham alan bu tasarımlar, motor sporları tarihine adını altın harflerle yazdıran bu tek koltuklu otomobili onurlandırıyor. Direksiyonunda Juan Manuel Fangio bulunan 250F, 1954 ve 1957 yılları arasında iki Formula 1 Dünya Şampiyonluğu kazandı. Arjantin, Belçika, Monako ve Fransa'da ise elde ettiği unutulmaz zaferlerle adını tarihe yazdırarak efsanevi konumunu pekiştirdi. Takımın diğer ünlü pilotları arasında, 1956'da Monako ve İtalya'da zafer kazanan Stirling Moss’ın yanı sıra 1958'de 250F modeli ile Formula 1 Grand Prix'sine katılmaya hak kazanan ilk kadın olan Maria Teresa de Filippis de sayılabilir.
Bu tasarımlar, hem özel üretim Maserati GT2 hem de yol kullanımına uygun Maserati GT2 Stradale için sunulacak. Böylece Trident'in DNA'sının ayrılmaz bir parçasını oluşturan pist ve yol arasındaki güçlü bağ bir kez daha vurgulanacak. Bu yaklaşım, “pistten yola” felsefesinde somut karşılığını buluyor: Yarış dünyası, yol otomobillerine aktarılacak teknolojilerin ve çözümlerin geliştirildiği bir araştırma ve geliştirme laboratuvarı görevi görüyor
Bu proje, büyük sembolik öneme sahip iki önemli yıldönümünü kutluyor: hem Maserati logosunun hem de markanın ilk kez bir yarışa katılışının yüzüncü yıldönümleri. 1926 yılında, kaputunda Trident logosu bulunan tarihteki ilk otomobil olan Maserati Tipo 26, Alfieri Maserati'nin pilotluğunda Targa Florio yarışına katıldı ve kendi sınıfında birincilik elde etti. Bir asırlık tutku, inovasyon ve başarının sonucunda ortaya çıkan Maserati GT2, markayı kapalı tekerlekli şampiyonluklara geri döndüren ve onu zamansız bir geleneğin doğal varisi haline getiren otomobildir.
250F renklerine sahip özel bir Maserati GT2, GT World Challenge etabı sırasında Monza padokunda sergilenecek.
GT2 Avrupa Serisi 2026: Sezonun ilk yarışında Maserati, üç farklı takım tarafından yarışa çıkarılan beş Maserati GT2 ile güçlü bir şekilde temsil edilecek. Pro-Am sınıfında LP Racing ve DINAMIC Motorsport ekipleri mücadele ederken, Silver sınıfında ise LP Racing ile şampiyonaya yeni katılan i4Race yer alacak. LP Racing takımının pilotu Philippe Prette ise 2024 ve 2025 yıllarında Am sınıfında kazandığı şampiyonlukların ardından, bir numaralı Maserati GT2'nin direksiyonunda yeni Master sınıfına dönerek unvanını korumak için mücadele edecek.
Yarış hafta sonu, iki yıl önce benimsenen formatla gerçekleştirilecek. İki serbest antrenman seansı, iki sıralama seansı ve 50 dakikalık iki yarıştan oluşan program, sezonun ilk ayağından itibaren yoğun ve rekabetçi bir mücadele sunacak.
Monza'nın ardından yarış takvimi, Spa-Francorchamps (20-21 Haziran), Misano (18-19 Temmuz), Zandvoort (19-20 Eylül) ve Portimão (17-18 Ekim) pistlerinde düzenlenecek olan dört yarışla devam edecek.
Aynı zamanda, SRO GT Academy projesine verilen destek, markanın yetenek gelişimine verdiği önemi ortaya koyarken, uluslararası arenada yükselen sürücülere yeni fırsatlar sunuyor. SRO GT Academy şampiyonluğunu kazanan GT2 pilotu, tüm masrafları karşılanacak şekilde 2027 GT World Challenge Europe – Endurance Cup’ta yarışma fırsatına sahip olacak.
Maserati Corse Başkanı Vincent Biard: “2026 GT2 Avrupa Serisi sezonunun başlangıcı, Maserati için özellikle önemli bir dönüm noktası niteliği taşıyor. Monza'ya takımların ve pilotların projemize duyduğu güvenin somut bir göstergesi olan beş Maserati GT2'den oluşan güçlü bir kadroyla geliyoruz. Aynı zamanda markamızın “pistten yola” felsefesini de birlikte kutluyoruz: 100 yıldır pistler, yol otomobillerimize taşıdığımız yeniliklerin geliştirildiği birer mühendislik laboratuvarı görevi görüyor. Bu şampiyonaya, hem pistlerdeki yüzüncü yılımızı hem de ikonik Trident logomuzun yüzüncü yılını kutladığımız bir özel yılda başlamak, bu sezonu bizim için çok daha anlamlı kılıyor.”
Maserati, GT2 Avrupa Serisi’nin 2026 sezonunda hem yarış pistinde hem de pist dışında öncü bir rol üstlenmeye hazır. Mirasını performans ve inovasyonla buluşturan marka, GT2 kategorisindeki liderliğini pekiştirmeyi hedeflerken her yarışı yüz yılı aşkın motor sporları hikâyesinin yeni bir sayfasına dönüştürüyor.
