بعد مرور خمس سنوات على إطلاق وإنتاج أكثر من 15.000 سيارة منها، خضعت سيارة كواتروبورتيه صالون التي حققت نجاحاً كبيراً إلى عملية إعادة تصميم شامل. حيث تولت بينين فارينا مهمة إعادة تطوير سيارة مازيراتي هذه دون التأثير على أصالتها وأناقتها المتفردة. وأضفت المقدمة والمؤخرة الجديدة للسيارة مظهراً أكثر أناقة وعصرية على طابعها وعززت كذلك من صلة الوصل بينها وبين الطراز المشابه لها غران توريزمو. أما المقصورة، فقد شهدت تحسينات إضافية تمثلت في توفير نظام المعلومات والترفيه الجديد الذي يعمل على حماية البيئة فضلاً عن نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والألوان الجديدة للمقصورة. وتحت غطاء المحرك، يوجد المحرك الكلاسيكي ثماني الأسطوانات بسعة 4.2 لتر وأحواض زيت رطبة وآخر محرك أكثر قوة بسعة 4.7 لتر في كل من سيارة كواتروبورتيه S وسيارة كواتروبورتيه سبورت GT S. وتجمع سيارة كواتروبورتيه سبورت GT S بين أجمل سيارة صالون فاخرة أنتجتها مازيراتي وبين الأداء القوي للسيارة الرياضية، وهذا ما تحظى بإشادة كبيرة من الصحف العالمية التي وصفتها بأنها "سيارات رياضية مع ربطة عنق سوداء أنيقة". وكانت طرازات كواتروبورتيه المطوّرة متوفرة مع نظام نقل حركة أوتوماتيك سداسي السرعات فقط، بعد أن توقفت مازيراتي عن استخدام نظام نقل الحركة المزدوج.
| نشرة المواصفات | كواتروبورتيه (ريستايلينغ) | كواتروبورتيه S (ريستايلينغ) |
|---|---|---|
| رمز الطراز | M139 | M139 |
| نوع الهيكل | صالون، 4 أبواب، 5 مقاعد | صالون، 4 أبواب، 5 مقاعد |
| التصميم | بينين فارينا | بينين فارينا |
| سنوات الصنع | 2008 - 2013 | 2008 - 2013 |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 2,021 | 4,032 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | فيات | فيات |
| الشاسيه | هيكل موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية من الأمام والخلف | هيكل موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية من الأمام والخلف |
| وزن الهيكل | 1.970 كغ | 1.990 كغ |
| بنية المحرك | ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 32 صمام وعمود كامات مزدوج علوي، حوض زيت رطب | ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 32 صمام وعمود كامات مزدوج علوي، حوض زيت رطب |
| الإزاحة | 4.244 سم 3 | 4.691 سم 3 |
| القوة القصوى | 400 حصان عند 7.000 دورة بالدقيقة | 440 حصان عند 7.000 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 275 كم/الساعة | 285 كم/الساعة |
