Maserati открывает двери своей Лаборатории инноваций
.jpg?/jcr:content/renditions/original&fit=constrain)
Модена, 12 ноября 2019 года – Maserati идет на неожиданный шаг и открывает двери эксклюзивного и обычно закрытого для посторонних пространства – Maserati Innovation Lab (Лаборатория инноваций Maserati).
Инженерный центр бренда, начавший свою работу в сентябре 2015 года и расположенный на Via Emilia Ovest в Модене, впервые раскрывает для внешнего мира свою фундаментальную роль бьющегося сердца бренда, которое движет вперед технологии, разработки и планирование исследований.
Maserati Innovation Lab является ультрасовременной площадкой, где проектируются автомобили сегодняшнего и завтрашнего дня. Здесь цифровые процессы помогают осуществлять разработку новых продуктов с применением эксклюзивной формулы Maserati, которая благодаря интегрированному подходу уже на начальных этапах отдает приоритет человеческому фактору. Внимание к потребностям клиента скрупулезно интегрировано в виртуальный процесс симуляции благодаря уникальному сочетанию оборудования и программного обеспечения.
Цифровые процессы, помогающие вести разработку новых продуктов, осуществляются в трех основных зонах: на Статическом симуляторе, Динамическом симуляторе последнего поколения с технологией DiM (Driver-in-Motion – Водитель в движении) и в Лабораториях разработки взаимодействия с пользователем.
В Комплексе разработки продуктов (или Техническом департаменте) работает более 1500 технических специалистов (в офисах в Модене на Via Emilia Ovest, Viale Ciro Menotti и Via delle Nazioni, а также в Грульяско и Балокко). Штаб-квартира Комплекса на Via Emilia Ovest занимает совокупную площадь 33 744 кв. м (14 000 кв. м помещений и 19 744 кв. м под открытом небом). Здесь трудятся более 1100 человек, большинство из которых являются инженерами, представляющими 17 различных стран. Коллектив состоит из очень молодых и динамичных сотрудников, средний возраст которых – около 37 лет. Почти половина сотрудников моложе 35 лет, а 20% – моложе 30. Организация заметно расширилась в последние годы и привлекла на работу лучших выпускников ведущих итальянских университетов, включая учебные заведения, сотрудничающие с Maserati.
.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
Статический симулятор является отправной точкой в любом процессе симуляции, который проводит Maserati. Система состоит из кокпита, трех проекторов и высокопроизводительных вычислительных мощностей. Это простая система, которая на начальном этапе процесса разработки помогает инженерам мгновенно получить обратную связь от водителя и вносит важный вклад в валидацию новой модели.
В частности, инжиниринг Maserati позволяет придерживаться стратегии «водитель в центре внимания» даже в ходе виртуальной разработки, создавая связь между аппаратно-программной методологией и симулятором. Благодаря такому подходу можно добавить в симуляцию реальные подсистемы – такие как рулевое управление и тормозная система, АБС и система курсовой устойчивости, чтобы проводить испытания, объединяющие физические и симулируемые компоненты. Это позволяет создать испытательный стенд для работы над всеми характеристиками нового автомобиля. Также, что немаловажно, на этом симуляторе можно в безопасной среде проводить разработку, испытания и валидацию систем помощи водителю, воссоздавая сложные сценарии, которые могут возникнуть на дороге в любой точке мира.
Динамический симулятор, оснащенный технологией DiM (Driver-in-Motion – Водитель в движении) последнего поколения, самый современный и продвинутый в Европе, помогает инженерам Maserati в разработке всех новых моделей. Данный симулятор включает в себя передовые технологии и дает возможность полноценно использовать интеграцию всех систем благодаря прогрессивным стратегиям управления, что в свою очередь снижает затраты времени и ресурсов на разработку. Также он помогает уменьшить количество прототипов и позволяет сделать финальную виртуальную модель максимально приближенной к конечному продукту.
Используя различные направления движения, этот инструмент воссоздает опыт вождения, имитируя в виртуальной среде динамику автомобиля в реальном мире на разнообразных дорожных покрытиях и в различных контекстах, включая лучшие гоночные трассы мира.
Благодаря данному симулятору можно за один день провести испытания автомобилей на нескольких разных гоночных трассах. Достаточно всего нескольких кликов, чтобы внести изменения в автомобиль, что сильно упрощает анализ полученных данных.
В большинстве симуляторов применяется шесть актуаторов, чтобы обеспечить шесть «степеней свободы». Инновационный динамический симулятор, установленный в Innovation Lab, сполна использует преимущества сразу девяти актуаторов, благодаря чему удается достоверно воспроизвести характеристики управления автомобилем. Все это позволяет инженерам точно анализировать динамику автомобиля наряду с управляемостью и комфортом – на одной подвижной платформе.
Еще одной любопытной особенностью данного симулятора является очень тонкая воздушная подушка, благодаря которой вся платформа парит над дорожным покрытием, что обеспечивает динамичное, беззвучное и постоянное движение при помощи электрических актуаторов.
Динамический симулятор с технологией DiM (Driver-in-Motion) последнего поколения – это хорошо зарекомендовавшее себя решение, которое позволяет сократить на 50% время вывода новых автомобилей на рынок, провести 90% всех испытаний на симуляторе и снизить на 40% использование физических прототипов.
Благодаря использованию симулятора становится реальностью изучение и моделирование электрифицированных автомобилей, которые Maserati планирует выпустить в будущем, еще до того, как будут возможны их физические испытания. Новые возможности, которые открывает электротяга, могут быть проанализированы и проработаны таким образом, чтобы полностью сохранить ДНК Maserati. Распределение веса и положение центра тяжести уже были успешно оптимизированы в результате тестирования сотен различных конфигураций. Централизованная логика гарантирует, что все активные элементы автомобиля и его электрическая силовая установка обеспечивают наилучшие динамические характеристики, так как весь автомобиль реагирует на действия водителя как единая система. При этом особое внимание уделяется реализации колоссального потенциала электрических двигателей с точки зрения мощности и быстроты реакции.
Лаборатории разработки взаимодействия с пользователем играют ключевую роль в проектировании интерфейсов «человек-машина» – одной из сложнейших задач в новейших разработках Maserati.
Стремительная эволюция систем связи и применение систем помощи водителю в сочетании с электрификацией порождают множество сценариев взаимодействия с автомобилем с использованием различных органов чувств. Некоторые из этих сценариев являются абсолютно новыми и требуют ультрасовременных инструментов для настройки и использования всех доступных возможностей, чтобы создать уникальный опыт взаимодействия, при этом сохраняя конкурентоспособный уровень затрат времени и ресурсов.
Комплекс симуляторов Maserati включает в себя лабораторию, занимающуюся эргономикой автомобиля, где можно точно воспроизвести положение водителя за рулем, обзорность и различные виды взаимодействия с органами управления и дисплеями. Здесь разрабатываемым автомобилем можно управлять в рамках любого сценария с невероятным реализмом.
Интегрированный подход к разработке взаимодействия с пользователем предусматривает эффективные и продуманные визуальные, акустические и тактильные оповещения в высокоавтоматизированном режиме вождения. Оценивается все – от степени отвлечения водителя при выполнении наиболее частых действий до доступности органов управления и информирования водителя в различных режимах движения.
Лаборатория эргономики оснащена сложнейшим специализированным инструментарием для анализа разнообразных факторов, которые влияют на взаимодействие с пользователем.
Вот всего два примера. Симулятор люка в крыше позволяет воспроизводить условия освещенности в любое время суток, в любой день года и на любой широте. Здесь глубоко исследуются световые блики, чтобы избежать проблем с возможным ослеплением и отвлечением водителя, но при этом предложить решения, отличающиеся привлекательными формами, материалами, покрытиями и цветами. В психоакустической лаборатории разрабатываются «саундтреки» будущих Maserati: то, как воспринимаются на слух действия органами управления, звуковые оповещения, работа систем помощи водителю и многое другое!
Лаборатории разработки взаимодействия с пользователем вносят свой вклад в проектирование эргономики, интерфейсов «человек-машина» и воспринимаемого качества, чтобы создавать высококлассный ориентированный на пользователя дизайн, который подарит неповторимый опыт управления Maserati.
.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
.jpeg?$1400x2000$&fit=constrain)
-min.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
.jpg?$1400x2000$&fit=constrain)
