На этом веб-сайте используются сторонние профилирующие файлы cookie, необходимые для доступа к сервисам, вместе с предпочтениями, раскрываемыми пользователем при просмотре страниц веб-сайта. Продолжая просмотр страниц этого международного веб-сайта, вы подтверждаете своё согласие на использование файлов cookie. Если вы возражает против обработки ваших данных, ознакомьтесь с инструкциями, описанными в нашем документе Политика в отношении файлов «cookie».
Разрешить все файлы «куки»

Maserati отмечает 60-летний юбилей премьеры купе 5000 GT на Туринском автосалоне

Фото: Майкл Фурман

Модена, 29 ноября 2019 года – Шестьдесят лет назад модель 5000 GT, купе с посадочной формулой 2+2, была представлена на Туринском автосалоне и стала бесспорной звездой выставки. Сегодня Maserati отмечает юбилей этого экстраординарного автомобиля, построенного по особому заказу шаха Персии Резы Пехлеви. Всего 34 автомобиля этой модели было выпущено заводом на Viale Ciro Menotti (улице Чиро Менотти) в Модене, при этом изготовлением кузовов занимались ведущие итальянские кузовные ателье того времени.

В конце 1958 года Реза Пехлеви, тогда – шах Персии, и большой поклонник скоростных спортивных автомобилей, протестировал 3500 GT и остался доволен моделью, но попросил повысить динамические характеристики. Джулио Альфьери (Giulio Alfieri), тогда – технический директор Maserati, пришел к выводу, что автомобиль придется полностью перепроектировать, чтобы удовлетворить требования этого престижного клиента.

Результатом проекта под кодовым номером AM103, который продолжался в течение всего 1959 года, стал фактически новый автомобиль, а не модификация: в основе конструкции лежал двигатель V8 от модели 450S (знаменитой гоночной "барчетты" Maserati), при этом диаметр цилиндров был увеличен, чтобы повысить рабочий объем до почти пяти литров. Так родилась модель 5000 GT, престижное купе с посадочной формулой 2+2.

Автомобиль, первый кузов для которого построило ателье Carrozzeria Touring, был представлен на Туринском автосалоне 1959 года и получил прозвище "Шах Персии" в честь своего уникального заказчика. Было произведено всего три автомобиля в этой специальной версии.

На следующий год, в 1960-м, 5000 GT был представлен на стенде на Женевском международном автосалоне с рядом модификаций в двигателе.

Самым интересным в Maserati 5000 GT было то, что модель выпускалась с кузовами производства почти всех ведущих итальянских кузовных ателье того времени: Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone, Frua и Vignale в лице Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti).

Огромный успех модели увенчался выпуском нескольких автомобилей для престижных клиентов, среди которых были принц Карим Ага Хан (автомобиль с кузовом от Carozzeria Frua), босс Fiat Джанни Аньелли (Carozzeria Pininfarina), промышленник Фендинандо Инноченти (Carrozzeria Ghia), кинозвезда Стюарт Грейнджер (Carrozzeria Allemano) и президент Мексики Адольфо Лопез Матеос (Carrozzeria Allemano).

Maserati подтвердила свою способность создавать престижный продукт, воплощая эксклюзивную элегантность, безупречную функциональность и абсолютный комфорт в сочетании с захватывающей динамикой.

5000 GT был автомобилем для особо важных персон как с точки зрения эксклюзивности, так и в плане динамики. Из-за исключительно выразительного характера и высокой стоимости суммарное количество выпущенных автомобилей было ограничено всего 34 экземплярами.

Модель                            Тип 5000 GT

Период производства     1959/1964

Двигатель                         Восемь цилиндров, V - 90°

Объем                               4937,8 куб. см (с 1960 г.: 4941,1 куб. см)

Диаметр цилиндра и        98,5 мм x 81 мм (с 1960 г.: 94 мм x 89 мм)

ход поршня               

Мощность                          325 л.с. при 5500 об/мин (с 1960 г.: 340 л.с. при 5800 об/мин)

Степень сжатия                8,5:1

Привод клапанов              Два верхних распредвала на каждый ряд

Клапана                             Два на цилиндр

Зажигание                         Двойное, с двумя распределителями Marelli или Lucas

Смазка двигателя            Принудительная с насосом

Сцепление                        Сухое двухдисковое

Коробка передач              Четыре ступени + задняя (с 1963 г.: пять ступеней + задняя)

Рама                                  Трубчатая

Передние подвески          Винтовые пружины и телескопические амортизаторы

Задние подвески              Полуэллиптические рессоры и телескопические амортизаторы

Тормоза                             С усилителем передние дисковые и задние барабанные

Колесная база                  2600 мм

Колея                                Спереди 1390 мм; сзади 1360 мм

Кузов                                 Двухдверное купе, посадочная формула 2+2

Сухой вес                          1500 кг

Макс. скорость                 260–270 км/ч

Maserati S.p.A.

Компания Maserati выпускает широкий модельный ряд уникальных автомобилей, каждый из которых обладает выразительной индивидуальностью, мгновенно узнаваемой везде. Их стиль, технологии и эксклюзивность удовлетворяют самым взыскательным и требовательным вкусам и остаются ориентиром для всей автомобильной индустрии. Сегодня наследие марки представляют флагманская модель Quattroporte, спортивный седан Ghibli, первый в истории Maserati внедорожник Levante и спортивные автомобили GranTurismo и GranCabrio. Самый всеобъемлющий модельный ряд в истории Maserati включает в себя автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, задним и полным типами привода, отличаясь изысканными материалами и выдающимися техническими решениями. Богатые традиции создания успешных автомобилей позволяют Maserati снова и снова менять представления о дизайне, динамике, комфорте, элегантности и безопасности итальянского спортивного автомобиля.

Поиск дилера

Чтобы найти ближайшего дилера Maserati, введите индекс или город