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Maserati Multi 70 e Giovanni Soldini largam para a RORC Caribbean 600

Update 18/March/2020 - Important updates regarding "MMXX: The Way Forward" event. Read the news

Começou o novo desafio frente ao Argo e ao PowerPlay John Elkann a bordo do trimarã

Modena, 24 de fevereiro de 2020 – Giovanni Soldini e o Maserati Multi 70 largaram hoje, às 11h30, hora local (15h30 UTC, 16h30 hora italiana), de Fort Charlotte, Antigua, para a 12ª edição da RORC Caribbean 600. A regata, organizada pelo Royal Ocean Racing Club, atraiu 74 inscritos para esta edição, oriundos de mais de 20 nações e divididos em 8 classes. Entre os multicascos, juntamente com o Maserati Multi 70 estão sete outras embarcações.

A RORC Caribbean 600 é o primeiro desafio em que o Maserati Multi 70 está a participar com a nova, e já emblemática, vela grande que, quando içada a 21 de fevereiro, revelou, pela primeira vez, o logótipo do MC20, o superdesportivo da Maserati que será apresentado no final de maio, em Modena. Um tributo de Giovanni Soldini à Maserati e ao trabalho realizado pelos engenheiros do Maserati Innovation Lab, que foram capazes de transferir conteúdos inovadores do mundo Maserati para este trimarã de alta  performance.

Na classe multicascos, os rivais diretos do Maserati Multi 70 são dois 70 pés já anteriormente desafiados em inúmeras ocasiões: o americano Argo, que tem como skipper Jason Carroll, e o inglês PowerPlay, que tem Peter Cunningham como skipper. A equipa do Argo, que passou os últimos meses a configurar um sistema de fólios e lemes volantes, está a navegar no modo MOD nesta regata, devido a problemas técnicos com os apêndices volantes. A bordo do trimarã americano está uma forte e experimentada tripulação: o inglês Brian Thompson, grande especialista em multicascos, e o francês Franck Cammas, um velejador extremamente bem sucedido. O PowerPlay também está a navegar no clássico modo MOD, com uma tripulação igualmente experimentada, na qual se encontram Loick Peyron, um dos mais importantes velejadores franceses, e Sam Goodchild, que já velejou  a bordo do monocasco da Maserati em inúmeras ocasiões no passado.
Na linha de largada estiveram mais três trimarãs – o Ultim’Emotion 2, de 80 pés, o Shockwave, de 63 pés, e o Ineffable, de 60 pés – e dois catamarãs – o Fujin, de 53 pés, e o Allegra, de 78 pés.

As condições meteorológias esperadas para a presentes edição desta regata não são as mais favoráveis: os modelos mostram ventos alísios instáveis, com uma brisa ligeira, especialmente para as primeiras doze horas de regata. Giovanni Soldini, momentos antes da largada, comentava: “O Maserati Multi 70, com os fólios volantes, dá o seu melhor com cerca de 15 nós de vento, pelo que estas condições não são ideais, mas lutaremos com unhas e dentes, como sempre! Estamos muito contentes por participar nesta edição da regata, esperamos que seja muito renhida e competitiva. O nível dos nossos oponentes é muito elevado, pelo que temos que dar o nosso melhor e nunca desistir: será, seguramente, uma regata emocionante!”.

O percurso da regata, com 600 millhas de extensão, tem largada e chegada em Fort Charlotte, Antigua, e ronda 11 ilhas das Pequenas Antilhas, nas Caraíbas. Ao som do sinal de largada, os competidores começaram por rumar a norte, passando, depois, por Barbuda, Nevis, Saba e Saint Barth, após o que irão rondar Saint Martin e rumar a sul de Guadalupe. Após rondarem a ilha, rumarão de novo a Norte, tocando o limite da Bermuda, antes de se dirigirem para a linha de chegada, de novo em Antigua. O percurso é diversificado, requere muitas manobras e conta com difrentes ventos e correntes, que tornam a regata particularmente interessante e desafiante.

A bordo do Maserati Multi 70, Giovanni Soldini navega com uma tripulação de seis homens: os italianos Guido Broggi (trimmer da vela grande), Nico Malingri e Matteo Soldini (ambos grinder e trimmers), os espanhóis Carlos Hernandez Robayna (trimmer) e Oliver Herrera Perez (proa), e o francês Ronan Cointo (tático).

O recorde da regata pertence ao próprio Giovanni Soldini: em 2019, o Maserati Multi 70 cruzou a linha de chegada com um tempo de 1 dia, 6 horas e 49 minutos.