O icónico Maserati A6 GCS/53 completou a “corrida mais bela do mundo”, garantindo o 48.º lugar na classificação geral. Ao longo do mesmo percurso, que incluiu também uma passagem evocativa por Modena, quatro modelos atuais da Maserati prestaram homenagem à história centenária do icónico logótipo do Tridente.
Modena, 15 de junho de 2026 - A edição de 2026 da 1000 Miglia, “a corrida mais bela do mundo”, segundo a célebre definição de Enzo Ferrari, chegou ao fim no sábado, 13 de junho. O evento atravessou alguns dos locais mais evocativos de Itália, passando também por Modena, a Casa da Maserati, onde desfilou diante da histórica sede na Viale Ciro Menotti para celebrar os primeiros 100 anos do icónico logótipo do Tridente.
Entre os protagonistas estiveram também modelos da gama atual da Marca automóvel de Modena, que participou na reconhecida prova de regularidade para automóveis históricos com um icónico A6 GCS/53. O automóvel terminou no 48.º lugar da classificação geral e esteve entre os veículos mais admirados de toda a competição.
A corrida partiu de Brescia na terça-feira, 9 de junho, quando o Maserati A6 GCS/53 iniciou a sua nova aventura na reconstituição da 1000 Miglia 2026. Sob o capot, o motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros, concebido por Gioachino Colombo — com uma arquitetura “super-quadrada” de curso curto, dupla ignição, duas árvores de cames à cabeça e distribuição por engrenagens — confirmou a fiabilidade de uma engenharia histórica que ainda hoje parece surpreendentemente contemporânea. Depois de atravessar Val Trompia e Val Gobbia, o automóvel prosseguiu até à primeira paragem em Lumezzane, uma novidade desta edição, antes de regressar à estrada através de Val Sabbia, das margens do Lago de Garda e de Valtenesi. A partir daí, o percurso avançou para o Véneto, passando pelas colinas de Soave e pela arquitetura de Vicenza, antes de encerrar a primeira etapa em Pádua.
A partir daí, na quarta-feira, 10 de junho, começou a grande travessia de leste para oeste. Depois de passar por Ferrara, Modena e Reggio Emilia — o coração pulsante da Motor Valley italiana —, os automóveis enfrentaram a subida ao Passo de Abetone, uma das secções mais fascinantes de todo o percurso. Foi um troço que evidenciou a precisão da direção e a estabilidade do chassis do Maserati A6 GCS/53, antes de o automóvel descer suavemente em direção a Montecatini Terme.
Um dos momentos mais emocionantes e envolventes foi a passagem por Modena, em frente à histórica fábrica da Maserati, na Viale Ciro Menotti. Foi aqui, na zona em frente ao showroom, durante a passagem do pelotão, que teve lugar a cerimónia de entrega do especial MCPURA Cielo Tributo 1926, um automóvel feito à medida do programa de personalização Maserati Fuoriserie. Num único dia, o evento reuniu os fios que ligam o automobilismo italiano, a tradição desportiva da Maserati e o presente mais exclusivo da marca do Tridente. Foi um momento altamente evocativo e de grande valor emocional, envolvendo não só todos aqueles que contribuíram para a criação deste modelo único, mas também uma ampla representação de colaboradores da Maserati, reunidos para celebrar não apenas o 100.º aniversário do logótipo simbólico da Casa, mas também os 100 anos desde que o Tipo 26 — exposto para a ocasião — se estreou no automobilismo.
O MCPURA Cielo Tributo 1926 presta homenagem ao seu lendário antepassado, o primeiro automóvel Maserati a exibir o símbolo do Tridente no capot e a vencer a Targa Florio na sua categoria, com Alfieri Maserati ao volante. Este automóvel único e prestigiado foi criado no universo da BOTTEGAFUORISERIE, o projeto de excelência que une tradição e inovação num conjunto único, onde o artesanato, a tecnologia e a atenção meticulosa ao detalhe encontram a sua expressão mais plena. Entre as suas características distintivas está o emblema original do Tipo 26, fielmente recriado com base em fontes documentais, e o Tridente em Blu Infinito e branco na cobertura tonneau, numa dupla interpretação do logótipo atual combinada com o primeiro Tridente histórico desenhado por Mario Maserati em 1926. Já os emblemas das portas apresentam as assinaturas dos protagonistas daquela primeira corrida Targa Florio: Alfieri Maserati e o mecânico Guerino Bertocchi.
Ecoando o mesmo espírito e a mesma ousadia dessa época, na quinta-feira, 11 de junho, o Maserati A6 GCS/53 mergulhou no coração da Toscana, passando por Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera e Peccioli, numa sucessão de aldeias e cidades de arte que culminou com uma paragem na Piazza del Campo, em Siena, antes de atravessar as paisagens intemporais do Val d’Orcia. Com os lagos Bolsena e Vico como cenário, o automóvel chegou finalmente a Roma, o ponto de viragem do evento. Também aqui, o automóvel demonstrou grande equilíbrio e capacidade de resposta, alcançando a Cidade Eterna com uma confiança natural, como se sempre tivesse pertencido àquelas estradas. A ligação entre o Tridente e a Freccia Rossa é profunda, enraizada em quase um século de história. Este legado recorda o Tipo 26 C de 1931, o primeiro Maserati a participar na importante competição de Brescia, onde alcançou uma histórica vitória na sua classe.
A etapa seguinte — na sexta-feira, 12 de junho — levou então as equipas de regresso ao norte, enquanto o pelotão passava por Terni, Foligno e Assis, onde prestou homenagem aos 800 anos da morte de São Francisco, antes de chegar a Gualdo Tadino e Gubbio. Durante a tarde, os automóveis enfrentaram a evocativa Garganta do Furlo e atravessaram a República de San Marino, encerrando o dia em Rimini, onde o público recebeu o Maserati A6 GCS/53 com grande entusiasmo. Pertencente a um colecionador privado e com Certificação de Autenticidade da Maserati Classiche, este fascinante exemplar participou em cinco edições consecutivas da 1000 Miglia, de 1953 a 1957. Vários pilotos de grande talento alternaram-se ao volante deste automóvel, incluindo Luigi Musso. Foi precisamente na 1000 Miglia que o A6 GCS/53 alcançou o seu primeiro grande resultado, quando Emilio Giletti cruzou a linha de chegada em sexto lugar da geral e primeiro na classe Sport de 2 litros.
No último dia, sábado, 13 de junho, o “museu itinerante” atravessou a paisagem rural da Emília e da Lombardia antes de completar o circuito com o regresso a Brescia, onde cruzou a linha de chegada com precisão e estilo. Depois de passar por Cervia e, novamente, por Ferrara, o pelotão parou em Mântua antes do seu regresso triunfal em direção a Brescia, com os últimos Controlos de Carimbo no 4.º Regimento de Artilharia Antiaérea, em Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere e Montirone. Só então a rampa da Viale Venezia e o centro histórico de Brescia puderam voltar a acolher os automóveis e as equipas, no final de uma viagem de cerca de 2.000 quilómetros que confirmou novamente o valor histórico e técnico de um dos automóveis mais representativos da tradição Maserati.
Ao lado do magnífico Maserati A6 GCS/53, quatro modelos da gama atual percorreram também o mesmo percurso como Viaturas de Apoio: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio e GranCabrio Trofeo. A bordo, equipas compostas por meios de comunicação europeus e criadores de conteúdos alternaram-se ao volante, ajudando a contar a história da 1000 Miglia a partir de uma perspetiva contemporânea e criando uma ponte ideal entre a memória desportiva do Tridente e a sua visão atual de performance e elegância.
Os modelos foram valorizados por quatro decorações exclusivas, cada uma inspirada num modelo icónico da história da Maserati — Tipo 26, A6 1500, 250F e 3500 GT — e no logótipo do Tridente que os distinguia na época. Quatro interpretações evocativas que celebram o património estilístico e técnico da Marca, transformando a gama atual numa homenagem à história do Tridente.
