Modena, 20 de fevereiro de 2025 – Após a estreia mundial, a 16 de agostom, no “The Quail”, no decurso da Monterey Car Week, na Califórnia, o Maserati GT2 Stradale está, finalmente, na estrada e pronto para entrar no mercado, começando pela Europa já em abril.
A estreia da versão homologada para utilização na via pública do GT2, o modelo que levou a Casa do Tridente de volta às corridas de carros com rodas tapadas, teve lugar na Andaluzia com uma experiência de condução dedicada aos principais interessados e a clientes de todo o mundo. Os quais tiveram a oportunidade de testar a valia do modelo tanto em estradas nacionais e autoestradas, como em pista, por forma a enfatizar as duas almas do superdesportivo: o ADN da competição, e o conforto típico da Casa do Tridente.
Partindo da encantadora cidade de Marbelha, o percurso do test drive serpenteou pelas curvas panorâmicas do Parque Nacional Sierra de las Nieves, até chegar ao circuito privado Ascari, perto de Ronda, a pérola da Andaluzia. Os 5425 metros do traçado, batizado em homenagem ao piloto italiano Campeão do Mundo de Fórmula 1 – que também correu pela Maserati – evocam o emblemático legado da marca.
De facto, a Maserati possui uma longa e gloriosa história na competição. Quando a marca começou a trabalhar no projeto MC20, o modelo de referência que marcou o início de uma nova era para a Casa do Tridente, já havia decidido regressar às pistas. Esta filosofia, e o ADN de competição da marca, resultaram no Maserati GT2, que levou o fabricante sediado em Modena de volta às vitórias em corridas no campeonato Fanatec GT2 European Series.
A categoria GT2 é a plataforma ideal para o legado desportivo da Maserati satisfazer os desejos dos entusiastas das corridas – equipas privadas e gentleman drivers –, por meio de um projeto que é parte integrante da estratégia da marca no automobilismo, para levá-la de volta ao pódio nas competições.
O GT2 Stradale é um automóvel com raízes na pista, e homologado para utilização em estrada, com a capacidade de combinar uma performance extrema e refinada do mundo das corridas com a opção de uma condução sem compromissos com o máximo conforto.
Um modelo que consegue reunir o melhor do MC20 e do GT2: velocidade máxima de 324 km/h; potência máxima do extraordinário motor V6 Nettuno aumentada para 640 cv (471 kW), mais 10 cv do que no MC20; aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, o que faz dele o mais ágil entre os veículos de tração traseira (RWD) na sua categoria.
Para a exclusiva experiência de condução, o GT2 Stradale foi dotado de diversas decorações exteriores, criadas no âmbito do programa de personalização Fuoriserie. Uma das elegantes zonas das boxes no circuito Ascari foi dedicada ao mundo da personalização, com a zona adjacente a ser consagrada à história da Maserati Corsem, com o precursor GT2 em exposição.
Santo Ficili, CEO da Maserati, declarou: “Da estrada para a pista, e novamente de volta: a transição do GT2 de competição para a versão de estrada foi um passo natural, para personificar a performance da nossa marca. Com a estreia em estrada daquele que é o expoente máximo dos nossos superdesportivos, criámos uma plataforma perfeita para os clientes deste automóvel, que também foi elogiado pelos media. O GT2 Stradale é 100% Made in Modena, um misto dos dois emblemáticos mundos da Maserati, o da elegância e o da competição. É o resultado da paixão, da dedicação e do orgulho de todas as mulheres e homens da Casa do Tridente”.
A produção começou em dezembro passado, na histórica fábrica da Viale Ciro Menotti, em Modena. O Maserati GT2 Stradale está disponível em apenas 914 unidades, como mencionado na placa específica colocada no túnel central. A inscrição “1 of 914” é uma referência explícita a 1914, o ano em que a Maserati foi fundada.
