Powraca jedna z ikon marki: Maserati prezentuje nowe GranTurismo, wyznaczając nowy rozdział w historii, która rozpoczęła się 75 lat temu od Maserati A6 1500.
GranTurismo coupé łączy wysokie osiągi typowe dla samochodu sportowego z komfortem odpowiednim na długie trasy, zarówno w wersji z mocnym silnikiem spalinowym, jak i z najbardziej innowacyjnymi rozwiązaniami w 100% elektrycznymi. Stanowi punkt odniesienia, ucieleśniając koncepcję "Inni po prostu podróżują". Model ten przenosi Dom Trójzębu w przyszłość: jest to pierwszy samochód w historii marki, w którym zastosowano w 100% elektryczny układ napędowy.
Z estetycznego punktu widzenia, projekt GranTurismo stanowi idealną równowagę pomiędzy pięknem i funkcjonalnością, bez ostentacji. Z niezaprzeczalnie unikalnymi i natychmiast rozpoznawalnymi liniami: czysty kształt nadający się do ukrycia najlepszej w swojej klasie mechaniki, podkreślający czystość form i wyrafinowane elementy stylistyczne.
Zachowano klasyczne proporcje samochodów tej marki, z długą maską i centralnie umieszczonym nadwoziem przeciętym czterema błotnikami. I odwrotnie, linia dachu dynamicznie opada, podkreślając krzywiznę słupka, na którym widnieje ikoniczne logo Trójzębu.
Opracowany w Laboratorium Innowacji Maserati i wyprodukowany w centrum produkcyjnym Mirafiori w Turynie, GranTurismo jest w 100% wyprodukowany we Włoszech i uosabia "włoskie luksusowe osiągi", koncepcję typową dla wszystkich modeli Maserati.
Nowe coupé wyposażone jest w rewolucyjny silnik V6 Nettuno, dostępny w dwóch wersjach: model Modena, z 3,0-litrowym V6 Nettuno Twin Turbo o mocy 490 KM; wyczynowa wersja Trofeo oparta jest na tym samym silniku, zmodernizowanym do mocy maksymalnej 550 KM.
W GranTurismo Folgore zastosowano alternatywnie układ napędowy oparty w 100% na akumulatorach elektrycznych. System Folgore oparty jest na technologii 800 V i został opracowany z wykorzystaniem najnowocześniejszych rozwiązań technicznych zaczerpniętych z Formuły E. Oferuje on doskonałe osiągi, możliwe dzięki trzem potężnym silnikom z magnesami trwałymi o mocy 300 kW.
Akumulator ma pojemność nominalną 92,5 kWh i zdolność rozładowania 560 kW, co pozwala na ciągłe przekazywanie około 760 KM na koła. Specyficzna konfiguracja i innowacyjny układ baterii skutkują ograniczeniem wysokości pojazdu do 1353 mm, bez uszczerbku dla jego sportowego charakteru. Kształt pakietu baterii, znany jako "T-bone", wpisuje się w podejście Maserati "zero kompromisów" i pozwala uniknąć umieszczania modułów baterii pod siedzeniami, przenosząc je głównie w okolice tunelu środkowego, a tym samym znacznie obniżając punkt H samochodu.
Pod względem architektury technicznej nowy model jest wynikiem innowacyjnego projektu, w którym szeroko wykorzystano lekkie materiały, takie jak aluminium i magnez, wraz z wysokowydajną stalą. Takie multi-materiałowe podejście wymagało stworzenia nowych procesów produkcyjnych, dzięki czemu uzyskano najlepszy w swojej klasie poziom masy.
Takie podejście jest sparowane z nową architekturą elektryczno-elektroniczną Atlantis High, opartą na komunikatach canFD wysyłanych z prędkością do 2 ms. System jest również wyposażony w zaawansowane funkcje cyberbezpieczeństwa poziomu 5 oraz flash-over-the-air. Punktem centralnym jest główny sterownik Vehicle Domain Control Module (VDCM), projekt w 100% zrealizowany przez Maserati, składający się z oprogramowania zapewniającego kontrolę 360° nad wszystkimi najważniejszymi systemami samochodu, dla zapewnienia najlepszych wrażeń z jazdy w każdych warunkach.
We wnętrzu, nowoczesna kabina Maserati GranTurismo wyposażona jest w innowacyjne systemy, w tym system multimedialny Maserati Intelligent Assistant (MIA), najnowszy system inforozrywkowy, komfortowy wyświetlacz skupiający główne funkcje w zintegrowanym interfejsie dotykowym, zegar cyfrowy oraz Heads-up Display, czyli wyświetlacz przezierny (dostępny jako opcja).
GranTurismo oferuje również "wszechstronne wrażenia dźwiękowe", gwarantowane przez ikoniczny, sygnowany dźwięk silnika Maserati - nawet w wersji elektrycznej, dzięki innowacyjnej pracy inżynierów z Maserati Innovation Lab. Wrażenia dźwiękowe dopełnia wciągający system dźwiękowy Sonus faber 3D. Zaprojektowany i wykonany przez włoskich rzemieślników w dziedzinie dźwięku, system audio oferuje dwa poziomy dostosowania, dając mu do 19 głośników i dźwięk 3D o mocy do 1,195 W, dla głębi pola i prawdziwie wyjątkowej okrągłości dźwięku.*.
W momencie wprowadzenia na rynek GranTurismo będzie również dostępne w wersji PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, limitowanej serii wyposażonej w ekskluzywną zawartość i poświęconej niedawnej 75. rocznicy.
Usportowienie, luksus i komfort: dzięki skupieniu się na życzeniach klientów od najwcześniejszych etapów rozwoju, nowe GranTurismo umożliwia Maserati rozwiązanie niemożliwego równania, jakim jest połączenie sportowych osiągów z komfortem odpowiednim do pokonywania długich dystansów, zarówno przy użyciu mocnych silników spalinowych, jak i najbardziej innowacyjnych rozwiązań w 100% elektrycznych. Stanowi on punkt odniesienia w tym segmencie.
* System nagłośnienia w standardzie: 14 głośników, moc 860 W. Opcjonalny system nagłośnienia: 19 głośników, moc 1 195 W.
