Modena, 18 czerwca 2026 r. – Debiutują nowe modele Grecale, GranTurismo i GranCabrio: trzy modele o wyraźnym charakterze, które ewoluowały dzięki strategicznej aktualizacji. Jej celem jest umocnienie pozycji marki w segmencie luksusowym, właśnie w roku, w którym przypada stulecie logo Trójzębu. Nowa gama odpowiada zatem oczekiwaniom klientów: design, elegancja, osiągi, kunszt wykonania oraz podejście do technologii zorientowane na człowieka – wszystko to składa się na tę samą ideę.

Dzisiejsza odnowa stylistyczna stanowi zwieńczenie drogi zapoczątkowanej przez Maserati Centro Stile wraz z modelem MCXtrema – samochodem przeznaczonym wyłącznie na tor, który umożliwił marce eksperymentowanie z bardziej poziomym, ostrzejszym i bardziej agresywnym przodem. Ten język stylistyczny został przeniesiony na drogi w modelu GT2 Stradale, udoskonalony w modelu MCPURA, a obecnie zastosowany w modelach GranTurismo i GranCabrio, a także w SUV-ie Grecale D.

Santo Ficili, dyrektor generalny Alfa Romeo i dyrektor operacyjny Maserati, stwierdził: „Dzięki nowej gamie Trójzębu wzmacniamy charakterystyczną cechę, która zawsze nas definiowała: włoskie Gran Turismo, w którym design, elegancja, osiągi i mistrzowskie rzemiosło łączą się w harmonijnej całości, która nigdy nie jest ostentacyjna, a jednocześnie zawsze zorientowana na osiągi. Wszystko to jest możliwe dzięki pasji i zaangażowaniu naszych pracowników, a także sile naszej sieci dealerskiej i partnerów na całym świecie, którzy każdego dnia pomagają urzeczywistniać wartości marki Maserati. Od ponad 112 lat w charakterystyczny sposób interpretujemy współczesny luksus i dążymy do dalszego rozwoju w tym segmencie, poszerzając naszą ofertę produktową oraz inwestując w technologie, które najlepiej oddają jego charakter: od opracowywania kultowych układów napędowych, takich jak silnik V6 Nettuno, po ewolucję osiągów gamy Folgore, przy strategii technologicznej dostosowanej do oczekiwań naszych klientów”.

W szczególności nowe modele GranTurismo i GranCabrio prezentują się teraz z odświeżonym wyglądem zewnętrznym i jeszcze bardziej dopracowanym wnętrzem. Silnik V6 Nettuno o pojemności 3,0 l zapewnia maksymalną moc do 590 KM, prędkość maksymalną ponad 320 km/h (w przypadku GranTurismo Trofeo), moment obrotowy 650 Nm oraz niespotykane dotąd wrażenia dźwiękowe dzięki układowi wydechowemu Sportivo, który jest standardowym wyposażeniem wersji Trofeo.

Wszystkie wersje są również standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła oraz zawieszenie pneumatyczne z regulacją ustawień i wysokości, oferując wrażenia z jazdy, którymi mogą cieszyć się cztery osoby w pełnym komforcie i bezpieczeństwie, co potwierdza ich charakter jako pełnoprawnych grand tourerów, łączących sportowy charakter i komfort na najwyższym poziomie.

Nowy Grecale umacnia swoją pozycję jako najbardziej wszechstronny luksusowy SUV marki z Modeny, który łączy przestronność na poziomie segmentu wyższego z bardziej wyrazistym sportowym charakterem i bezkompromisową praktycznością w codziennym użytkowaniu. W kabinie autentyczne materiały i wysoki poziom komfortu łączą się z doskonałą obsługą, gwarantowaną przez wszechstronne tryby jazdy, które dostosowują się do każdego stylu prowadzenia. Sercem oferty technicznej jest silnik V6 Turbo o najwyższej mocy właściwej w swojej kategorii. Wyróżnia go niepowtarzalne brzmienie oraz technologia, która wywodzi się z Formuły 1.

Nowe modele GranTurismo, GranCabrio i Grecale są projektowane i produkowane we Włoszech, w Modenie i Cassino, co potwierdza nierozerwalną więź z Belpaese i stanowi fundamentalny element tożsamości marki. W tym roku Maserati świętuje zarówno stulecie Trójzębu, jak i pierwsze zwycięstwo wyścigowe w swojej historii, odniesione przez Alfieriego Maseratiego za kierownicą legendarnego Tipo 26 podczas wyścigu Targa Florio w 1926 roku. Nowa gama modeli stanowi zatem znaczący kamień milowy w roku Trójzębu. Podkreśla wspólny wątek, który od zawsze łączył samochody wyścigowe Maserati z samochodami drogowymi.

Ponadto trzy nowe modele uosabiają zrównoważony rozwój w każdym aspekcie produktu: skórzane wnętrza pochodzą od dostawców certyfikowanych zgodnie ze standardami Leather Working Group (LWG) – organizacji, do której Maserati przystąpiło jako aktywny członek, potwierdzając swoje zaangażowanie na rzecz coraz bardziej świadomego luksusu. Uzupełnieniem nowej gamy są oryginalne akcesoria Maserati, zaprojektowane w celu wzbogacenia wrażeń z jazdy i opracowane w harmonii z każdym modelem, aby połączyć kunszt rzemieślniczy, innowacyjność oraz płynną integrację z designem i osiągami.

Wraz z tą premierą marka rozpoczyna wielokanałową kampanię komunikacyjną, która będzie towarzyszyć debiutowi komercyjnemu nowych modeli na rynkach międzynarodowych, umacniając pozycję Trójzębu jako punktu odniesienia dla światowego luksusu motoryzacyjnego.

W szczególności, wraz z debiutem nowych modeli Grecale, GranTurismo i GranCabrio, uruchomiono również ekskluzywny konfigurator internetowy Maserati: fotorealistyczną platformę, która w czasie rzeczywistym pozwala zaprezentować wizualizację każdej konfiguracji, na dowolnym urządzeniu i na każdym rynku.

Od salonu po internet – doświadczenie „Maserati Customer Journey” ewoluuje. Przekracza granicę między światem fizycznym a cyfrowym, aby zaoferować zintegrowaną, wielokanałową podróż o kinowej jakości obrazu. Nowy konfigurator online osiąga teraz taką samą wydajność jak konfigurator w salonie, a dzięki obrazom o podwyższonej jakości jest jeszcze bardziej zbliżony do prawdziwego samochodu. Pojazd odchodzi w ten sposób od neutralnego tła i staje się głównym elementem prezentacji, w której włoski styl życia stanowi integralną część narracji dzięki całkowicie przeprojektowanemu środowisku 3D oraz nowemu panoramicznemu formatowi ekranu 21:9. Nadaje on obrazom hiperrealistyczny, kinowy charakter i podkreśla design samochodów.

Nowe GranTurismo i GranCabrio: najczystsza interpretacja włoskiego Gran Turismo
Nowe GranTurismo i GranCabrio, będące wynikiem wieloletniej, oddanej pracy inżynierów i docenione przez międzynarodową prasę za autentyczne włoskie wrażenia z jazdy, ewoluowały w obszarach, które mają największy wpływ na odczucia za kierownicą. Nowa kalibracja silnika i skrzyni biegów sprawia, że samochód jest bardziej responsywny i daje większą satysfakcję z jazdy, a jego charakter akustyczny został udoskonalony dzięki wyrazistemu brzmieniu układu wydechowego. Jako następcy modeli GranTurismo z przeszłości, wprowadzonych na rynek w 2007 roku i odświeżonych odpowiednio w 2022 i 2023 roku, modele te prezentują się teraz w nowej odsłonie, z udoskonaleniami obejmującymi stylistykę, dynamikę jazdy oraz postrzeganą jakość wnętrza. Potwierdzają tym samym charakterystyczne cechy tych dwóch modeli marki.

Podczas gdy GranTurismo uosabia czystość linii coupé, GranCabrio przekłada to samo DNA na wrażenia z jazdy pod gołym niebem: cztery pełnoprawne siedzenia, materiałowy dach oraz wyjątkowy komfort termiczny i akustyczny. Ogrzewacz szyi Air, dostępny w standardzie w wersjach Trofeo i Folgore, pozwala cieszyć się jazdą z otwartym dachem również w chłodniejszych miesiącach. Po raz pierwszy program Fuoriserie rozszerza pełną personalizację na miękki dach w ramach konfiguracji Bespoke. Włączony pod koniec 2025 roku do projektu BOTTEGAFUORISERIE, program jest podzielony na dwa poziomy – Catalog i Bespoke – oraz obejmuje trzy kolekcje: Corse, Futura i Unica.

Oba modele są dostępne w trzech wersjach. Wersja o mocy 490 KM interpretuje luksus podróży dzięki felgom Crio, satynowo-chromowanym detalom oraz wnętrzu wykończonemu skórą pełnoziarnistą, z drewnianymi panelami w modelu GranTurismo i panelami z włókna węglowego w wersji kabrioletowej, GranCabrio. Wersja Trofeo o mocy 590 KM podkreśla sportowy charakter dzięki kutym felgom Pegaso, widocznemu włóknu węglowemu, podsufitce z Alcantary, elektronicznemu mechanizmowi różnicowemu E-LSD oraz sportowemu układowi wydechowemu; we wnętrzu skóry RED i ICE, jaśniejsze i o bardziej śródziemnomorskim charakterze, zestawiono z dedykowanymi zderzakami i dyfuzorem. Wreszcie model Folgore, o mocy 760 KM i wyposażony w system wektorowania momentu obrotowego, wprowadza tę rodzinę w erę elektryczną: GranTurismo Folgore osiąga prędkość 325 km/h; GranCabrio Folgore, pierwszy w pełni elektryczny kabriolet w swoim segmencie, osiąga prędkość 290 km/h, potwierdzając swój status najszybszego elektrycznego kabrioletu na drogach.

Pod względem stylistyki i aerodynamiki przednia część nadwozia została całkowicie przeprojektowana: zmieniono kształt wlotów powietrza ze szczelinami do zasysania warstwy granicznej, zastosowano zewnętrzną kurtynę powietrzną opracowaną przy użyciu symulacji CFD oraz centralny splitter zoptymalizowany pod kątem zwiększenia siły docisku przedniej części nadwozia. Z tyłu układ oświetlenia wyposażono w nowe, przezroczyste soczewki. Jako opcja dostępne są nowe felgi Tridente w błyszczącej czerni, inspirowane modelem MCPURA Cielo, które poszerzają rozstaw kół o 10 mm, poprawiając stabilność i precyzję.

W ramach oferty Fuoriserie dodano siedem nowych kolorów nadwozia: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido lub Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto i Oro Lirico; wraz z nową gamą kolorowych emblematów dopasowanych do koloru nadwozia, a także osłoną radaru i końcówkami wydechu w nowych wersjach kolorystycznych. We wnętrzu uwagę przyciągają nowe propozycje wykończeń ze skóry w kolorze Bordeaux i Alcantary w odcieniu Nude, a także ze skóry w kolorach Black i Tan, jak również nowe wykończenia z mahoniu.

W kabinie uwagę przyciąga nowa kierownica inspirowana wyścigami, z płaskimi górną i dolną częścią oraz ramionami z ciemnego satynowanego aluminium, dostępna w wersji z perforowaną skórą, a w wersji Sport z wstawkami z Alcantary. Cyfrowy zegar Maserati został odświeżony dzięki metalowej ramce, ośmiokątnemu kształtowi, przeprojektowanej grafice oraz funkcji wysuwania w celu zmiany trybu pracy. Całości dopełnia selektor PRND z trójwymiarowymi elementami sterującymi z wysokiej jakości metalu oraz łopatki przy kierownicy z nową funkcją parkowania. Interfejs cyfrowy, charakteryzujący się całkowicie przeprojektowaną grafiką, łączy w sobie centralny wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala, wyświetlacz Comfort o przekątnej 8,8 cala, konfigurowalny zestaw wskaźników o przekątnej 12,2 cala oraz wyświetlacz head-up. Po raz pierwszy pojawia się nowy system monitorujący, który wykrywa rozproszenie uwagi i zmęczenie kierowcy.

GranTurismo i GranCabrio Trofeo stanowią najpotężniejsze modele w gamie. Ich sercem jest silnik V6 Nettuno z technologią spalania w komorze wstępnej, która wywodzi się ze sportów motorowych. Jego moc wzrosła teraz do 590 KM – o 40 KM więcej niż w poprzedniej generacji – bez utraty równowagi, komfortu czy predyspozycji do długich podróży. W obu modelach dostępne są dwie konfiguracje mocy silnika Nettuno: 490 lub 590 KM. Jest to 3,0-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, który – podobnie jak w modelu MCPURA – wykorzystuje opatentowaną technologię MTC wywodzącą się z Formuły 1, z funkcją wyłączania cylindrów, która obniża zużycie paliwa, oraz przednim mechanizmem różnicowym ustawionym w jednej linii z silnikiem w celu obniżenia środka ciężkości.

Folgore wprowadza najbardziej zaawansowaną technologię BEV marki do świata GranTurismo. Układ 800 V wykorzystuje trzy silniki: jeden z przodu i dwa oddzielne z tyłu, zapewniające łączną moc zainstalowaną ponad 1200 KM oraz 760 KM dostarczane w sposób ciągły na koła. Dwa tylne silniki umożliwiają precyzyjne jak skalpel wektorowanie momentu obrotowego, natomiast akumulator o pojemności 92,5 kWh ma geometrię typu „T-bone”, dzięki czemu wysokość pojazdu wynosi zaledwie 1353 mm – najniższa wśród samochodów elektrycznych. System AWD Disconnect jest standardowym wyposażeniem; przenosi napęd na tylną oś w ciągu 500 milisekund poprzez fizyczne odłączenie przednich półosi. Nowy algorytm zarządzania energią zapewnia modelowi GranTurismo Folgore zasięg ponad 540 km.

Wersje z silnikiem spalinowym oferują trzy tryby jazdy: w wersji o mocy 490 KM dostępny jest nowy tryb Country (oferowany również w modelu Folgore), podnoszący prześwit o 20 mm do prędkości 120 km/h; tryb Sport, z bardziej dźwięcznym układem wydechowym i dynamicznym zawieszeniem (oferowany również w modelu Trofeo); oraz tryb GT. Tryb Corsa jest zarezerwowany dla modelu Trofeo. Wersja Folgore rozszerza gamę trybów do pięciu, dodając tryby Max Range i GT. W trybach Sport i Corsa funkcja Launch Control jest dostępna w całej gamie; w trybie Corsa wersja Folgore ujawnia swój najbardziej ekstremalny charakter, oferując wektorowanie momentu obrotowego między trzema silnikami oraz funkcję Performance Optimizer, która pozwala uzyskać nawet o 10 proc. większą moc.

Nowe Grecale: duch Gran Turismo w świecie SUV-ów
Zaprezentowany w kwietniu 2022 roku i wprowadzony na rynek w 2023 roku, Maserati Grecale to luksusowy SUV klasy D, który otworzył dla marki nową kategorię, konsekwentnie ewoluując dzięki ukierunkowanym aktualizacjom technicznym i estetycznym. Nowy Grecale ma teraz bardziej wyrazisty i niższy przedni pas, którego pozioma konstrukcja nadaje mu szerszy, niższy wygląd i nowy, wyrazisty charakter. W kabinie odnowiono wszystkie elementy mające kontakt z kierowcą. Debiutuje silnik V6 Nettuno o mocy 390 KM, którego specjalna kalibracja zapewnia duży moment obrotowy przy niskich obrotach i płynne dostarczanie mocy – o 32 proc. więcej w porównaniu z silnikiem 2-litrowym przy 2000 obr./min – a także ekscytujące przyspieszenie aż do osiągnięcia ogranicznika obrotów. Tymczasem Grecale Folgore potwierdza maksymalny zasięg wynoszący 580 km, wprowadzony w poprzedniej generacji MY26, wraz z systemem odłączania napędu na wszystkie koła.

Obecnie, dzięki udoskonaleniom aerodynamicznym, nowym algorytmom zarządzania energią oraz bardziej wydajnym oponom, zasięg wzrasta o 9 km w przypadku kół 20-calowych i aż o 53 km w przypadku kół 21-calowych.
Grecale łączy w sobie wszechstronność, praktyczność w codziennym użytkowaniu oraz charakterystyczny sportowy charakter, potwierdzając swoją pozycję lidera w segmencie pod względem przestronności i komfortu. Jeśli chodzi o stylistykę, zarówno w wersji z silnikiem spalinowym, jak i w wersji Folgore zastosowano nowe przednie zderzaki i kratki: zderzak o jeszcze bardziej wyrazistej architekturze „pyska rekina”, zgodnej z filozofią MCPURA, zawiera profilowane boczne kurtyny powietrzne, które kierują strumień powietrza wzdłuż nadkola. Dopełnieniem profilu są dwa nowe zestawy kół: 20-calowe Asteria i 21-calowe Crono, a także nowy kolor Grigio Lamiera Shiny z programu Fuoriserie. We wnętrzu nowa kierownica charakteryzuje się niespotykaną dotąd ośmiokątną geometrią i ramieniem w pozycji godziny szóstej, wykonana jest z perforowanej skóry lub Alcantary i stanowi standardowe wyposażenie wersji Trofeo; nowy zegar cyfrowy posiada tarczę z kryształu mineralnego oraz metalową ramkę, która nawiązuje kształtem do kierownicy; natomiast przeprojektowany selektor trybów jazdy PRND wykorzystuje technologię haptyczną, posiada przyciski z prawdziwego metalu oraz zintegrowane podświetlenie.

Jakość wykonania przejawia się w szerokim zastosowaniu autentycznych materiałów, w tym drewna, włókna węglowego i skóry, a także w dynamicznych właściwościach jezdnych, które dzięki selektorowi trybów jazdy oferują cztery tryby: GT, Off-Road, Sport i Corsa – dostępny wyłącznie w wersji Trofeo – oraz tryb Max Range dodany w wersji Folgore. Wśród jego najbardziej wartościowych funkcji znajdują się zawieszenie pneumatyczne, system MIA z wyświetlaczem Ultra HD o przekątnej 12,3 cala, konfigurowalny wyświetlacz head-up oraz system audio Sonus faber, wyposażony w maksymalnie 21 głośników i o mocy 1285 W, który zdobył już nagrodę EISA.

W gamie układów napędowych wyróżnia się silnik V6 Turbo wywodzący się z silnika Nettuno. Wyposażony w technologię komory wstępnej zaczerpniętą z Formuły 1, objętą patentem Maserati, osiąga najwyższą moc właściwą w swojej kategorii, wynoszącą 177 KM/l: model Trofeo V6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 285 km/h. Zupełnie nowym dodatkiem są wersje Grecale V6 i Modena V6 o mocy 390 KM.
Grecale Folgore zwiększa swój zasięg dzięki nowemu systemowi AGS „Air Grille Shutter” oraz ulepszonemu przepływowi powietrza nad przednim zderzakiem i podwoziem.

Gama składa się obecnie z sześciu wersji: Grecale, Modena, Grecale V6 (niedostępne w Europie), Modena V6, Trofeo V6 i Folgore, wyposażonych w napędy spalinowe, hybrydowe i w pełni elektryczne: benzynowy silnik V6 o mocy 390 KM w modelach Grecale V6 i Modena V6 lub 530 KM w Trofeo V6; czterocylindrowy silnik z napędem mild hybrid o mocy 250 lub 300 KM w modelu Grecale lub 330 KM w modelu Modena; oraz w pełni elektryczna wersja o mocy 550 KM z technologią 400 V – Folgore. Podróż na pokładzie Grecale łączy w sobie wyjątkowe właściwości jezdne z wyrafinowanym komfortem dynamicznym i akustycznym, od szkła laminowanego po specjalnie zaprojektowaną akustykę, która podnosi ogólną postrzeganą jakość.