dwie serie specjalne z okazji 20. rocznicy stworzenia ponadczasowego modelu MC12
Modena, 18 czerwca 2024 – wyścigowe powołanie Maserati powołuje do życiaMC20 Icona i MC20 Leggenda, dwie serie specjalne , aby uczcić 20. rocznicę powrotu marki spod znaku trójzębu do rywalizacji – w roku 2004, po 37 latach nieobecności na scenie - z kultowym i zwycięskim MC12.
MC12, po raz pierwszy wprowadzony na rynek w wersji do jazdy drogowej i mający odcisnąć swoje piętno na torze, wyznaczając punkt odniesienia w mistrzostwach GT, był inspiracją dla supersportowego samochodu Maserati MC20 .
Samochód otoczony nimbem 100% Made in Italy zapoczątkował nową erę dla Maserati w roku 2020, jako pierwszy model wyposażony w innowacyjny silnik V6 Nettuno.
Dwie serie specjalne MC20 – w limitowanej edycji po 20 sztuk każda – charakteryzują się specjalnymi barwami lakieru i ekskluzywną zawartością inspirowaną odpowiednio modelami MC12 Stradale i MC12 GT1 Vitaphone.
Kolorystyka serii Maserati MC20 Icona przywodzi fanom na myśl jeden z najbardziej kultowych modeli Maserati wszech czasów: kolory są identyczne jak w przypadku jego poprzednika MC12 Stradale z roku 2004, który z kolei jest hołdem dla stylu Maserati Trofeo Light, uczestniczącym w 24-godzinnym wyścigu Daytona, który był pierwszym samochodem inspirowanym Maserati Birdcage Type 61, produkowanym w latach 1959-1961.
W barwach MC20 Icona Bianco Audace Matte i Blu Stradale znalazło się kilka elementów z programu indywidualizacji Fuoriserie: specjalne i ekskluzywne detale, zapewniające wyrafinowaną indywidualizację. Logo Maserati Fuoriserie w odcieniu Bianco Audace wyróżnia się z boku nadwozia, w dolnej części w pobliżu tylnych kół, z logo włoskiej flagi umieszczonym na drzwiach pod napisem MC20.
Pośrodku chromowanych felg, ze wzorem charakterystycznym dla marki spod znaku trójzębu, znajdują się srebrne kołpaki z logo trójzębu w kontrastującym niebieskim odcieniu. Również zaciski hamulcowe polakierowano na niebiesko, lusterka wyposażono w funkcję automatycznego przyciemniania, a pokrywę silnika wykonano z włókna węglowego.
Historia MC20 Leggenda kryje się również w samej nazwie; nosi on barwy Nero Essenza i Digital Mint Matte, aby nawiązać do niepowtarzalnych kolorów wielokrotnie nagradzanego modelu MC12 GT1 prowadzonego przez zespół Vitaphone Racing: samochodu, który osiągnął rekord trzech zwycięstw i dwóch drugich pozycji w 24-godzinnym wyścigu Spa.
Cechy charakterystyczne Fuoriserie MC20 Leggenda obejmują felgi z trójzębem w odcieniu Nero Lucido z kołpakami w kolorze Nero Opaco i Trident Digital Mint; logo trójzębu w kolorze żółtym na kratce, drzwiach i słupku C; wreszcie zaciski hamulcowe polakierowane na czarno.
Pakiet Fuoriserie dla dwóch serii specjalnych uzupełniają wnętrza godne pojazdów wyścigowych: lekkie fotele z 4-kierunkową regulacją rodem z kadłuba wyścigówki - środkowa część w tonacji czarno/granatowej na srebrnym tle dla modelu Icona lub w odcieniu czerni na srebrnym tle dla modelu Leggenda - oraz wyhaftowany symbol trójzębu na zagłówku wraz z napisem „Icona” lub „Leggenda”, w zależności od modelu.
Na pokrywie nad silnikiem Nettuno o dużej mocy znajduje się plakietka z napisem „ICONA. UNA DI 20” lub „LEGGENDA. UNA DI 20”.
We wnętrzach obu samochodów zainstalowano również wyrafinowany system audio Sonus faber. Wśród innych cech wspólnych dla obu wersji warto wymienić pakiet wnętrza z włókna węglowego, elektroniczny mechanizm różnicowy z ograniczeniem poślizgu (E-LSD), podnośnik zawieszenia, systemy monitorowania martwego pola i tylnego toru jazdy, a także dywaniki z przodu i w bagażniku.
Serie MC20 Icona i MC20 Leggenda upamiętniają 20. rocznicę rozpoczęcia złotej ery marki spod znaku trójzębu na torze, wraz z legendarnym modelem MC12 GT1: w latach 2004-2010 odniósł on 27 zwycięstw w mistrzostwach FIA GT, trzykrotnie trafiając na listę honorową 24-godzinnego wyścigu Spa i zdobywając sześć mistrzostw zespołowych z Vitaphone Racing oraz pięć mistrzostw kierowców - w tym dwa mistrzostwa świata FIA GT1 - a także dwa mistrzostwa konstruktorów dla marki Maserati.
W roku 2004 model MC12 Stradale dał impuls wyścigowemu zacięciu marki Maserati: zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro, z 12-cylindrowym silnikiem zaczerpniętym z Ferrari (MC oznacza „Maserati Corse”, 12 odnosi się do V12) pozostaje najszybszym produkowanym samochodem, jaki kiedykolwiek zjechał z linii Maserati - jego prędkość maksymalna wynosiła 330 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 w 3,8 sekundy.
Wyprodukowano tylko 50 sztuk tego modelu.
Obecnie historia tych triumfów i samochodu, który uosabiał sportowego ducha marki Maserati i jej DNA dążącego do doskonałości, znajduje odzwierciedlenie w seriach MC20 Icona i MC20 Leggenda, jakby symbolizując przekazanie w sztafecie pałeczki między ojcem a synem.
Nie pozwól się wyprzedzić
Related stories
On the same topic
