Na morzu i na lądzie prawdziwym wyzwaniem jest prędkość, a osiągnięcie prędkości staje się celem życia.
Hydropłaty to jednocześnie stare i nowe rozwiązanie. Obniżone ostrza, które tną wodę, stabilizując łódź i redukując jej kontakt z wodą i które pozwalają jej sunąć ponad powierzchnią morza. Prędkość wynosi teraz 30 węzłów, podczas manewru zwrotu prawy kadłub unosi się na kilka metrów, trimaran kieruje się na północny-wschód, w poszukiwaniu wiatru. Fok się nadyma i podczas gdy prędkość wiatru wynosi piętnaście węzłów, żagle dodają prędkości i popychają tę najszybszą łódź świat, pozwalając naprawdę poczuć jej moc. Wiatr sam się napędza i nie ma potrzeby korzystania z żadnych systemów pogodowych, aby wyszukać najlepszych warunków do żeglowania.
Kapitan siedzi za sterem i w lewej ręce trzyma papierosa, którego pali przy całym tym wietrze, hałasie, prędkości, podczas gdy jego prawa ręka muska niezwykle wrażliwy ster wyposażony w sześć czujników, które inżynierowie Maserati zainstalowali, aby ta morska katedra przemawiała jeszcze dobitniej.
Napęd hybrydowy również nie został wynaleziony dzisiaj – pierwszy pojazd hybrydowy pochodzi z 1899 roku – ale to dzisiaj, podobnie jak hydropłaty, został udoskonalony i można w pełni wykorzystywać jego potencjał. Hybryda Maserati została opatentowana przez dział badań firmy. Podobnie jak w przypadku trimarana, dominującym wrażeniem jest płynięcie dzięki zrównoważeniu wykorzystanej i zaoszczędzonej energii, w sposób, który godzi technologię z naturą. Opuszczasz okno i czujesz, jak powietrze niosące zapach żywicy modrzewi trafia do nosa i opływa policzki, by błyskawicznie odpłynąć na zawsze.
