Samochód koncepcyjny Alfieri, zaprezentowany w 2014 roku, jest uczczeniem stuletniej historii marki, prawdziwym dziełem sztuki, którego nazwa jest uhonorowaniem jednego z najbardziej wpływowych braci Maserati.

Głęboko osadzona, wklęsła maskownica pozbawiona jest standardowego chromowania w dolnej części, więc wydaje się pływać ponad ziemią. Sylwetka samochodu jest niezwykle dynamiczna, a jednocześnie delikatna i wizualnie bardzo lekka. Marco Tencone wyjaśnia jedną z największych różnic między włoskimi, a powiedzmy niemieckimi sposobami projektowania samochodów.

"Idea stojąca za tą koncepcją opiera się na zmniejszeniu ilości metalowych części za tylnym kołem samochodu. To taka designerska sztuczka. Sposób projektowania pojazdów, opierający się na zabawie kubaturą i wizualnym ciężarem elementów nadwozia jest bliski sercu włoskiego sposobu myślenia o motoryzacji. włoska szkoła projektowania skupia się na tym, aby uczynić samochody lżejszymi niż są naprawdę ".

Dalej wyjaśnił, że niemieccy projektanci niekoniecznie dbają o to, czy pokażą ciężki, muskularny samochód. Dla Włochów jednak "niewielka masa i poczucie smaku są bardzo ważne. Wszystko jest zaprojektowane tak, aby ukryż prawdziwą wielkośc i ciężar samochodu. Widzisz wiele sportowych włoskich projektów samochodów, ale nie ma wśród nich samochodów przyciężkich i muskularnych w wyglądzie."

"W tym projekcie postawiliśmy na estetykę i prostotę, a nie na przeładowanie samochodu technologicznymi nowinkami. Spójrz na wnętrze samochodu, całość jest pociągnięta jedną linią i nie ma tam nic ponad to, co jest niezbędne."

Lorenzo Ramaciotti

"Nie mamy jednego przepisu na projektowanie samochodów. Za każdym razem podchodzimy do tego jak do nowej przygody. Bo to jest nowa podróż do nieznanego kraju, a wszystko, co wiedzieliśmy na samym początku, to to, że chcieliśmy zrobić samochód sportowy".

Marco Tencone

Alfieri to model niezwykły, o uproszczonej, bardziej zwartej i agresywnej formie. Wyglądem nawiązuje do ducha A6 GCS, lecz w efekcie to zupełnie nowa koncepcja. W rezultacie nie otrzymaliśmy retro sylwetki, ale nowoczesny bolid o retro duszy i aspiracjach do bycia samochodem przyszłości Maserati.

Skórzane siedzenia, podobnie jak elementy deski rozdzielczej i konsoli centralnej. Dźwignia zmiany biegów i charakterystyczny zegarek zrobiobne są z pojedynczych bloków aluminium. Są pewne miejsca, gdzie widać wyraźnie nawiązanie do GCS A6: przykładowo bardzo długa linia przedniego zderzaka kończy się w połowie drogi do drzwi. Duże znaczenie ma także lekkość projektu w okolicach ściętego tyłu pojazdu. Takiego projektu nie było w Maserati od bardzo dawna. To prawdziwe dzieło sztuki zakorzenione w dziedzictwie marki Maserati.

Gdyby nie umarł w wieku 44 lat, Alfieri Maserati mógłby stać się postacią powszechnie znaną. Jego przedwczesna śmierć odebrała Alfieriemu szansę na pozostanie zapamiętanym pośród najbardziej prestiżowych talentów branży motoryzacyjnej. To on pełnił główną rolę w założeniu firmy noszącej jego nazwisko i prowadził ją przez pierwsze 18 lat istnienia. Jego spuścizna mogła być niezrównana, więc firma Maserati postanowiła uhonorować go za pomocą samochodu koncepcyjnego na Geneva Motor Show w 2014 roku. Piękna idea na stulecie marki Maserati.

Oryginalny autograf Alfieriego znajduje się na formularzu, który wypełnił we wtorek, 1 grudnia 1914 roku, w którym oficjalnie poprosił o pozwolenie na otwarcie nowego warsztatu samochodowego, nieco ostentacyjnie nazwanego "Officine Alfieri Maserati". Dokument został zeskanowany, autograf Alfieri został przetworzony, po czym utworzono z niego logo. Biuro projektowe Maserati, odpowiedzialne za stylizację samochodu koncepcyjnego, zaproponowało, aby logo było niebieskie.