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Quattroporte I - Segunda serie

Maserati Classic - Quattroporte I - design intérieur

Para 1966, el Quattroporte se refinó aún más en una serie de puntos y el auto recibió un ligero restyling. Los faros redondos dobles, una característica previamente reservada solo para vehículos vendidos en los EE. UU., Ahora son estándar en todos los automóviles y reemplazan las unidades individuales y rectangulares de la primera serie. El eje trasero tipo De Dion avanzado del automóvil era para la segunda serie reemplazada por un diseño de eje trasero rígido más tradicional con ballestas derivadas del modelo Mistral. Esta modificación se realizó después de las quejas de los clientes sobre el ruido de conducción al conducir en superficies de carreteras irregulares. De hecho, las pruebas mostraron que con esta solución, el nivel de ruido interior se redujo en hasta 20 dB al conducir a velocidades de autopista. Además, el interior del automóvil se refinó aún más con un nuevo tablero con sistema de control de clima totalmente integrado como equipo estándar. La mayoría de los autos Quattroporte I de la segunda serie estaban equipados con el motor estándar 4.2L V8, pero 64 autos recibieron la unidad más grande de 4.7L y dos autos incluso equipados con una variante de motor 4.9L. 

Data sheetQuattroporte 4.2Quattroporte 4.7
Model codeTipo AM107Tipo AM107
Body type4-door, 4/5-seater saloon4-door, 4/5-seater saloon
DesignFrua (Vignale)Frua (Vignale)
Production years1966 - 19691966 - 1969
Maserati eraOrsi familyOrsi family
Numbers produced43764
ChassisSteel monocoque with front subframeSteel monocoque with front subframe
Dry weight1,810kg1,810kg
Engine configuration90° V8,double overhead camshaft90° V8,double overhead camshaft
Displacement4,136cc4,719cc
Maximum power260hp @ 5,000rpm290hp @ 5,200rpm
Top speed210km/h230km/h
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