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420M/58 (Eldorado)

A pesar de que oficialmente se retiró de las carreras, Maserati fue contratado por la compañía de helados Eldorado Sud en 1958 para competir en la segunda edición de la Carrera de los dos mundos. Esta carrera de 500 millas se organizó en un intento de unir a las culturas de carreras europeas y estadounidenses, y la renovada pista de Monza con su óvalo de alta velocidad fue el lugar ideal para el evento que acogió a los monoplazas estadounidenses en Europa.

Maserati construyó a propósito el 420M / 58, a menudo simplemente llamado Eldorado después de su patrocinador, para esta carrera. El motor fue derivado de la unidad utilizada en el automóvil deportivo 450S, con una capacidad reducida a 4.2 litros para cumplir con las normas técnicas de Indycar. Equipado con cuatro Webers gemelos, produjo tanta potencia y torsión que una caja de engranajes de dos velocidades fue suficiente; la primera marcha solo se usó para despegar de los pozos. La transmisión final fue sólida y las típicas ruedas de alambre Borrani fueron reemplazadas por aleaciones de Hallibrand para hacer frente a las altas fuerzas de giro típicas de las carreras ovaladas. Eldorado usó una versión modificada del chasis 250F, en el que el motor se desplazó hacia la izquierda para mejorar el equilibrio cuando se conduce en una banca. Se agregó una aleta estabilizadora vertical, no lujosa dada su velocidad máxima de más de 350 km/h.

El antiguo conductor de obras de Maserati, Stirling Moss, se inscribió para el trabajo, y aunque los estadounidenses tenían de nuevo la sartén por el mango, demostró ser el más rápido de los participantes europeos. Desafortunadamente, la dirección se rompió a 250 km / hy Moss tuvo suerte de salir ileso de lo que más tarde describió como el accidente automovilístico más aterrador de su carrera.

El auto dañado fue reconstruido a la vista de entrar en la carrera Indy 500 de 1959. Su cuerpo fue modificado y terminado en rojo, pero todavía lucía el patrocinio de El Dorado. El auto fue enviado a los EE. UU. Y ingresado en forma privada por Eldorado Racing. Lamentablemente, los problemas relacionados con el consumo de combustible impidieron que se clasificara para la carrera. Posteriormente, el automóvil fue completamente restaurado a su estado original y hoy es parte de la Colección Umberto Panini.

Vehicle typeTipo 420M/58
Chief engineerGiulio Alfieri
Engine4.2L 90° V8 dry sump, 410hp
TransmissionTwo-speed + reverse gearbox, solid final drive (no differential)
ChassisTubular steel frame inspired by the 250F chassis, engine 90mm offset to the left
BodyHand-crafted from aluminium by Medardo Fantuzzi
Vehicles produced1 (chassis 4203)
Racing classRace of Two Worlds (Indycar regulations)
Competition years1958-1959
Notable entrant teamsOfficine Alfieri Maserati / Eldorado Racing
Notable driversStirling Moss
Principal race results500 Miles of Monza 1958 (7th place)
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