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Mistral

Con este automóvil, Maserati comenzó la tradición de nombrar sus automóviles Gran Turismo después de vientos famosos (los Ghibli, Bora, Khamsin, Karif, Shamal y Levante seguirían). El Mistral compartió su base mecánica con el Sebring pero, gracias a su cuerpo fastback de 2 plazas de Pietro Frua, tenía un aspecto mucho más moderno en comparación con el Sebring 2 + 2 de estilo más tradicional. Un primer prototipo del Mistral se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en el otoño de 1963, pero la producción no comenzó antes de 1964. El Mistral recibió el código modelo AM109 y se le encomendó reemplazar el exitoso modelo 3500GT / 3500GTI. Disponible con el motor de seis cilindros en línea de Maserati en 3.5, 3.7 o 4.0 litros, todos los autos fueron equipados con inyección mecánica de combustible de Lucas. El cuerpo era de acero, pero las puertas, el capó y el marco de la ventana trasera estaban hechos de aluminio para reducir el peso. 

Data sheet Mistral 3.5 Mistral 3.7 Mistral 4.0
Model code Tipo AM109.A1 Tipo AM109.S1 Tipo AM109.SA1
Body type 2-door, 2-seater fastback2-door, 2-seater fastback2-door, 2-seater fastback
Design FruaFruaFrua
Production years 19641964 - 19691965 - 1969
Maserati era Orsi familyOrsi familyOrsi family
Numbers produced 3387454
ChassisTubular steel or aluminium ladder-frame platform chassisTubular steel or aluminium ladder-frame platform chassisTubular steel or aluminium ladder-frame platform chassis
Dry weight1,430kg1,430kg1,430kg
Engine configuration Straight 6, double overhead camshaftStraight 6, double overhead camshaftStraight 6, double overhead camshaft
Displacement3,485cc3,694cc4,014cc
Maximum power 235hp @ 5,800rpm245hp @ 5,800rpm 265hp @ 5,200rpm
Top speed 255km/h255km/h255km/h
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