Este sitio web utiliza cookies de creación de perfiles de terceros para prestar servicios acordes con las preferencias mostradas en su navegación por el Sitio web. La navegación por este Sitio web entraña su aceptación del uso de estas cookies. Si desea oponerse a dicho tratamiento, lea las instrucciones contenidas en nuestra Política sobre Cookies.
Permitir todas las cookies

México

Después del 5000GT y el Quattroporte, el México es el tercer automóvil de carretera de Maserati que utiliza una versión civilizada del motor de carrera V8 del prototipo de automóvil deportivo 450S. Compartió su construcción general con el Quattroporte original, aunque el primer prototipo de México en realidad se derivaba de un 5000GT dañado y, por lo tanto, funcionaba con un motor de 4.9 litros. Un verdadero cuatro plazas, el México lucía una carrocería elegante y refinada cortesía de Vignale. A diferencia de otros coupés Maserati de cuatro asientos, no fue nombrado después de una pista de carreras. El nombre de México fue elegido porque el 5000GT que sirvió como su prototipo fue una vez propiedad del presidente mexicano Adolfo López Mateos, y regresó a México después de haber aparecido en el Salón del Automóvil de Turín de 1965. Fue realmente apropiado, pero también pura coincidencia, que John Surtees cerraría la temporada de Fórmula 1 en 1966 con una convincente victoria en el Gran Premio de México al volante de un Cooper-Maserati T81. Lanzado en 1966 en el Salón del automóvil de París, la producción de México se ofreció con las mismas variantes de motor que el Quattroporte, ya sea una versión de 4.2L o una de 4.7L. El chasis en sí se deriva del Quattroporte, con una distancia entre ejes acortada por 11 cm.

Data sheet Mexico 4.2Mexico 4.7
Model codeTipo AM112Tipo AM112
Body type 2-door, 4-seater fastback2-door, 4-seater fastback
Design VignaleVignale
Production years 1966 - 19721966 - 1972
Maserati era Orsi familyOrsi family
Numbers produced 300182
Chassis Steel monocoque with front subframeSteel monocoque with front subframe
Dry weight1,830kg1,830kg
Engine configuration 90° V8, double overhead camshaft90° V8, double overhead camshaft
Displacement4,136cc4,719cc
Maximum power260hp @ 5,000rpm290hp @ 5,200rpm
Top speed240km/h255km/h
Mantenerme informado
Regístrese aquí para saber más
Rellene todos los campos obligatorios.
SUS DATOS PERSONALES
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* Campos obligatorios