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Ghibli

En 1966, se inició un proyecto para un nuevo Gran Turismo deportivo en la mejor tradición de la marca Maserati. El nombre de un viento de tormenta del desierto egipcio, el Ghibli tenía un activo fantástico en su sorprendente apariencia visual, y podría haber vendido fácilmente en su aspecto solo. El estilo dramático fue obra de un joven Giorgetto Giugiaro, que en ese momento trabajaba para el estudio Ghia de Turín. El cuerpo del Ghibli era perfecto en cada detalle y todavía se considera como uno de los diseños más bellos de Giugiaro. Un verdadero GT de pura sangre, fue concebido originalmente como un biplaza, a pesar de tener 4,69 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,55 metros. Sin embargo, las versiones de producción tenían una configuración de 2 + 2 asientos. El motor V8 del Quattroporte / México adoptó un sistema de lubricación de sumidero seco para caber debajo del bonete Ghibli largo y bajo. Desde 1969, el Ghibli también estuvo disponible con un motor de 4.9L, llamado Ghibli SS, y se agregó una versión abierta de Spyder, de la cual solo se produjeron 125 unidades. El proyecto fue supervisado principalmente por el ingeniero Alfieri y se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Turín a finales de 1966 en el stand de Ghia, con entregas a partir de marzo del año siguiente. Los cuerpos de acero (con un bonete de aluminio) fueron fabricados por Vignale.

Data sheet GhibliGhibli SS
Model code Tipo AM115Tipo AM115/49
Body type 2-door, 2+2 coupé2-door, 2+2 coupé
DesignGiugiaro (Ghia)Giugiaro (Ghia)
Production years1967 - 19721969 - 1972
Maserati eraOrsi familyOrsi family
Numbers produced779425
Chassis Tubular steel ladder-frame platform chassisTubular steel ladder-frame platform chassis
Dry / kerb weight1,550 kg1,550 kg
Engine configuration 90° V8, double overhead camshaft90° V8, double overhead camshaft
Displacement4,719cc4,930cc
Maximum power 330hp @ 6,000rpm335hp @ 5,500rpm
Top speed 265km/h 285km/h
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