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3500GT - 3500GTI

El 3500GT era un automóvil importante para Maserati ya que fue el primer automóvil de carretera que se construyó en grandes cantidades. En 1957, Maserati se había retirado oficialmente de las carreras de autos y ahora prestó toda su atención a la producción de los automóviles de carretera de Gran Turismo. El cuerpo de forma elegante del 3500GT fue una creación de Carrozzeria Touring y se hizo de aluminio que se adjuntó a un marco de acero tubular (patente de Superleggera). El motor de 6 cilindros provino del auto de carreras 350S de 1956 y se caracterizó por una excelente potencia de par a bajo régimen del motor. En 1961, los carburadores Weber triples fueron reemplazados por un sistema mecánico de inyección de combustible de Lucas, que aumentó la potencia a 235 hp (3500GTI). ZF suministró la caja de cambios de cuatro velocidades (cinco velocidades desde 1960 y automática de tres velocidades bajo pedido), mientras que otros elementos se obtuvieron de los mejores proveedores del día. Los frenos de disco delanteros estuvieron disponibles como una opción desde 1959. Este modelo se convirtió en un gran éxito comercial y contribuyó de manera importante a resolver las dificultades económicas de la empresa Maserati en ese momento.

Data sheet 3500GT 3500GTI
Model code Tipo AM101Tipo AM101/Iniezione
Body type 2-door, 2+2 coupé 2-door, 2+2 coupé
DesignTouringTouring
Production years 1957 - 19641961 - 1964
Maserati era Orsi familyOrsi family
Numbers produced937441
Chassis Tubular ladder-frame platformTubular ladder-frame platform
Dry / kerb weight1,3001,300
Engine configurationStraight six, double overhead camshaftStraight six, double overhead camshaft
Displacement3,485cc3,485cc
Maximum power 220hp @ 5,500rpm235hp @ 5,800rpm
Top speed 215km/h220km/h
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