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2000 Gran Turismo (54)

La experiencia adquirida con el exitoso 2000 Sport se utilizó para una serie pequeña de automóviles GT con prestaciones elevadas y reservada para un número limitado de clientes de élite. Sus 150 CV le dieron al 2000 Gran Turismo de 1954 el verdadero rendimiento de GT que le faltaba a su predecesor y este auto fue muy apreciado por el público. Con un desplazamiento de 1.985 cc y alimentado por tres carburadores, el motor desarrolló 150 CV a 6.000 rpm (aumentó a 160 CV con encendido a dos enchufes desde 1956), impulsando el auto a unos impresionantes 210 km / h gracias a su largo engranaje y al cuerpo liviano de Zagato. El primer A6G54 con carrocería Zagato se exhibió en el Salón del Automóvil de París en 1954. El año es significativo ya que los automóviles fueron conocidos como A6G54 GT. La A6G54 fue ofrecida en el folleto de ventas de la compañía con cuatro diferentes estilos de carrocería, incluidos los diseños de coupé y spyder de Frua y un diseño coupé más formal de Allemano. Se construyeron 60 automóviles en total en poco más de tres años, pero, curiosamente, se vendieron 20 con la cuarta opción, el estilo coupé orientado a la competencia de Zagato. El refinamiento técnico de Maserati y la implacable búsqueda de la pureza aerodinámica de Zagato dieron como resultado la última berlinetta de carreras de la década de 1950.

Data sheet A6G54 2000 Gran Turismo
Model codeTipo A6G54
Body type 2-door, 2+2 coupé or spyder
Design Frua, Allemano, Zagato
Production years 1954 - 1957
Maserati era Orsi family
Numbers produced60
Chassis Tubular steel with four main longitudinal side members and cross members, sheet steel or aluminium body panels depending on the bodywork
Dry / kerb weight 840 / 1,140kg
Engine configuration Straight 6, double overhead camshaft
Displacement1,985cc
Maximum power 150hp @ 6,000rpm
Top speed195 - 210km/h
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