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Karif

El Maserati Karif, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1988, fue diseñado para una conducción puramente divertida. Tenía el mismo potente motor de doble turbo 2.8L que se usaba en el 228, pero estaba basado en el chasis acortado del Biturbo Spyder. La distancia entre ejes de 114 mm y la mayor rigidez torsional gracias a los umbrales reforzados del piso del Spyder tuvieron un efecto positivo en el manejo del Karif. Los asientos traseros del Biturbo fueron sacrificados por el Karif. En cambio, el espacio adicional para el equipaje estaba disponible detrás de los asientos delanteros. Esto hizo que el Karif fuera ideal para viajes largos y alegres para dos personas. Las versiones posteriores del Karif estaban equipadas con un convertidor catalítico que reducía la potencia del motor. El Karif se ganó la reputación de ser un auto de conductor exigente, de los cuales solo 221 ejemplos llegaron a manos de verdaderos entusiastas. 

Data sheet Karif Karif cat.
Model code Tipo AM339Tipo AM339
Body type 2-door, 2+2 three-box coupé 2-door, 2+2 three-box coupé
DesignPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Production years1988 - 19911988 - 1991
Maserati eraDe TomasoDe Tomaso
Numbers produced221 (Karif&Karif cat.)221 (Karif&Karif cat.)
Chassis Monocoque steel constructionMonocoque steel construction
Dry weight1,281kg1,281kg
Engine configuration90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo
Displacement2,790cc2,790cc
Maximum power 285hp @ 6,000rpm 225hp @ 5,500rpm
Top speed Over 255km/h 230km/h
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