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Ghibli Cup

El Ghibli Cup se obtuvo directamente de la versión de carreras de la Copa Abierta y se modificó para su uso en vías públicas. Lanzado en el Salón del Automóvil de Bolonia en diciembre de 1995, el V6 de 2 litros tenía una potencia de 330 CV a 6.500 rpm, proporcionando al vehículo una velocidad máxima efectiva de 270 km/h y convirtiéndolo en el auto de producción de 2 litros más potente del mundo. El valor de torque fue muy constante por encima de 350 Nm desde 3,250 hasta 6,700rpm. Comparado con el Ghibli normal, la suspensión se bajó y se endureció y los discos delanteros se perforaron y equiparon con pinzas Brembo. Externamente, el auto estaba un poco subestimado, pero el juego fue regalado por llantas de aleación Speedline de 5 radios y el tapón de combustible de aluminio tipo carreras en la base de los pilares traseros. Un discreto logo de la Copa Ghibli estaba ubicado en ambas puertas, y los colores disponibles se limitaban a rojo, blanco, amarillo o una tonalidad doblada en Azul Francés. El interior era el más deportivo aún en la familia Biturbo, utilizando inserciones de fibra de carbono en lugar de madera. Se distinguió además por un volante Momo Racing, pedales de aluminio perforados y asientos de cuero negro Connolly. Solo se hicieron 60 Copas Ghibli, cada una con una placa numerada en el tablero, aunque curiosamente se produjeron otras 15 Copas Ghibli bajo pedido con una versión ajustada del motor de 2.8 litros.

Data sheet Ghibli Cup
Model code Tipo AM336
Body type 2-door, 5-seater three-box coupé
Design Marcello Gandini
Production years 1995 - 1997
Maserati era Fiat
Numbers produced60
Chassis Monocoque steel construction
Dry weight 1,365kg
Engine configuration 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo
Displacement1,996cc
Maximum power 330hp @ 6,500rpm
Top speed 270km/h
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