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Biturbo Spyder

Las mejores actuaciones y la diversión de conducción abierta se combinaron de nuevo en el Biturbo Spyder, que fue el primer Maserati abierto desde el Ghibli Spyder, más de doce años antes. El desarrollo del cuerpo fue realizado por Zagato cerca de Milán, mientras que los cuerpos se ensamblaron en Turín antes del transporte a Módena donde se agregaron las partes mecánicas. La distancia entre ejes de 2.514 mm del Biturbo se redujo a 2.400 mm para los modelos Spyder. El Biturbo Spyder existió en varias versiones y siguió las mismas evoluciones técnicas y estéticas que el coupé, con la excepción del motor de 24 válvulas y 2.8 L que nunca se instaló en los modelos abiertos. Los motores eran la misma unidad de 2.0L para el mercado interno y 2.5L para exportación como ya se encontró en el Biturbo. El techo plegable vino con Alcántara en el techo. El Biturbo Spyder fue lanzado siguiendo el verdadero legado de Maserati, con interior de cuero y reloj dorado Maserati en el tablero. 

Data sheet Spyder Spyder i Spyder i (1990)
Model code Tipo AM333Tipo AM333Tipo AM333
Body type 2+2 spyder2+2 spyder2+2 spyder
Design ZagatoZagatoZagato
Production years1984 - 19861986 - 19881989 - 1992
Maserati era De TomasoDe TomasoDe Tomaso
Numbers produced 276297122
Chassis Monocoque steel constructionMonocoque steel constructionMonocoque steel construction
Dry weight1,251kg 1,251kg 1,308kg
Engine configuration 90° V690° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo
Displacement1,996cc1,996cc1,996cc
Maximum power 180hp @ 6,000rpm 185hp @ 6,000rpm 220hp @ 6,250rpm
Top speed215km/h220km/h230km/h
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