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Biturbo

1981 Maserati Biturbo - interior view of the classic sporty coupe

Cuando se presentó el Biturbo en diciembre de 1981, comenzó una nueva era para Maserati. El plan de Alejandro De Tomaso para cambiar la situación económica de Maserati fue la introducción de un coupé compacto que ofrecía un rendimiento de primer nivel y una configuración de precios interesante. El objetivo de esta estrategia era atraer nuevos clientes a Maserati. El motor del Biturbo era un nuevo y compacto V6 de 90 grados con un diseño de culata de tres válvulas. La adopción de dos turbocompresores pequeños fue la primera del mundo en un automóvil de producción, al igual que el diferencial trasero de deslizamiento limitado de Torsen. El Biturbo se convirtió en un gran éxito comercial gracias a sus excelentes prestaciones y su interior de lujo, pero las versiones de primera generación sufrieron problemas de calidad asociados con una rápida expansión de los volúmenes de producción. En 1983, el más potente Biturbo S se presentó con intercoolers gemelos y podría distinguirse por sus dos conductos de aire Naca en el capó. En 1986 y 1987, ambas versiones se actualizaron con inyección de combustible (Biturbo i y Biturbo Si). 

Data sheet BiturboBiturbo SBiturbo i Biturbo Si
Model code Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
Body type 2-door, 5-seater three-box coupè 2-door, 5-seater three-box coupè 2-door, 5-seater three-box coupè 2-door, 5-seater three-box coupè
Design Pierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Production years 1982 - 19851983 - 19861986 - 19901986 - 1988
Maserati era De TomasoDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Numbers produced 11,919 (all)11,919 (all)11,919 (all)11,919 (all)
Chassis Monocoque steel constructionMonocoque steel constructionMonocoque steel constructionMonocoque steel construction
Dry weight1,086kg1,086kg1,086kg1,086kg
Engine configuration90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo
Displacement1,996cc1,996cc1,996cc1,996cc
Maximum power 180hp @ 6,000rpm205hp @ 6,500rpm187hp @ 6,000rpm220hp @ 6,350rpm
Top speed 215km/h221km/h220km/h228km/h
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