اكتشف المزيد
Grecale
جيبلي
ليڤانتي
GranTurismo
MC20
MC20 Cielo
Fuoriserie
Special Series
قصة مازيراتي
قصص تتسم بالجرأة
متجر مازيراتي
التجارب
شركاؤنا
إرث مازيراتي
Fuoriserie
Corse
تراث مازيراتي 
برنامج Maserati Approved
الخدمة والمساعدة
التخصيص
تجربة إتقان قيادة سيارات مازيراتي
جولة في المصنع
Shell
Sonus Faber
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
صيانة مسبقة الدفع 
فحص حالة سيارة مازيراتي بالفيديو
ضمان ممدد 
برنامج ضمان Extra10 من مازيراتي
المساعدة على الطريق 
خدمة العملاء
أدلة ووثائق
حجز موعد
اكسسوارات أصلية
اطارات مازيراتي
قطع غيار مازيراتي الأصلية

مازيراتي تقدم Nettuno: المحرك الجديد بالكامل الذي استلهمت من محركات الفورمولا 1 للاستخدام في سياراتها

2020_06_Maserati_Motore_V6_5_scritta
اقرأ المزيد

§       Nettuno: طورته مازيراتي بالكامل وتمت صناعته في مدينة مودينا الإيطالية

§       محرك غير مسبوق من إبداع فريق مهندسي وفنيي مازيراتي وحائز على براءات اختراع دولية

§       تم تأكيد الخصائص التقنية للمحرك الجديد

§       مزايا تقنية مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 لتعزيز الكفاءة والأداء وتقليل الاستهلاك

§       السيارة الرياضية الخارقة MC20 ستكون أولى سيارات مازيراتي بالمحرك الجديد، وسيتم الكشف عنها خلال احتفالية  “MMXX:The time to be audacious” والتي تستضيفها مودينا يومي 9 و10 سبتمبر

مودينا، 1 يوليو 2020: تستعد مازيراتي لدخول حقبة جديدة من مسيرتها العريقة مع كشف الستار عن محركها الجديد الفريد من نوعه. وسيكون هذا المحرك القلب النابض للسيارة الرياضية الخارقة MC20 والتي يترقب العالم ظهورها في سبتمبر المقبل. وتم تصميم المحرك في منشآت مازيراتي بمدينة مودينا الإيطالية: مختبر مازيراتي للابتكار (Maserati Innovation Lab) في Via Emilia Ovest، وورش عمل العلامة في Via Delle Nazioni (المقر التاريخي لسيارات السباق مازيراتي كورس). وتم تطوير المحرك في Engine Hub، الواقع في Viale Ciro Menotti الشهير حيث سيتم بناؤه. ويتم حالياً تحديث خط الإنتاج وورشة الطلاء الجديدين لاستضافة سيارة MC20 التي طال انتظارها.

ويأتي المحرك الجديد نتاج ثورة تقنية حقيقية، وهو حائز على مجموعة من براءات الاختراع الدولية. كما أنه وليد شغف والتزام فريق كامل من الفنيين والمهندسين المتمتعين بدرجة عالية من الكفاءة. وبعد 20 عاماً، عادت مازيراتي لتخوض التحدي بحماسها المعتاد في مقرها الرئيسي في مودينا من خلال تطوير وإنتاج محرك جديد عالي التقنية وعالي الأداء.

وتعتبر هذه عملية إستراتيجية بالنسبة لشركة مازيراتي، العلامة التجارية التي تستعد اليوم لإطلاق سيارة MC20 الجديدة والمصنّعة بالكامل في مودينا، بدءاً من المحرك ووصولاً إلى قلب السيارة. وتتمتع السيارة بتصميم طموح يجسد لحظة تاريخية بالنسبة للشركة، وحقبة جديدة من مسيرتها ستبدأ رسمياً في يومي 9 و10 سبتمبر في مدينة مودينا ضمن الاحتفالية الضخمة "MMXX: The time to be audacious". وستشهد الاحتفالية الكشف عن طرازات جديدة ستدخل حيز الإنتاج في السنوات القليلة المقبلة. كما سيتم الإعلان عن مجموعة من أنظمة الدفع المبتكرة والبرامج الطموحة التي طورتها العلامة.

ويأتي المحرك الجديد، من فئة V90°، مزوداً بمحرك توربو مزدوج ذي 6 أسطوانات وسعة 3 ليترات. كما ينطوي على حوض جاف (طريقة كلاسيكية للسيارات الرياضية الخارقة). وتصل استطاعة المحرك إلى 630 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ عزم الدوران 730 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة، مع قدرة نوعية للطاقة تبلغ 210 حصان/ ليتر.

نسبة الانضغاط 11:1، الشوط: 82 مم، القطر الداخلي: 88 مم.

وينطوي قلب المحرك على نظام الاحتراق المبتكر المزود بحجرة سابقة لحجرة الاحتراق، وشمعتي إشعال. وتم استيحاء هذه التقنية من تصميم سيارات الفورمولا 1، وستتاح اليوم لأول مرة في محرك مخصص لسيارات الركاب.

وينطوي المحرك على 3 مزايا رئيسية:

الحجرة السابقة لحجرة الاحتراق: حجرة احتراق تقع بين الإلكترود المركزي وحجرة الاحتراق العادية، تربطها سلسلة من الثقوب المصممة خصيصاً لذلك.

شمعة الإشعال الجانبية: شمعة إشعال تقليدية وظيفتها تقديم الدعم وضمان الإشعال المستمر عندما يعمل المحرك بمستوى لا يحتاج إلى الحجرة السابقة لحجرة الاحتراق من أجل التشغيل.

نظام حقن مزدوج - مباشر وغير مباشر: يعتمد هذا النظام ضخ الوقود بضغط 350 بار، وهو يقلل من الضوضاء في نطاق دورة المحرك، مما يساهم في الحد من الانبعاثات الكربونية وتقليل الاستهلاك.

ونظراً لأهميته الاستراتيجية، يحظى المحرك الجديد بدعم مختبر مازيراتي للابتكار والذي نجح، بفضل أدوات التحليل الافتراضية، في تقليل الزمن اللازم للتطوير والتخطيط بشكل ملحوظ.

ونجحت العلامة من خلال المحرك الجديد، وهو محرك تقليدي من طراز 90° V6 ويحمل شعار "صنع في مودينا"، في تسجيل مستويات غير مسبوقة على صعيدي القوة وعزم الدوران. وسيتم تركيب المحرك لأول مرة في السيارة الرياضية الخارقة MC20 والتي ستضمن للعلامة التربع على عرش عالم السباقات من جديد.

الخصائص التقنية للمحرك:

الشركة المصنّعة

بنية المحرك

الإزاحة الكليّة

القطر الداخلي/ الشوط

نسبة الانضغاط

ترتيب الإشعال

الطاقة القصوى للمحرك

عزم الدوران الأعلى

القدرة النوعية لقوة المحرك

شواحن توربو

نظام الإشعال

مضخة التزييت

نظام التزييت

نظام الوقود

توقيت الصمام 

عرض المحرك

ارتفاع المحرك

طول المحرك

كتلة المحرك (بحسب المعهد الألماني للتوحيد القياسي DIN GZ )

مستوى الانبعاث

مازيراتي

محرك 6V بزاوية 90 درجة

3,0 ليتر

88 × 82 مم

11:1

5-2-4-3-6-1

630 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة

730 نيوتن متر عند 3000 - 5500 دورة في الدقيقة

8000 دورة في الدقيقة

شاحن توربو مزدوج مع صمام تفريغ يمكن تشغيله إلكترونياً

إشعال مزدوج مع حجرة احتراق هامدة قبل حجرة الاحتراق

مضخة زيت متكيفة الضغط وفقاً لحالة المحرك

حوض جاف مع مضخات كنس وخزان زيت خارجي

نظام الحقن من مجمع السحب (الحقن المباشر بضغط 350 بار + الحقن من مجمع السحب بضغط 6 بار)

عمود كامة علوي مزدوج مع ميزة توقيت صمام متغير باستمرار

1000 مم

650 مم

600 مم

<220 كيلوجرام

متوافق مع معايير EU6D/China 6B/Ulev 70

no results
اقرأ المزيد