Voor het modeljaar 1966 werd de Quattroporte op verschillende vlakken verder verfijnd en enigszins hertekend. De dubbele ronde koplampen, die we voorheen enkel hadden gezien op modellen voor de V.S.A., gingen nu overal de enkele, rechthoekige variant op de eerste reeks vervangen als deel van de standaarduitrusting. De onorthodoxe De Dion-achteras week bij de tweede reeks voor een klassiekere starre achteras met bladveren zoals op de Mistral. Met deze maatregel kwam Maserati tegemoet aan klanten die klaagden over rijgeluiden op een onregelmatig wegdek. Volgens tests werd het dankzij deze oplossing bij hogere snelheden 20 dB stiller in het interieur. Dat ging er ook visueel op vooruit, met een nieuw dashboard en volledig ingebouwde klimaatregeling als standaardkenmerk. De tweede reeks van de Quattroporte I was in de meeste gevallen voorzien van de gewone 4,2l-V8, maar 64 klanten kozen voor de grotere 4,7 l en twee zelfs voor een 4,9 l.
| Data sheet | Quattroporte 4.2 | Quattroporte 4.7 |
|---|---|---|
| Model code | Tipo AM107 | Tipo AM107 |
| Body type | 4-door, 4/5-seater saloon | 4-door, 4/5-seater saloon |
| Design | Frua (Vignale) | Frua (Vignale) |
| Production years | 1966 - 1969 | 1966 - 1969 |
| Maserati era | Orsi family | Orsi family |
| Numbers produced | 437 | 64 |
| Chassis | Steel monocoque with front subframe | Steel monocoque with front subframe |
| Dry weight | 1,810kg | 1,810kg |
| Engine configuration | 90° V8,double overhead camshaft | 90° V8,double overhead camshaft |
| Displacement | 4,136cc | 4,719cc |
| Maximum power | 260hp @ 5,000rpm | 290hp @ 5,200rpm |
| Top speed | 210km/h | 230km/h |
