Nog voordat de verkoop van de 3500GT ging dalen, stelde Maserati zijn nieuwe "3500GTI Coupé S" voor op het autosalon van Genève in 1962. De "S" stond voor Sebring, het racecircuit in Florida waar Fangio en Behra in hun 450S enkele jaren voordien een cruciale overwinning in de wacht hadden gesleept. De Sebring, zoals hij algemeen zou worden genoemd, was gebaseerd op het korte chassis van de 3500GT Spyder. Ook dit koetswerk, een 2+2, had Michelotti ontworpen toen hij bij Vignale werkte. Op vier auto's met Weber-carburateurs na kreeg elke zescilinder brandstofinjectie van Lucas. Naast een aantal technische verbeteringen had de Sebring ook een sportiever karakter dan de 3500GT. Een automatische versnellingsbak, airconditioning en spaakwielen van Borrani waren verkrijgbaar op aanvraag.
| Data sheet | Sebring 3.5 |
|---|---|
| Model code | Tipo AM101/10 |
| Body type | 2-door, 2+2 berlinetta |
| Design | Michelotti (Vignale) |
| Production years | 1961 - 1964 |
| Maserati era | Orsi family |
| Numbers produced | 351 |
| Chassis | Tubular steel ladder-frame platform |
| Dry weight | 1,520kg |
| Engine configuration | Straight 6, double overhead camshaft |
| Displacement | 3,485cc |
| Maximum power | 235hp @ 5,500rpm |
| Top speed | 235km/h |
