In 1988 werd de 222 E voorgesteld ter vervanging/verbetering van de Biturbo Export. Met een facelift voorzag Marcello Gandini, ondertussen freelancer, hem van een rondere neus, nieuwe spatbordspiegels en een achterspoiler. Al deze aanpassingen gaven hem betere aerodynamische eigenschappen. Extern onthulden enkel de mistlampen vooraan dat déze 222 voor het buitenland bestemd was. Het duurde nog geen twee jaar of de 222 E kreeg er een sportievere broer bij, de SE, die in de voetsporen van de Biturbo S trad. De 222 SE werd al in 1991 vernieuwd, samen met het hele Biturbo-gamma: alle modellen kregen een nieuw radiatorrooster, nieuwe lichten en lichtmetalen velgen met 7 spaken en zelfs een nieuwe aerodynamische spoiler onder de voorruit. Op de badge was 222 SR te lezen. Mechanisch veranderde er weinig, op een optionele “intelligente” ophanging na. De 222.4v leek sterk op de 222 SR, maar telde vier kleppen per cilinder en vier bovenliggende nokkenassen, wat het vermogen met ruim 50 pk opdreef.
| Data sheet | 222 E | 222 SE | 222 SE cat. 222 SR | 222.4v |
|---|---|---|---|---|
| Model code | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| Body type | 2-door, 5-seater three-box coupé | 2-door, 5-seater three-box coupé | 2-door, 5-seater three-box coupé | 2-door, 5-seater three-box coupé |
| Design | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| Production years | 1988 - 1993 | 1990 - 1993 | 1990 - 1993 | 1991 - 1994 |
| Maserati era | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 722 | 220 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) | 221 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) | 130 |
| Chassis | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,172kg | 1,308kg | 1,332kg | 1,315kg |
| Engine configuration | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin turbo | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twinturbo |
| Displacement | 2,790cc | 2,790cc | 2,790cc | 2,790cc |
| Maximum power | 225hp @ 5,500rpm | 250hp @ 5,600rpm | 225hp @ 5,500rpm | 279hp @ 5,500rpm |
| Top speed | 220km/h | 230km/h | 220km/h | 255km/h |
